Around Us er laget for telefonen din — rett kameraet mot gatene og oppdag monumentene og stedene rundt deg i utvidet virkelighet.Around Us er laget for telefonen din — kister låses opp når du går, utforsker og fanger steder i nærheten.
Denne samlingen samler broer som har verdensrekord i spennvidde, definert som avstanden mellom to hovedpyloner. Mens den lengste broen i verden måler 165 kilometer i Kina, refererer dette til den største spennvidden som dekkes i en sammenhengende struktur. Disse konstruksjonene demonstrerer ingeniørbedrifter i å krysse havstreder, elver eller daler uten mellomliggende støtter.
Çanakkale-broen i Tyrkia krysser Dardanellene med en spennvidde på 2 023 meter, og setter den nåværende rekorden for hengebroer. I Japan forbinder Akashi Strait-broen Kobe med Awaji-øya med en sentral spennvidde på 1 991 meter. I Kina overstiger flere broer 1 600 meter i spennvidde, som Yangsigang-broen over Yangtze i Wuhan eller Xihoumen-broen i Zhoushan-arkipelet. Sør-Korea med Yi Sun-sin-broen, Danmark med Storebæltsbroen, og Tyrkia med Osman Gazi-broen fullfører denne listen over bemerkelsesverdige strukturer.
Disse broene er interessante reisemål for å observere moderne sivilingeniørbedrifter. De forbinder byer og regioner, og reduserer reisetider betydelig samtidig som de tilbyr naturskjønne utsikter over landskapene de krysser. Å besøke dem gir mulighet til å sette pris på omfanget av arbeidet som er involvert i å bygge disse infrastrukturene under ofte utfordrende forhold.
Denne samlingen samler broer som har verdensrekord i spennvidde, definert som avstanden mellom to hovedpyloner. Mens den lengste broen i verden måler 165 kilometer i Kina, refererer dette til den største spennvidden som dekkes i en sammenhengende struktur. Disse konstruksjonene demonstrerer ingeniørbedrifter i å krysse havstreder, elver eller daler uten mellomliggende støtter.
Çanakkale-broen i Tyrkia krysser Dardanellene med en spennvidde på 2 023 meter, og setter den nåværende rekorden for hengebroer. I Japan forbinder Akashi Strait-broen Kobe med Awaji-øya med en sentral spennvidde på 1 991 meter. I Kina overstiger flere broer 1 600 meter i spennvidde, som Yangsigang-broen over Yangtze i Wuhan eller Xihoumen-broen i Zhoushan-arkipelet. Sør-Korea med Yi Sun-sin-broen, Danmark med Storebæltsbroen, og Tyrkia med Osman Gazi-broen fullfører denne listen over bemerkelsesverdige strukturer.
Disse broene er interessante reisemål for å observere moderne sivilingeniørbedrifter. De forbinder byer og regioner, og reduserer reisetider betydelig samtidig som de tilbyr naturskjønne utsikter over landskapene de krysser. Å besøke dem gir mulighet til å sette pris på omfanget av arbeidet som er involvert i å bygge disse infrastrukturene under ofte utfordrende forhold.
Çanakkale-broen er en hengebru som går over stredet Dardanellene mellom europeisk og asiatisk Tyrkia. Broen forbinder byen Gelibolu på den europeiske siden med Lapseki på den asiatiske siden. Med et hovedspenn på 2 023 meter har den verdensrekorden for det lengste spennet av alle hengebroer. Broens totale lengde er 3 563 meter. Broen åpnet for trafikk i mars 2022 og forkorter reisetiden mellom de to breddene betraktelig. Broens to tårn er 318 meter høye og fungerer som landemerker som er synlige i hele regionen.
Akashi Kaikyo-broen har forbundet byen Kobe med Awajiøya over Akashi-stredet siden 1998. Denne hengebroen har verdens lengste sentrale spenn på 1 991 meter mellom sine to hovedtårn. Broens totale lengde er 3 911 meter. De to tårnene reiser seg 297 meter over havet. Konstruksjonen ble utformet for å tåle sterke vinder, havstrømmer og jordskjelv i denne jordskjelvutsatte regionen. Broen utgjør en del av transportforbindelsen mellom øyene Honshu og Shikoku.
Yangsigangbroen spenner over Yangtze i Wuhan med et hovedspenn på 1700 meter. Denne hengebroen forbinder bydelene Hanyang og Wuchang og utgjør en viktig del av byens transportnettverk. Broen ble fullført i 2019 og har en toetasjes vei med totalt tolv felt. Konstruksjonen er blant de lengste elvekryssingene i Kina og lar store fartøy passere under strukturen.
Nansha-broen er en hengebro over Pearl River-deltaet i Guangdong-provinsen. Broen forbinder Nansha-distriktet i Guangzhou med byen Dongguan. Det østlige hovedspennet er 1 688 meter langt. Konstruksjonen lar store fartøy passere og er en viktig transportforbindelse i denne økonomisk viktige regionen.
Shenzhen-Zhongshan-broen forbinder byene Shenzhen og Zhongshan over Pearl River Delta i Guangdong-provinsen. Broen har et hovedspenn på 1 666 meter og er en av verdens lengste skråkabelbroer. Byggverket består av flere deler, som broer, tunneler og kunstige øyer, som til sammen danner en sammenhengende transportvei. Det komplekse ingeniørprosjektet forkorter reisetiden mellom de to store byene og styrker den økonomiske integrasjonen i regionen.
Xihoumen-broen forbinder to øyer i Zhoushan-arkipelet i Zhejiang-provinsen og strekker seg over sundet mellom øyene Jintang og Cezi. Denne hengebroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1650 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av denne typen i verden. Den totale lengden på konstruksjonen er 2588 meter. De to tårnene reiser seg 211 meter over havet. Broen utgjør en viktig del av Zhoushan Continental Link og har i betydelig grad forbedret godstransport og passasjertransport mellom øyene og fastlandet i Kina.
Storebæltsbroen forbinder de danske øyene Sjælland og Fyn over Storebælt. Hengebroen mellom Korsør og den kunstige øya Sprogø har et hovedspenn på 1 624 meter og er blant Europas lengste hengebroer. Broen åpnet i 1998 og er en del av en viktig transportrute i Danmarks vei- og jernbanenett, sammen med Østbroen som forbinder Sprogø med Fyn.
Ningyangbroen over Yangtze forbinder byene Nanjing og Yangzhou over elven Yangtze i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1560 meter og er blant de lengste broene av denne typen i verden. Broen letter trafikken mellom to store økonomiske sentre og bidrar til regional utvikling. Byggverket viser moderne kinesisk ingeniørkunst innen brobygging over en av Asias viktigste vannveier.
Osman Gazi-broen forbinder distriktene Dilovası og Altınova over Izmitbukta. Broen åpnet i 2016 og har et hovedspenn på 1550 meter. Den forkorter reisetiden mellom de to breddene og er en viktig del av motorveien Gebze-Orhangazi-Izmir. Broens totale lengde er 2682 meter, og pylonene er 252 meter høye.
Yi Sun-sin-broen strekker seg over sundet mellom Gwangyang og Yeosu i den koreanske provinsen Jeolla. Broen ble fullført i 2012 og er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 545 meter, noe som gjør den til en av de lengste skråkabelbroene i verden. Broen er oppkalt etter admiral Yi Sun-sin, en koreansk sjøoffiser som spilte en avgjørende rolle under de japanske invasjonene på 1500-tallet. Med en total lengde på omtrent 2,26 kilometer forbinder broen de to havnebyene og letter trafikken langs sørkysten. Konstruksjonen består av to 270 meter høye pyloner og mange stålkabler som støtter brodekket.
Den andre Dongting Lake-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 480 meter over Dongting Lake i Hunan-provinsen. Broen ble fullført i 2011 og forbinder byen Yueyang med den motsatte siden av innsjøen og utgjør en viktig transportlenke i regionen. Broen har seks kjørefelt og er blant de lengste hengebroene i Kina. Utformingen tillater fartøy å passere under broen og bidrar til provinsens økonomiske utvikling.
Huajiang Canyon Bridge strekker seg over Beipanflodens dal i Guizhou-provinsen og forbinder S57-motorveien. Hengenbroen når en høyde på 625 meter over elven og har et hovedspenn på 1 420 meter. Broen sto ferdig i desember 2016 og skaper en forbindelse mellom fjellene i regionen.
Qixiashan-broen krysser Yangtze i nordlige Nanjing og forbinder bydelene Qixia og Pukou. Denne hengebroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 418 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av sitt slag i verden. Konstruksjonen når en total lengde på 3 618 meter og bærer seks felt av G4011 National Highway. De to hovedtårnene reiser seg 215 meter over elven. Qixiashan-broen utgjør en viktig transportkorridor i Jiangsu-provinsen og letter bevegelsen mellom de to breddene av Yangtze.
Humber Bridge forbinder begge breddene av Humber-estuariet og har en hovedspennvidde på 1 410 meter mellom Hessle på nordbredden og Barton-upon-Humber på sørbredden. Denne hengebroen åpnet i 1981 og holdt rekorden som verdens lengste hengebro med en enkelt spennvidde frem til 1998. Konstruksjonen har to 155 meter høye tårn som bærer hovedkablene som veidekket henger fra. Broen fører A15-motortrafikk og reduserer reisen mellom de to grevskapene betydelig.
Yavuz Sultan Selim-broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 408 meter over Bosporos i den nordlige delen av Istanbul. Broen sto ferdig i 2016 og forbinder byens europeiske og asiatiske sider. Den er en del av motorveien Nord-Marmara. Broen har åtte felt for biltrafikk og to jernbanespor, noe som gjør den til den eneste broen over Bosporos med kombinert trafikk. De to pylonene når 322 meter over havet. Broen er oppkalt etter sultan Selim I og bidrar til å redusere trengselen på de to eldre Bosporos-broene.
Jin'an-broen går over Jinsha-elven i Yunnan-provinsen og forbinder Yulong og Yongsheng. Hengebroen ligger 461 meter over elven og har et hovedspenn på 1386 meter. Broen er en del av motorveien G4216 Chengdu-Lishui og er en viktig forbindelse i fjellområdet nær Lijiang. Broen ble bygget for å takle det dype elvegjelet og redusere reisetiden mellom byene i området.
Jiangyin Yangtze River Bridge forbinder byene Jiangyin og Jingjiang i provinsen Jiangsu over Yangtze-elven. Denne hengebroen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 1 385 meter, noe som gjør den til en av Kinas lengste hengebroer. Broens totale lengde er 3 071 meter. De to hovedtårnene reiser seg 196 meter over elvenivået. Broen bærer en seksfelts motorvei og spiller en viktig rolle i veinettet mellom Shanghai og Nanjing. Konstruksjonen måtte tåle de ekstreme forholdene i Yangtze-elven, inkludert sterke strømmer og tung skipstrafikk.
Tsing Ma-broen forbinder Tsing Yi-øya med Ma Wan og er en sentral del av transportforbindelsen til Hongkongs internasjonale lufthavn. Denne hengebroen åpnet i 1997 og har et hovedspenn på 1377 meter. Den toetasjes konstruksjonen har seks kjørefelt for biltrafikk på det øvre dekket, mens det nedre lukkede dekket rommer to jernbanespor og ekstra felt for nødtrafikk under sterk vind. Broen har en total lengde på 2160 meter, og de to hovedtårnene reiser seg 206 meter over havet.
Chenab jernbanebro reiser seg 362 meter over Chenab-juvet og forbinder byene Jammu og Baramulla i den nordlige indiske delstaten Jammu og Kashmir. Denne stålbuebroen spenner over elven Chenab med en total lengde på 1315 meter og utgjør en sentral del av den strategisk viktige jernbanelinjen gjennom Himalaya. Konstruksjonen ble designet for å tåle ekstreme klimatiske forhold og seismisk aktivitet i regionen. Med sin eksepsjonelle høyde rager broen flere meter over Eiffeltårnet og regnes som en av verdens mest teknisk krevende jernbanebroer.
Hardangerbrua forbinder kommunene Ulvik og Eidfjord over Hardangerfjorden. Denne hengebrua har et hovedspenn på 1 310 meter og er blant de lengste bruene av sitt slag i Skandinavia. Brua åpnet i 2013 og erstattet det tidligere ferjesambandet. Brua gir en direkte veiforbindelse gjennom regionen Vestland.
Verrazzano-Narrows-broen forbinder bydelene Brooklyn og Staten Island i New York City over sundet The Narrows. Denne hengebroen åpnet i 1964 og har et hovedspenn på 1298 meter. Da den sto ferdig, var den verdens lengste hengebro. Broen er oppkalt etter den italienske oppdageren Giovanni da Verrazzano, som i 1524 ble den første europeeren som seilte inn i New Yorks havn. Broen har to nivåer med seks kjørefelt hver og frakter omtrent 200 000 kjøretøy daglig.
Yangluobroen over Yangtze spenner over elven Yangtze i den østlige delen av Wuhan, Hubei-provinsen. Denne hengebroen ble fullført i 2007 og forbinder distriktene Hongshan og Xinzhou. Broens hovedspenn måler 1 280 meter, mens den totale lengden når 3 420 meter. De to tårnene reiser seg 241 meter over fundamentene. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gir raskere forbindelser mellom elvens nordlige og sørlige bredder i storbyområdet.
Golden Gate-broen forbinder San Francisco med Marin County over Golden Gate-stredet siden 1937. Denne hengebroen har en total lengde på 2737 meter og når en høyde på 227 meter over havet med tårnene sine. Hovedspennet måler 1280 meter mellom de to tårnene. Ingeniør Joseph Strauss ledet byggeprosjektet, mens Irving Morrow designet det karakteristiske International Orange-fargeskjemaet. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gang- og sykkelstier på begge sider.
Höga Kusten bru går over Ångermanälven i Nord-Sverige og har et hovedspenn på 1210 meter. Hengetappen forbinder begge breddene og lar skip passere den viktige farleden. Brua sto ferdig i 1997 og er en del av Europavei E4, en av hovedtrafikkårene mellom Sør-Sverige og Nord-Sverige. Pylonene reiser seg 180 meter over havet. Brua ligger i Höga kusten-området, kjent for sine geologiske formasjoner.
Chajiaotan-broen er en hengebro som krysser elven Chishui ved grensen mellom provinsen Guizhou og provinsen Sichuan. Broen ligger 315 meter over elven og har et hovedspenn på 1200 meter. Den ble bygget som en del av S80-motorveien og forbinder Xishui fylke med Gulin fylke. Broen er blant de høyeste i Kina og brukes til regional veitrafikk i dette fjellområdet.
Aizhai-broen strekker seg over Dehang-kløften i Hunan-provinsen og forbinder to fjellskråninger over en lengde på 1176 meter. Hengebrua når en høyde på 336 meter over dalbunnen, noe som gjør den til en av verdens høyeste broer. Den sto ferdig i 2012 og er en del av motorveien G65 som forbinder Chongqing med Changsha. Brua reduserer reisetiden gjennom fjellområdet betraktelig og gir passasje over en tidligere vanskelig kløft.
Changtai-broen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 176 meter som krysser Yangtze og forbinder byene Changzhou og Taizhou i Jiangsu-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre trafikkflyten mellom disse to industribyene og støtte regional utvikling. Konstruksjonen bruker moderne ingeniørteknikker med stålkabler som strekker seg fra høye pyloner for å støtte brodekket. Den utgjør en viktig del av transportnettverket i den økonomisk betydningsfulle Yangtze-deltaregionen.
Broen Wujiagang over elven Yangtze forbinder begge bredder av elven i byen Yichang i provinsen Hubei. Denne hengebroen ble bygget for veitrafikk og har et hovedspenn på 1 160 meter. Konstruksjonen utgjør en viktig transportforbindelse i denne delen av sentrale Kina, hvor elven Yangtze danner en naturlig barriere. Broen forbedrer bevegeligheten mellom byområder og letter flyttingen av mennesker og varer over vannveien.
Mackinac Bridge forbinder Michigans øvre og nedre halvøyer over Mackinacstredet. Denne hengebroen ble fullført i 1957 og har en total lengde på 8 kilometer. Hovedspennet måler 1158 meter mellom de to hovedtårnene. Seilingshøyden når 47 meter, noe som tillater passasje av store fartøyer. Broen fører Interstate 75 og forbinder Mackinaw City i sør med St. Ignace i nord. I gjennomsnitt passerer 11 600 kjøretøyer denne stålkonstruksjonen daglig.
Ulsanbroen er en hengebro i sørøstlige Sør-Korea som spenner over Ulsan havn. Broen har et hovedspenn på 1 150 meter og forbinder de industrielle havneområdene med byens sentrum. Konstruksjonen ble designet for å håndtere den voksende sjøtrafikken i havnen samtidig som den gir byen en viktig transportlenke. Ulsanbroen fungerer som sentral infrastruktur for en av Sør-Koreas største industribyer.
Hålogalandsbrua spenner over Rombakenfjorden i Nord-Norge og knytter sammen byen Narvik med Hålogalandsregionen. Hengebrua er 1 533 meter lang og har et hovedspenn på 1 145 meter mellom de to pylonene, som er 175 meter høye. Brua åpnet i 2018 og erstattet en fergeforbindelse, noe som reduserte reisetiden betydelig. Den fører Europavei E6 og er en viktig forbindelse for transport og kommunikasjon mellom samfunnene rundt Ofotfjorden. Byggingen måtte tåle ekstreme arktiske forhold med sterk vind og lave temperaturer.
Qingshui River Bridge strekker seg 1 130 meter over Qingshui-elven i en høyde på 406 meter over vannet. Hengebenbroen er en del av G69-motorveien som går gjennom fjellprovinsen Guizhou. Broen forbinder begge sider av elvedalen og lar trafikken flyte mellom regionens bratte skråninger.
Baluarte-broen er en skråkabelbro som reiser seg 390 meter over Baluarte-elven og bærer riksvei 40 mellom Durango og Mazatlán. Broen forbinder delstatene Durango og Sinaloa gjennom fjellkjeden Sierra Madre Occidental. Med sin høyde er den blant verdens høyeste broer og gjør det mulig å krysse en dyp kløft. Konstruksjonen har et hovedtårn som er 203 meter høyt og en total lengde på 1124 meter.
Brăila-broen forbinder begge bredder av Donau i den rumenske byen Brăila. Broen ble åpnet i 2023 og har et hovedspenn på 1120 meter, noe som gjør den til den lengste hengebroen i Romania. Broen letter trafikken mellom regionene Muntenia og Dobrudsja og forkorter reisetiden. Konstruksjonen består av to pyloner som reiser seg 192 meter over vannoverflaten.
Huangpu-broen krysser Perlefloden i Guangzhou og forbinder de to breddene med et hovedspenn på 1108 meter. Denne hengebroen er en av byens største transportstrukturer og letter veitrafikken mellom ulike distrikter. Konstruksjonen bruker moderne teknikk for å spenne over den brede elven og bidrar til utviklingen av infrastrukturen i Guangdong-provinsen.
Russkybroen forbinder byen Vladivostok med Russkyøya over sundet Østre Bosporos. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 104 meter mellom sine to pyloner, som er 324 meter høye. Broens totale lengde er 3 100 meter. Broen ble bygget for APEC-toppmøtet og gir en direkte veiforbindelse mellom fastlandet og øya, som tidligere hovedsakelig var tilgjengelig med ferge. Broen har en firefelts vei og har blitt en viktig transportrute for Primorsky-regionen.
Minami Bisan-Seto-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 100 meter som forbinder byen Sakaide på Shikoku med Shiwaku-øyene i Seto Inland Sea. Broen er en del av Great Seto Bridge og sto ferdig i 1988. Den har en toetasjes struktur med både en firefelts motorvei og en jernbanelinje. Broen er en viktig forbindelse i transportinfrastrukturen mellom de japanske hovedøyene Honshu og Shikoku.
Xingkangbroen er en hengebro i Luding i Sichuan-provinsen i Kina. Broen har et hovedspenn på 1100 meter og krysser elven Dadu i et fjellområde. Broen forbinder begge bredder og letter trafikken i et område med komplisert topografi. Byggingen bruker moderne teknikker for å håndtere de geologiske utfordringene i regionen.
Kaizhou Lake-broen er en hengebro i Guizhou-provinsen med et hovedspenn på 1100 meter. Broen krysser Wujiang-elven og forbinder Kaiyang-området med omkringliggende områder. Konstruksjonen ble designet for å overvinne de geografiske utfordringene i det fjellrike terrenget og forbedre transporten i denne avsidesliggende regionen. Broen er blant de lengste hengebroene i Kina og fungerer som en viktig transportforbindelse for lokalsamfunn og regional godstransport.
Husutong-broen krysser Yangtze og forbinder byene Nantong og Suzhou i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1 092 meter og er blant de lengste brokonstruksjonene av sitt slag i verden. Broen ble bygget som en del av transportnettverket som letter godstransport og passasjertrafikk mellom industrielle sentre langs elven.
Wufengshanbroen strekker seg over Yangtze i Jiangsu-provinsen og forbinder distrikter i Zhenjiang med Yangzhong-øya. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1092 meter og åpnet for trafikk i desember 2020. Broen har en seksfelts motorvei og utgjør en viktig del av transportkorridoren mellom Nanjing og Shanghai. De to pylone ne reiser seg 330 meter over elven og støtter brudekket som ligger omtrent 60 meter over vannoverflaten.
Fatih Sultan Mehmet-broen har forbundet de europeiske og asiatiske sidene av Istanbul over Bosporen siden 1988. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 090 meter og to tårn som er 105 meter høye. Broens totale lengde er 1 510 meter, med dekket 64 meter over havet. Den ble oppkalt etter den osmanske sultanen Mehmed II, som erobret Konstantinopel i 1453. Broen bærer betydelig daglig trafikk mellom de to kontinentene og utgjør en viktig del av byens infrastruktur.
Balingelvbroen krysser Balingjuvet på G60-motorveien mellom Guanling og Anshun. Denne hengebroen står 370 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 1088 meter. Broen sto ferdig i 2009 og forbinder to fjellskråninger i det fjellrike Guizhou. Pylonene reiser seg over de omkringliggende kalksteinsformasjonene og støtter brodekket med vertikale stålkabler. Kryssingen gir en direkte forbindelse gjennom karstfjellene og reduserer reisetiden betydelig.
Sutongbroen strekker seg over elven Yangtze mellom byene Suzhou og Nantong i provinsen Jiangsu. Broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 088 meter og er blant de lengste i sitt slag i verden. Broen forbinder viktige økonomiske sentre i Yangtze-deltaet og letter trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredd. De to pylonene når 300 meter over havet.
Taizhou Yangtze River Bridge er en hengebro med et hovedspenn på 1 080 meter over Yangtze i den østlige delen av Jiangsu-provinsen. Broen åpnet i 2012 og forbinder distriktene Taixing og Zhenjiang i byen Taizhou. Broens totale lengde er 5 437 meter og har tre pyloner som er 192 meter høye. Konstruksjonen bærer en seksfelts motorvei og ble bygget for å lette trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredder. Byggingen bød på tekniske utfordringer, særlig på grunn av elvens dyp og jordforholdene i området.
Ma'anshans Yangtze-elvbro består av to parallelle konstruksjoner som spenner over elven Yangtze i provinsen Anhui. Den første broen ble fullført i 2013 og forbinder byen Ma'anshan med den motsatte elvebredden. Den andre broen ble bygget senere for å håndtere økende trafikkbehov. Begge broene brukes til kjøretøy og letter transport mellom provinsens nordlige og sørlige deler. Byggingen bidrar til regionens økonomiske utvikling.
Zangkejiangbrua hever seg 410 meter over juvet ved Beipan-elven og forbinder provinsene Yunnan og Guizhou langs motorveien G7612. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 080 meter og åpnet for trafikk i 2016. Konstruksjonen består av to betongtårn som bærer et ståldekke gjennom kabelsystemer. Infrastrukturen fungerer som en viktig transportforbindelse i fjellregionen og reduserer reisetiden mellom de to provinsene betydelig.
Broen over martyrene 15. juli strekker seg over Bosporos-stredet og forbinder den europeiske og den asiatiske siden av Istanbul. Denne hengebroen åpnet i 1973 og var den fjerde lengste i sitt slag i verden den gangen. Broen er totalt 1 560 meter lang, med et hovedspenn på 1 074 meter. De to tårnene reiser seg 165 meter over havet. Mer enn 180 000 kjøretøyer krysser denne viktige transportlenken mellom to kontinenter hver dag.
George Washington Bridge forbinder Manhattan med New Jersey over Hudsonelva. Denne hengebroen åpnet i 1931 og har to nivåer med totalt 14 felt. Hovedspennet strekker seg 1 067 meter mellom sine to ståltårn. Omtrent 300 000 kjøretøy passerer denne sterkt trafikkerte forbindelsen daglig, noe som gjør den til en av verdens mest brukte broer.
Kurushima-Kaikyō-broen forbinder øyene Ōshima, Umashima og Ōmishima i Seto Inland Sea. Broen sto ferdig i 1999 og består av tre hengebroer etter hverandre med en samlet lengde på 4015 meter. Den er en del av Nishiseto Expressway, som forbinder Honshū med Shikoku. Det midterste spennet på den første broen er 600 meter, mens de to andre er 1020 og 1030 meter.
Stonecutters Bridge forbinder Tsing Yi med Stonecutters Island i vestlige Hongkong. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1 018 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Broen fører Route 8, en viktig transportforbindelse som kobler Container Terminal 9 på Stonecutters Island til det urbane veinettet. To pyloner som reiser seg 298 meter støtter stålkablene som holder brodekket.
Broen 25 de Abril går over Tejo og forbinder Lisboa med Almada på sørsiden. Denne hengebroen åpnet i 1966 og har fått navnet sitt etter datoen for nellikrevolusjonen i 1974. Med en total lengde på 2 277 meter og et hovedspenn på 1 013 meter er den blant Europas lengste hengebroer. Broen har to nivåer: det øvre nivået brukes til biltrafikk, mens det nedre nivået har hatt jernbanetrafikk siden 1999.
Forth Road Bridge er en hengebro over Firth of Forth i Skottland. Den åpnet i 1964 og forbinder Edinburgh med Fife. Broen er 2517 meter lang, med et hovedspenn på 1006 meter mellom de to tårnene. I flere tiår var den en viktig transportåre på A90 før Queensferry Crossing overtok hovedtrafikken i 2017.
Tongzihe Jinrentong-broen krysser elven Tongzi i provinsen Guizhou. Hengbroen reiser seg 365 meter over elven og har et hovedspenn på 965 meter. Broen er en viktig del av motorveien S14 og forbinder fjellområder i sørvestlige Kina. Den ble bygget for å forbedre veiforbindelsene i det berglendte terrenget og kraftig redusere reisetiden mellom lokalsamfunn.
Qingshanbroen over Yangtze forbinder begge breddene av elven i Wuhan og sto ferdig i 2001. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 938 meter og to pyloner som når 226 meter i høyden. Broens totale lengde er 4,678 kilometer. Den fungerer som en viktig trafikkforbindelse i Wuhans byvegnett og støtter utviklingen av bydelene nord og sør for elven.
Edongbroen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 926 meter som krysser Yangtze ved Huangshi i Hubei-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre transportforbindelsene mellom elvebreddene og støtte den regionale økonomien. Konstruksjonen bruker moderne teknikk med et pylonsystem som bærer broen via stålkabler. Beliggenheten i Huangshi gjør broen til en viktig del av transportinfrastrukturen i sentrale Kina.
Yongrenbrua er en hengebro med et hovedspenn på 920 meter som krysser Jiangdi-elven i en høyde av 352 meter. Brua er en del av motorvei S45 og forbinder fjellområdene i Yunnan-provinsen. Konstruksjonen gjør det mulig å krysse de dype juvet som preger området. Brua brukes til regional transport og støtter den økonomiske utviklingen i regionen.
Sidu River-broen forbinder begge breddene av elven Sidu langs motorveien G50 i Badong fylke i Hubei-provinsen. Hengbroen når en høyde på 496 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 900 meter. Broen ble bygget for å overvinne de dype juvet i området og gi en direkte vei gjennom fjellandskapet.
Tatara-broen er en skråkabelbro som forbinder øya Ikuchijima i Hiroshima prefektur med øya Ōmishima i Ehime prefektur. Broen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 890 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Konstruksjonen består av to pyloner som er 220 meter høye, støttet av stålkabler. Tatara-broen er en del av Nishiseto motorvei, som forbinder flere øyer i Seto Inland Sea og fungerer som en viktig transportrute i regionen.
Pont de Normandie er en skråkabelbro over Sein-estuaret mellom Le Havre og Honfleur. Broen åpnet i 1995 og har et hovedspenn på 856 meter, noe som gjorde den til verdens lengste skråkabelbro da den stod ferdig. Den totale lengden er 2 143 meter. De to pylonene reiser seg 215 meter og bærer 184 stålkabler som holder brodekket. Pont de Normandie forbinder departementene Seine-Maritime og Calvados og er en viktig transportforbindelse i regionen.
Yachi River Bridge er en skråkabelbro som er 434 meter høy og krysser elven Wu. Den forbinder byene Qingzhen og Qianxi langs motorveien S82 i provinsen Guizhou. Broen gjør at trafikken kan krysse den dype elvedalen og fungerer som en viktig transportlenke i denne fjellregionen.
Beipanjiangbroen er en skråkabelbro med en høyde på 565 meter og et spenn på 720 meter, som krysser elven Beipan på G56-motorveien mellom Xuanwei og Shuicheng. Broen har rekorden som verdens høyeste bro, med sitt dekk hengende over dalbunnen i provinsen Guizhou. Konstruksjonen forbinder to fjellområder og reduserer reisetiden mellom byene betydelig.
Beipanjiangbroen forbinder provinsene Guizhou og Yunnan langs motorveien G60 Shanghai-Kunming. Denne hengebroen spenner over Beipan-elvens juv 565 meter over vannet og har verdensrekorden som den høyeste broen. Hovedspennet måler 720 meter mellom de to pylonene. Byggingen ble fullført i 2016 og forkortet reisetiden mellom de to provinsene betraktelig. Konstruksjonen består av stålkabler med en diameter på 58 centimeter som støtter brodekket.
Puli-broen er en hengebro på G56-motorveien i Yunnan-provinsen. Den krysser Puli-elven med et hovedspenn på 628 meter og når en høyde på 485 meter over elveleiet. Broen forbinder fjellområdene mellom Xuanwei og Qujing og letter trafikken gjennom det vanskelige terrenget i området. Broen er blant de høyeste i verden og ble bygget for å forbedre transportforbindelsene i sørvestlige Kina.
Liuguanghe Xiqian Expressway Bridge er en skråkabelbro som krysser Wu-elven mellom Qianxi og Xiuwen County i sørvestlige Guizhou-provinsen. Broen reiser seg 375 meter over elvebunnen og har et hovedspenn på 580 meter. Den utgjør en del av S30-motorveien og forbinder fjellregioner gjennom moderne transportinfrastruktur.
Maling Fenglin River Bridge forbinder to sider av Maling-juvet på S09-motorveien i sørvestlige Guizhou. Hengebrua når en høyde på 361 meter over elva og har et hovedspenn på 550 meter. Brua ble fullført i 2015 og er en viktig transportforbindelse mellom Xingyi og omkringliggende områder. Brua krysser et dypt juv i et fjellandskap der Maling-elva renner gjennom en smal dal.
Pingtangbroen er en skråkabelbro som ligger 305 meter over Caodu-elven i sørlige Guizhou-provinsen. Broen har et hovedspenn på 550 meter og stod ferdig i 2019. Den krysser den dype dalen til Caodu-elven og forbinder Pingtang og Luodian fylker langs S64-motorveien. Konstruksjonen består av to pyloner som bærer dekket med stålkabler. Broen betjener regional trafikk og reduserer reisetiden mellom lokalsamfunn betydelig.
Dimuhe River Bridge går over Wu-elven i Guizhou-provinsen i en høyde på 360 meter over vannoverflaten. Hengebroen har et hovedspenn på 538 meter og er en del av G56-motorveien som forbinder Hangzhou med Ruili. Broen ble bygget for å takle det fjellrike landskapet i regionen og for å forkorte reisetiden mellom byene betraktelig.
Broen over Liuchongelven reiser seg 340 meter over elven og spenner over den dype dalen med sitt hovedspenn på 438 meter. Denne skråkabelbroen forbinder to sider av en kløft på motorvei S55 i den fjellrike provinsen Guizhou. Konstruksjonen bruker stålkabler som stråler ut fra to pyloner for å bære veibanen.
Wanzhou Yangtze River Bridge er en betongbuebro som spenner over Yangtze i Wanzhou-distriktet i Chongqing, Kina. Broen ble fullført i 2003 og har et hovedspenn på 420 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste betongbuebroer. Den brukes av biltrafikk og forbinder elvens to bredder i denne tettbefolkede regionen.
Nizhuhe Yunduan glassbro forbinder to fjellskråninger i Yunnan-provinsen og strekker seg over en kløft med en lengde på 365 meter. Denne gangbroen i glass ligger 317 meter over bakken og gir direkte utsikt nedover gjennom den gjennomsiktige gangveien. Konstruksjonen lar besøkende krysse dalen mellom bratte klippeformasjoner. Broen ble bygget for turismeformål og utgjør en del av infrastrukturen i Xuanwei-fylket.
Najiehe jernbanebro krysser Wu-elven i provinsen Guizhou og forbinder byene Zhijin og Qingzhen. Denne buebroen reiser seg 310 meter over elvedalen og har et hovedspenn på 352 meter. Broen tilhører den moderne generasjonen av kinesiske høye broer og brukes til togtrafikk i en av landets mest fjellrike regioner.
Çanakkale-broen er en hengebru som går over stredet Dardanellene mellom europeisk og asiatisk Tyrkia. Broen forbinder byen Gelibolu på den europeiske siden med Lapseki på den asiatiske siden. Med et hovedspenn på 2 023 meter har den verdensrekorden for det lengste spennet av alle hengebroer. Broens totale lengde er 3 563 meter. Broen åpnet for trafikk i mars 2022 og forkorter reisetiden mellom de to breddene betraktelig. Broens to tårn er 318 meter høye og fungerer som landemerker som er synlige i hele regionen.
Akashi Kaikyo-broen har forbundet byen Kobe med Awajiøya over Akashi-stredet siden 1998. Denne hengebroen har verdens lengste sentrale spenn på 1 991 meter mellom sine to hovedtårn. Broens totale lengde er 3 911 meter. De to tårnene reiser seg 297 meter over havet. Konstruksjonen ble utformet for å tåle sterke vinder, havstrømmer og jordskjelv i denne jordskjelvutsatte regionen. Broen utgjør en del av transportforbindelsen mellom øyene Honshu og Shikoku.
Yangsigangbroen spenner over Yangtze i Wuhan med et hovedspenn på 1700 meter. Denne hengebroen forbinder bydelene Hanyang og Wuchang og utgjør en viktig del av byens transportnettverk. Broen ble fullført i 2019 og har en toetasjes vei med totalt tolv felt. Konstruksjonen er blant de lengste elvekryssingene i Kina og lar store fartøy passere under strukturen.
Nansha-broen er en hengebro over Pearl River-deltaet i Guangdong-provinsen. Broen forbinder Nansha-distriktet i Guangzhou med byen Dongguan. Det østlige hovedspennet er 1 688 meter langt. Konstruksjonen lar store fartøy passere og er en viktig transportforbindelse i denne økonomisk viktige regionen.
Shenzhen-Zhongshan-broen forbinder byene Shenzhen og Zhongshan over Pearl River Delta i Guangdong-provinsen. Broen har et hovedspenn på 1 666 meter og er en av verdens lengste skråkabelbroer. Byggverket består av flere deler, som broer, tunneler og kunstige øyer, som til sammen danner en sammenhengende transportvei. Det komplekse ingeniørprosjektet forkorter reisetiden mellom de to store byene og styrker den økonomiske integrasjonen i regionen.
Xihoumen-broen forbinder to øyer i Zhoushan-arkipelet i Zhejiang-provinsen og strekker seg over sundet mellom øyene Jintang og Cezi. Denne hengebroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1650 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av denne typen i verden. Den totale lengden på konstruksjonen er 2588 meter. De to tårnene reiser seg 211 meter over havet. Broen utgjør en viktig del av Zhoushan Continental Link og har i betydelig grad forbedret godstransport og passasjertransport mellom øyene og fastlandet i Kina.
Storebæltsbroen forbinder de danske øyene Sjælland og Fyn over Storebælt. Hengebroen mellom Korsør og den kunstige øya Sprogø har et hovedspenn på 1 624 meter og er blant Europas lengste hengebroer. Broen åpnet i 1998 og er en del av en viktig transportrute i Danmarks vei- og jernbanenett, sammen med Østbroen som forbinder Sprogø med Fyn.
Ningyangbroen over Yangtze forbinder byene Nanjing og Yangzhou over elven Yangtze i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1560 meter og er blant de lengste broene av denne typen i verden. Broen letter trafikken mellom to store økonomiske sentre og bidrar til regional utvikling. Byggverket viser moderne kinesisk ingeniørkunst innen brobygging over en av Asias viktigste vannveier.
Osman Gazi-broen forbinder distriktene Dilovası og Altınova over Izmitbukta. Broen åpnet i 2016 og har et hovedspenn på 1550 meter. Den forkorter reisetiden mellom de to breddene og er en viktig del av motorveien Gebze-Orhangazi-Izmir. Broens totale lengde er 2682 meter, og pylonene er 252 meter høye.
Yi Sun-sin-broen strekker seg over sundet mellom Gwangyang og Yeosu i den koreanske provinsen Jeolla. Broen ble fullført i 2012 og er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 545 meter, noe som gjør den til en av de lengste skråkabelbroene i verden. Broen er oppkalt etter admiral Yi Sun-sin, en koreansk sjøoffiser som spilte en avgjørende rolle under de japanske invasjonene på 1500-tallet. Med en total lengde på omtrent 2,26 kilometer forbinder broen de to havnebyene og letter trafikken langs sørkysten. Konstruksjonen består av to 270 meter høye pyloner og mange stålkabler som støtter brodekket.
Den andre Dongting Lake-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 480 meter over Dongting Lake i Hunan-provinsen. Broen ble fullført i 2011 og forbinder byen Yueyang med den motsatte siden av innsjøen og utgjør en viktig transportlenke i regionen. Broen har seks kjørefelt og er blant de lengste hengebroene i Kina. Utformingen tillater fartøy å passere under broen og bidrar til provinsens økonomiske utvikling.
Huajiang Canyon Bridge strekker seg over Beipanflodens dal i Guizhou-provinsen og forbinder S57-motorveien. Hengenbroen når en høyde på 625 meter over elven og har et hovedspenn på 1 420 meter. Broen sto ferdig i desember 2016 og skaper en forbindelse mellom fjellene i regionen.
Qixiashan-broen krysser Yangtze i nordlige Nanjing og forbinder bydelene Qixia og Pukou. Denne hengebroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 418 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av sitt slag i verden. Konstruksjonen når en total lengde på 3 618 meter og bærer seks felt av G4011 National Highway. De to hovedtårnene reiser seg 215 meter over elven. Qixiashan-broen utgjør en viktig transportkorridor i Jiangsu-provinsen og letter bevegelsen mellom de to breddene av Yangtze.
Humber Bridge forbinder begge breddene av Humber-estuariet og har en hovedspennvidde på 1 410 meter mellom Hessle på nordbredden og Barton-upon-Humber på sørbredden. Denne hengebroen åpnet i 1981 og holdt rekorden som verdens lengste hengebro med en enkelt spennvidde frem til 1998. Konstruksjonen har to 155 meter høye tårn som bærer hovedkablene som veidekket henger fra. Broen fører A15-motortrafikk og reduserer reisen mellom de to grevskapene betydelig.
Yavuz Sultan Selim-broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 408 meter over Bosporos i den nordlige delen av Istanbul. Broen sto ferdig i 2016 og forbinder byens europeiske og asiatiske sider. Den er en del av motorveien Nord-Marmara. Broen har åtte felt for biltrafikk og to jernbanespor, noe som gjør den til den eneste broen over Bosporos med kombinert trafikk. De to pylonene når 322 meter over havet. Broen er oppkalt etter sultan Selim I og bidrar til å redusere trengselen på de to eldre Bosporos-broene.
Jin'an-broen går over Jinsha-elven i Yunnan-provinsen og forbinder Yulong og Yongsheng. Hengebroen ligger 461 meter over elven og har et hovedspenn på 1386 meter. Broen er en del av motorveien G4216 Chengdu-Lishui og er en viktig forbindelse i fjellområdet nær Lijiang. Broen ble bygget for å takle det dype elvegjelet og redusere reisetiden mellom byene i området.
Jiangyin Yangtze River Bridge forbinder byene Jiangyin og Jingjiang i provinsen Jiangsu over Yangtze-elven. Denne hengebroen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 1 385 meter, noe som gjør den til en av Kinas lengste hengebroer. Broens totale lengde er 3 071 meter. De to hovedtårnene reiser seg 196 meter over elvenivået. Broen bærer en seksfelts motorvei og spiller en viktig rolle i veinettet mellom Shanghai og Nanjing. Konstruksjonen måtte tåle de ekstreme forholdene i Yangtze-elven, inkludert sterke strømmer og tung skipstrafikk.
Tsing Ma-broen forbinder Tsing Yi-øya med Ma Wan og er en sentral del av transportforbindelsen til Hongkongs internasjonale lufthavn. Denne hengebroen åpnet i 1997 og har et hovedspenn på 1377 meter. Den toetasjes konstruksjonen har seks kjørefelt for biltrafikk på det øvre dekket, mens det nedre lukkede dekket rommer to jernbanespor og ekstra felt for nødtrafikk under sterk vind. Broen har en total lengde på 2160 meter, og de to hovedtårnene reiser seg 206 meter over havet.
Chenab jernbanebro reiser seg 362 meter over Chenab-juvet og forbinder byene Jammu og Baramulla i den nordlige indiske delstaten Jammu og Kashmir. Denne stålbuebroen spenner over elven Chenab med en total lengde på 1315 meter og utgjør en sentral del av den strategisk viktige jernbanelinjen gjennom Himalaya. Konstruksjonen ble designet for å tåle ekstreme klimatiske forhold og seismisk aktivitet i regionen. Med sin eksepsjonelle høyde rager broen flere meter over Eiffeltårnet og regnes som en av verdens mest teknisk krevende jernbanebroer.
Hardangerbrua forbinder kommunene Ulvik og Eidfjord over Hardangerfjorden. Denne hengebrua har et hovedspenn på 1 310 meter og er blant de lengste bruene av sitt slag i Skandinavia. Brua åpnet i 2013 og erstattet det tidligere ferjesambandet. Brua gir en direkte veiforbindelse gjennom regionen Vestland.
Verrazzano-Narrows-broen forbinder bydelene Brooklyn og Staten Island i New York City over sundet The Narrows. Denne hengebroen åpnet i 1964 og har et hovedspenn på 1298 meter. Da den sto ferdig, var den verdens lengste hengebro. Broen er oppkalt etter den italienske oppdageren Giovanni da Verrazzano, som i 1524 ble den første europeeren som seilte inn i New Yorks havn. Broen har to nivåer med seks kjørefelt hver og frakter omtrent 200 000 kjøretøy daglig.
Yangluobroen over Yangtze spenner over elven Yangtze i den østlige delen av Wuhan, Hubei-provinsen. Denne hengebroen ble fullført i 2007 og forbinder distriktene Hongshan og Xinzhou. Broens hovedspenn måler 1 280 meter, mens den totale lengden når 3 420 meter. De to tårnene reiser seg 241 meter over fundamentene. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gir raskere forbindelser mellom elvens nordlige og sørlige bredder i storbyområdet.
Golden Gate-broen forbinder San Francisco med Marin County over Golden Gate-stredet siden 1937. Denne hengebroen har en total lengde på 2737 meter og når en høyde på 227 meter over havet med tårnene sine. Hovedspennet måler 1280 meter mellom de to tårnene. Ingeniør Joseph Strauss ledet byggeprosjektet, mens Irving Morrow designet det karakteristiske International Orange-fargeskjemaet. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gang- og sykkelstier på begge sider.
Höga Kusten bru går over Ångermanälven i Nord-Sverige og har et hovedspenn på 1210 meter. Hengetappen forbinder begge breddene og lar skip passere den viktige farleden. Brua sto ferdig i 1997 og er en del av Europavei E4, en av hovedtrafikkårene mellom Sør-Sverige og Nord-Sverige. Pylonene reiser seg 180 meter over havet. Brua ligger i Höga kusten-området, kjent for sine geologiske formasjoner.
Chajiaotan-broen er en hengebro som krysser elven Chishui ved grensen mellom provinsen Guizhou og provinsen Sichuan. Broen ligger 315 meter over elven og har et hovedspenn på 1200 meter. Den ble bygget som en del av S80-motorveien og forbinder Xishui fylke med Gulin fylke. Broen er blant de høyeste i Kina og brukes til regional veitrafikk i dette fjellområdet.
Aizhai-broen strekker seg over Dehang-kløften i Hunan-provinsen og forbinder to fjellskråninger over en lengde på 1176 meter. Hengebrua når en høyde på 336 meter over dalbunnen, noe som gjør den til en av verdens høyeste broer. Den sto ferdig i 2012 og er en del av motorveien G65 som forbinder Chongqing med Changsha. Brua reduserer reisetiden gjennom fjellområdet betraktelig og gir passasje over en tidligere vanskelig kløft.
Changtai-broen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 176 meter som krysser Yangtze og forbinder byene Changzhou og Taizhou i Jiangsu-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre trafikkflyten mellom disse to industribyene og støtte regional utvikling. Konstruksjonen bruker moderne ingeniørteknikker med stålkabler som strekker seg fra høye pyloner for å støtte brodekket. Den utgjør en viktig del av transportnettverket i den økonomisk betydningsfulle Yangtze-deltaregionen.
Broen Wujiagang over elven Yangtze forbinder begge bredder av elven i byen Yichang i provinsen Hubei. Denne hengebroen ble bygget for veitrafikk og har et hovedspenn på 1 160 meter. Konstruksjonen utgjør en viktig transportforbindelse i denne delen av sentrale Kina, hvor elven Yangtze danner en naturlig barriere. Broen forbedrer bevegeligheten mellom byområder og letter flyttingen av mennesker og varer over vannveien.
Mackinac Bridge forbinder Michigans øvre og nedre halvøyer over Mackinacstredet. Denne hengebroen ble fullført i 1957 og har en total lengde på 8 kilometer. Hovedspennet måler 1158 meter mellom de to hovedtårnene. Seilingshøyden når 47 meter, noe som tillater passasje av store fartøyer. Broen fører Interstate 75 og forbinder Mackinaw City i sør med St. Ignace i nord. I gjennomsnitt passerer 11 600 kjøretøyer denne stålkonstruksjonen daglig.
Ulsanbroen er en hengebro i sørøstlige Sør-Korea som spenner over Ulsan havn. Broen har et hovedspenn på 1 150 meter og forbinder de industrielle havneområdene med byens sentrum. Konstruksjonen ble designet for å håndtere den voksende sjøtrafikken i havnen samtidig som den gir byen en viktig transportlenke. Ulsanbroen fungerer som sentral infrastruktur for en av Sør-Koreas største industribyer.
Hålogalandsbrua spenner over Rombakenfjorden i Nord-Norge og knytter sammen byen Narvik med Hålogalandsregionen. Hengebrua er 1 533 meter lang og har et hovedspenn på 1 145 meter mellom de to pylonene, som er 175 meter høye. Brua åpnet i 2018 og erstattet en fergeforbindelse, noe som reduserte reisetiden betydelig. Den fører Europavei E6 og er en viktig forbindelse for transport og kommunikasjon mellom samfunnene rundt Ofotfjorden. Byggingen måtte tåle ekstreme arktiske forhold med sterk vind og lave temperaturer.
Qingshui River Bridge strekker seg 1 130 meter over Qingshui-elven i en høyde på 406 meter over vannet. Hengebenbroen er en del av G69-motorveien som går gjennom fjellprovinsen Guizhou. Broen forbinder begge sider av elvedalen og lar trafikken flyte mellom regionens bratte skråninger.
Baluarte-broen er en skråkabelbro som reiser seg 390 meter over Baluarte-elven og bærer riksvei 40 mellom Durango og Mazatlán. Broen forbinder delstatene Durango og Sinaloa gjennom fjellkjeden Sierra Madre Occidental. Med sin høyde er den blant verdens høyeste broer og gjør det mulig å krysse en dyp kløft. Konstruksjonen har et hovedtårn som er 203 meter høyt og en total lengde på 1124 meter.
Brăila-broen forbinder begge bredder av Donau i den rumenske byen Brăila. Broen ble åpnet i 2023 og har et hovedspenn på 1120 meter, noe som gjør den til den lengste hengebroen i Romania. Broen letter trafikken mellom regionene Muntenia og Dobrudsja og forkorter reisetiden. Konstruksjonen består av to pyloner som reiser seg 192 meter over vannoverflaten.
Huangpu-broen krysser Perlefloden i Guangzhou og forbinder de to breddene med et hovedspenn på 1108 meter. Denne hengebroen er en av byens største transportstrukturer og letter veitrafikken mellom ulike distrikter. Konstruksjonen bruker moderne teknikk for å spenne over den brede elven og bidrar til utviklingen av infrastrukturen i Guangdong-provinsen.
Russkybroen forbinder byen Vladivostok med Russkyøya over sundet Østre Bosporos. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 104 meter mellom sine to pyloner, som er 324 meter høye. Broens totale lengde er 3 100 meter. Broen ble bygget for APEC-toppmøtet og gir en direkte veiforbindelse mellom fastlandet og øya, som tidligere hovedsakelig var tilgjengelig med ferge. Broen har en firefelts vei og har blitt en viktig transportrute for Primorsky-regionen.
Minami Bisan-Seto-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 100 meter som forbinder byen Sakaide på Shikoku med Shiwaku-øyene i Seto Inland Sea. Broen er en del av Great Seto Bridge og sto ferdig i 1988. Den har en toetasjes struktur med både en firefelts motorvei og en jernbanelinje. Broen er en viktig forbindelse i transportinfrastrukturen mellom de japanske hovedøyene Honshu og Shikoku.
Xingkangbroen er en hengebro i Luding i Sichuan-provinsen i Kina. Broen har et hovedspenn på 1100 meter og krysser elven Dadu i et fjellområde. Broen forbinder begge bredder og letter trafikken i et område med komplisert topografi. Byggingen bruker moderne teknikker for å håndtere de geologiske utfordringene i regionen.
Kaizhou Lake-broen er en hengebro i Guizhou-provinsen med et hovedspenn på 1100 meter. Broen krysser Wujiang-elven og forbinder Kaiyang-området med omkringliggende områder. Konstruksjonen ble designet for å overvinne de geografiske utfordringene i det fjellrike terrenget og forbedre transporten i denne avsidesliggende regionen. Broen er blant de lengste hengebroene i Kina og fungerer som en viktig transportforbindelse for lokalsamfunn og regional godstransport.
Husutong-broen krysser Yangtze og forbinder byene Nantong og Suzhou i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1 092 meter og er blant de lengste brokonstruksjonene av sitt slag i verden. Broen ble bygget som en del av transportnettverket som letter godstransport og passasjertrafikk mellom industrielle sentre langs elven.
Wufengshanbroen strekker seg over Yangtze i Jiangsu-provinsen og forbinder distrikter i Zhenjiang med Yangzhong-øya. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1092 meter og åpnet for trafikk i desember 2020. Broen har en seksfelts motorvei og utgjør en viktig del av transportkorridoren mellom Nanjing og Shanghai. De to pylone ne reiser seg 330 meter over elven og støtter brudekket som ligger omtrent 60 meter over vannoverflaten.
Fatih Sultan Mehmet-broen har forbundet de europeiske og asiatiske sidene av Istanbul over Bosporen siden 1988. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 090 meter og to tårn som er 105 meter høye. Broens totale lengde er 1 510 meter, med dekket 64 meter over havet. Den ble oppkalt etter den osmanske sultanen Mehmed II, som erobret Konstantinopel i 1453. Broen bærer betydelig daglig trafikk mellom de to kontinentene og utgjør en viktig del av byens infrastruktur.
Balingelvbroen krysser Balingjuvet på G60-motorveien mellom Guanling og Anshun. Denne hengebroen står 370 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 1088 meter. Broen sto ferdig i 2009 og forbinder to fjellskråninger i det fjellrike Guizhou. Pylonene reiser seg over de omkringliggende kalksteinsformasjonene og støtter brodekket med vertikale stålkabler. Kryssingen gir en direkte forbindelse gjennom karstfjellene og reduserer reisetiden betydelig.
Sutongbroen strekker seg over elven Yangtze mellom byene Suzhou og Nantong i provinsen Jiangsu. Broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 088 meter og er blant de lengste i sitt slag i verden. Broen forbinder viktige økonomiske sentre i Yangtze-deltaet og letter trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredd. De to pylonene når 300 meter over havet.
Taizhou Yangtze River Bridge er en hengebro med et hovedspenn på 1 080 meter over Yangtze i den østlige delen av Jiangsu-provinsen. Broen åpnet i 2012 og forbinder distriktene Taixing og Zhenjiang i byen Taizhou. Broens totale lengde er 5 437 meter og har tre pyloner som er 192 meter høye. Konstruksjonen bærer en seksfelts motorvei og ble bygget for å lette trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredder. Byggingen bød på tekniske utfordringer, særlig på grunn av elvens dyp og jordforholdene i området.
Ma'anshans Yangtze-elvbro består av to parallelle konstruksjoner som spenner over elven Yangtze i provinsen Anhui. Den første broen ble fullført i 2013 og forbinder byen Ma'anshan med den motsatte elvebredden. Den andre broen ble bygget senere for å håndtere økende trafikkbehov. Begge broene brukes til kjøretøy og letter transport mellom provinsens nordlige og sørlige deler. Byggingen bidrar til regionens økonomiske utvikling.
Zangkejiangbrua hever seg 410 meter over juvet ved Beipan-elven og forbinder provinsene Yunnan og Guizhou langs motorveien G7612. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 080 meter og åpnet for trafikk i 2016. Konstruksjonen består av to betongtårn som bærer et ståldekke gjennom kabelsystemer. Infrastrukturen fungerer som en viktig transportforbindelse i fjellregionen og reduserer reisetiden mellom de to provinsene betydelig.
Broen over martyrene 15. juli strekker seg over Bosporos-stredet og forbinder den europeiske og den asiatiske siden av Istanbul. Denne hengebroen åpnet i 1973 og var den fjerde lengste i sitt slag i verden den gangen. Broen er totalt 1 560 meter lang, med et hovedspenn på 1 074 meter. De to tårnene reiser seg 165 meter over havet. Mer enn 180 000 kjøretøyer krysser denne viktige transportlenken mellom to kontinenter hver dag.
George Washington Bridge forbinder Manhattan med New Jersey over Hudsonelva. Denne hengebroen åpnet i 1931 og har to nivåer med totalt 14 felt. Hovedspennet strekker seg 1 067 meter mellom sine to ståltårn. Omtrent 300 000 kjøretøy passerer denne sterkt trafikkerte forbindelsen daglig, noe som gjør den til en av verdens mest brukte broer.
Kurushima-Kaikyō-broen forbinder øyene Ōshima, Umashima og Ōmishima i Seto Inland Sea. Broen sto ferdig i 1999 og består av tre hengebroer etter hverandre med en samlet lengde på 4015 meter. Den er en del av Nishiseto Expressway, som forbinder Honshū med Shikoku. Det midterste spennet på den første broen er 600 meter, mens de to andre er 1020 og 1030 meter.
Stonecutters Bridge forbinder Tsing Yi med Stonecutters Island i vestlige Hongkong. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1 018 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Broen fører Route 8, en viktig transportforbindelse som kobler Container Terminal 9 på Stonecutters Island til det urbane veinettet. To pyloner som reiser seg 298 meter støtter stålkablene som holder brodekket.
Broen 25 de Abril går over Tejo og forbinder Lisboa med Almada på sørsiden. Denne hengebroen åpnet i 1966 og har fått navnet sitt etter datoen for nellikrevolusjonen i 1974. Med en total lengde på 2 277 meter og et hovedspenn på 1 013 meter er den blant Europas lengste hengebroer. Broen har to nivåer: det øvre nivået brukes til biltrafikk, mens det nedre nivået har hatt jernbanetrafikk siden 1999.
Forth Road Bridge er en hengebro over Firth of Forth i Skottland. Den åpnet i 1964 og forbinder Edinburgh med Fife. Broen er 2517 meter lang, med et hovedspenn på 1006 meter mellom de to tårnene. I flere tiår var den en viktig transportåre på A90 før Queensferry Crossing overtok hovedtrafikken i 2017.
Tongzihe Jinrentong-broen krysser elven Tongzi i provinsen Guizhou. Hengbroen reiser seg 365 meter over elven og har et hovedspenn på 965 meter. Broen er en viktig del av motorveien S14 og forbinder fjellområder i sørvestlige Kina. Den ble bygget for å forbedre veiforbindelsene i det berglendte terrenget og kraftig redusere reisetiden mellom lokalsamfunn.
Qingshanbroen over Yangtze forbinder begge breddene av elven i Wuhan og sto ferdig i 2001. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 938 meter og to pyloner som når 226 meter i høyden. Broens totale lengde er 4,678 kilometer. Den fungerer som en viktig trafikkforbindelse i Wuhans byvegnett og støtter utviklingen av bydelene nord og sør for elven.
Edongbroen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 926 meter som krysser Yangtze ved Huangshi i Hubei-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre transportforbindelsene mellom elvebreddene og støtte den regionale økonomien. Konstruksjonen bruker moderne teknikk med et pylonsystem som bærer broen via stålkabler. Beliggenheten i Huangshi gjør broen til en viktig del av transportinfrastrukturen i sentrale Kina.
Yongrenbrua er en hengebro med et hovedspenn på 920 meter som krysser Jiangdi-elven i en høyde av 352 meter. Brua er en del av motorvei S45 og forbinder fjellområdene i Yunnan-provinsen. Konstruksjonen gjør det mulig å krysse de dype juvet som preger området. Brua brukes til regional transport og støtter den økonomiske utviklingen i regionen.
Sidu River-broen forbinder begge breddene av elven Sidu langs motorveien G50 i Badong fylke i Hubei-provinsen. Hengbroen når en høyde på 496 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 900 meter. Broen ble bygget for å overvinne de dype juvet i området og gi en direkte vei gjennom fjellandskapet.
Tatara-broen er en skråkabelbro som forbinder øya Ikuchijima i Hiroshima prefektur med øya Ōmishima i Ehime prefektur. Broen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 890 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Konstruksjonen består av to pyloner som er 220 meter høye, støttet av stålkabler. Tatara-broen er en del av Nishiseto motorvei, som forbinder flere øyer i Seto Inland Sea og fungerer som en viktig transportrute i regionen.
Pont de Normandie er en skråkabelbro over Sein-estuaret mellom Le Havre og Honfleur. Broen åpnet i 1995 og har et hovedspenn på 856 meter, noe som gjorde den til verdens lengste skråkabelbro da den stod ferdig. Den totale lengden er 2 143 meter. De to pylonene reiser seg 215 meter og bærer 184 stålkabler som holder brodekket. Pont de Normandie forbinder departementene Seine-Maritime og Calvados og er en viktig transportforbindelse i regionen.
Yachi River Bridge er en skråkabelbro som er 434 meter høy og krysser elven Wu. Den forbinder byene Qingzhen og Qianxi langs motorveien S82 i provinsen Guizhou. Broen gjør at trafikken kan krysse den dype elvedalen og fungerer som en viktig transportlenke i denne fjellregionen.
Beipanjiangbroen er en skråkabelbro med en høyde på 565 meter og et spenn på 720 meter, som krysser elven Beipan på G56-motorveien mellom Xuanwei og Shuicheng. Broen har rekorden som verdens høyeste bro, med sitt dekk hengende over dalbunnen i provinsen Guizhou. Konstruksjonen forbinder to fjellområder og reduserer reisetiden mellom byene betydelig.
Beipanjiangbroen forbinder provinsene Guizhou og Yunnan langs motorveien G60 Shanghai-Kunming. Denne hengebroen spenner over Beipan-elvens juv 565 meter over vannet og har verdensrekorden som den høyeste broen. Hovedspennet måler 720 meter mellom de to pylonene. Byggingen ble fullført i 2016 og forkortet reisetiden mellom de to provinsene betraktelig. Konstruksjonen består av stålkabler med en diameter på 58 centimeter som støtter brodekket.
Puli-broen er en hengebro på G56-motorveien i Yunnan-provinsen. Den krysser Puli-elven med et hovedspenn på 628 meter og når en høyde på 485 meter over elveleiet. Broen forbinder fjellområdene mellom Xuanwei og Qujing og letter trafikken gjennom det vanskelige terrenget i området. Broen er blant de høyeste i verden og ble bygget for å forbedre transportforbindelsene i sørvestlige Kina.
Liuguanghe Xiqian Expressway Bridge er en skråkabelbro som krysser Wu-elven mellom Qianxi og Xiuwen County i sørvestlige Guizhou-provinsen. Broen reiser seg 375 meter over elvebunnen og har et hovedspenn på 580 meter. Den utgjør en del av S30-motorveien og forbinder fjellregioner gjennom moderne transportinfrastruktur.
Maling Fenglin River Bridge forbinder to sider av Maling-juvet på S09-motorveien i sørvestlige Guizhou. Hengebrua når en høyde på 361 meter over elva og har et hovedspenn på 550 meter. Brua ble fullført i 2015 og er en viktig transportforbindelse mellom Xingyi og omkringliggende områder. Brua krysser et dypt juv i et fjellandskap der Maling-elva renner gjennom en smal dal.
Pingtangbroen er en skråkabelbro som ligger 305 meter over Caodu-elven i sørlige Guizhou-provinsen. Broen har et hovedspenn på 550 meter og stod ferdig i 2019. Den krysser den dype dalen til Caodu-elven og forbinder Pingtang og Luodian fylker langs S64-motorveien. Konstruksjonen består av to pyloner som bærer dekket med stålkabler. Broen betjener regional trafikk og reduserer reisetiden mellom lokalsamfunn betydelig.
Dimuhe River Bridge går over Wu-elven i Guizhou-provinsen i en høyde på 360 meter over vannoverflaten. Hengebroen har et hovedspenn på 538 meter og er en del av G56-motorveien som forbinder Hangzhou med Ruili. Broen ble bygget for å takle det fjellrike landskapet i regionen og for å forkorte reisetiden mellom byene betraktelig.
Broen over Liuchongelven reiser seg 340 meter over elven og spenner over den dype dalen med sitt hovedspenn på 438 meter. Denne skråkabelbroen forbinder to sider av en kløft på motorvei S55 i den fjellrike provinsen Guizhou. Konstruksjonen bruker stålkabler som stråler ut fra to pyloner for å bære veibanen.
Wanzhou Yangtze River Bridge er en betongbuebro som spenner over Yangtze i Wanzhou-distriktet i Chongqing, Kina. Broen ble fullført i 2003 og har et hovedspenn på 420 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste betongbuebroer. Den brukes av biltrafikk og forbinder elvens to bredder i denne tettbefolkede regionen.
Nizhuhe Yunduan glassbro forbinder to fjellskråninger i Yunnan-provinsen og strekker seg over en kløft med en lengde på 365 meter. Denne gangbroen i glass ligger 317 meter over bakken og gir direkte utsikt nedover gjennom den gjennomsiktige gangveien. Konstruksjonen lar besøkende krysse dalen mellom bratte klippeformasjoner. Broen ble bygget for turismeformål og utgjør en del av infrastrukturen i Xuanwei-fylket.
Najiehe jernbanebro krysser Wu-elven i provinsen Guizhou og forbinder byene Zhijin og Qingzhen. Denne buebroen reiser seg 310 meter over elvedalen og har et hovedspenn på 352 meter. Broen tilhører den moderne generasjonen av kinesiske høye broer og brukes til togtrafikk i en av landets mest fjellrike regioner.
Çanakkale-broen er en hengebru som går over stredet Dardanellene mellom europeisk og asiatisk Tyrkia. Broen forbinder byen Gelibolu på den europeiske siden med Lapseki på den asiatiske siden. Med et hovedspenn på 2 023 meter har den verdensrekorden for det lengste spennet av alle hengebroer. Broens totale lengde er 3 563 meter. Broen åpnet for trafikk i mars 2022 og forkorter reisetiden mellom de to breddene betraktelig. Broens to tårn er 318 meter høye og fungerer som landemerker som er synlige i hele regionen.
Akashi Kaikyo-broen har forbundet byen Kobe med Awajiøya over Akashi-stredet siden 1998. Denne hengebroen har verdens lengste sentrale spenn på 1 991 meter mellom sine to hovedtårn. Broens totale lengde er 3 911 meter. De to tårnene reiser seg 297 meter over havet. Konstruksjonen ble utformet for å tåle sterke vinder, havstrømmer og jordskjelv i denne jordskjelvutsatte regionen. Broen utgjør en del av transportforbindelsen mellom øyene Honshu og Shikoku.
Yangsigangbroen spenner over Yangtze i Wuhan med et hovedspenn på 1700 meter. Denne hengebroen forbinder bydelene Hanyang og Wuchang og utgjør en viktig del av byens transportnettverk. Broen ble fullført i 2019 og har en toetasjes vei med totalt tolv felt. Konstruksjonen er blant de lengste elvekryssingene i Kina og lar store fartøy passere under strukturen.
Nansha-broen er en hengebro over Pearl River-deltaet i Guangdong-provinsen. Broen forbinder Nansha-distriktet i Guangzhou med byen Dongguan. Det østlige hovedspennet er 1 688 meter langt. Konstruksjonen lar store fartøy passere og er en viktig transportforbindelse i denne økonomisk viktige regionen.
Shenzhen-Zhongshan-broen forbinder byene Shenzhen og Zhongshan over Pearl River Delta i Guangdong-provinsen. Broen har et hovedspenn på 1 666 meter og er en av verdens lengste skråkabelbroer. Byggverket består av flere deler, som broer, tunneler og kunstige øyer, som til sammen danner en sammenhengende transportvei. Det komplekse ingeniørprosjektet forkorter reisetiden mellom de to store byene og styrker den økonomiske integrasjonen i regionen.
Xihoumen-broen forbinder to øyer i Zhoushan-arkipelet i Zhejiang-provinsen og strekker seg over sundet mellom øyene Jintang og Cezi. Denne hengebroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1650 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av denne typen i verden. Den totale lengden på konstruksjonen er 2588 meter. De to tårnene reiser seg 211 meter over havet. Broen utgjør en viktig del av Zhoushan Continental Link og har i betydelig grad forbedret godstransport og passasjertransport mellom øyene og fastlandet i Kina.
Storebæltsbroen forbinder de danske øyene Sjælland og Fyn over Storebælt. Hengebroen mellom Korsør og den kunstige øya Sprogø har et hovedspenn på 1 624 meter og er blant Europas lengste hengebroer. Broen åpnet i 1998 og er en del av en viktig transportrute i Danmarks vei- og jernbanenett, sammen med Østbroen som forbinder Sprogø med Fyn.
Ningyangbroen over Yangtze forbinder byene Nanjing og Yangzhou over elven Yangtze i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1560 meter og er blant de lengste broene av denne typen i verden. Broen letter trafikken mellom to store økonomiske sentre og bidrar til regional utvikling. Byggverket viser moderne kinesisk ingeniørkunst innen brobygging over en av Asias viktigste vannveier.
Osman Gazi-broen forbinder distriktene Dilovası og Altınova over Izmitbukta. Broen åpnet i 2016 og har et hovedspenn på 1550 meter. Den forkorter reisetiden mellom de to breddene og er en viktig del av motorveien Gebze-Orhangazi-Izmir. Broens totale lengde er 2682 meter, og pylonene er 252 meter høye.
Yi Sun-sin-broen strekker seg over sundet mellom Gwangyang og Yeosu i den koreanske provinsen Jeolla. Broen ble fullført i 2012 og er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 545 meter, noe som gjør den til en av de lengste skråkabelbroene i verden. Broen er oppkalt etter admiral Yi Sun-sin, en koreansk sjøoffiser som spilte en avgjørende rolle under de japanske invasjonene på 1500-tallet. Med en total lengde på omtrent 2,26 kilometer forbinder broen de to havnebyene og letter trafikken langs sørkysten. Konstruksjonen består av to 270 meter høye pyloner og mange stålkabler som støtter brodekket.
Den andre Dongting Lake-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 480 meter over Dongting Lake i Hunan-provinsen. Broen ble fullført i 2011 og forbinder byen Yueyang med den motsatte siden av innsjøen og utgjør en viktig transportlenke i regionen. Broen har seks kjørefelt og er blant de lengste hengebroene i Kina. Utformingen tillater fartøy å passere under broen og bidrar til provinsens økonomiske utvikling.
Huajiang Canyon Bridge strekker seg over Beipanflodens dal i Guizhou-provinsen og forbinder S57-motorveien. Hengenbroen når en høyde på 625 meter over elven og har et hovedspenn på 1 420 meter. Broen sto ferdig i desember 2016 og skaper en forbindelse mellom fjellene i regionen.
Qixiashan-broen krysser Yangtze i nordlige Nanjing og forbinder bydelene Qixia og Pukou. Denne hengebroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 418 meter, noe som gjør den til en av de lengste broene av sitt slag i verden. Konstruksjonen når en total lengde på 3 618 meter og bærer seks felt av G4011 National Highway. De to hovedtårnene reiser seg 215 meter over elven. Qixiashan-broen utgjør en viktig transportkorridor i Jiangsu-provinsen og letter bevegelsen mellom de to breddene av Yangtze.
Humber Bridge forbinder begge breddene av Humber-estuariet og har en hovedspennvidde på 1 410 meter mellom Hessle på nordbredden og Barton-upon-Humber på sørbredden. Denne hengebroen åpnet i 1981 og holdt rekorden som verdens lengste hengebro med en enkelt spennvidde frem til 1998. Konstruksjonen har to 155 meter høye tårn som bærer hovedkablene som veidekket henger fra. Broen fører A15-motortrafikk og reduserer reisen mellom de to grevskapene betydelig.
Yavuz Sultan Selim-broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 408 meter over Bosporos i den nordlige delen av Istanbul. Broen sto ferdig i 2016 og forbinder byens europeiske og asiatiske sider. Den er en del av motorveien Nord-Marmara. Broen har åtte felt for biltrafikk og to jernbanespor, noe som gjør den til den eneste broen over Bosporos med kombinert trafikk. De to pylonene når 322 meter over havet. Broen er oppkalt etter sultan Selim I og bidrar til å redusere trengselen på de to eldre Bosporos-broene.
Jin'an-broen går over Jinsha-elven i Yunnan-provinsen og forbinder Yulong og Yongsheng. Hengebroen ligger 461 meter over elven og har et hovedspenn på 1386 meter. Broen er en del av motorveien G4216 Chengdu-Lishui og er en viktig forbindelse i fjellområdet nær Lijiang. Broen ble bygget for å takle det dype elvegjelet og redusere reisetiden mellom byene i området.
Jiangyin Yangtze River Bridge forbinder byene Jiangyin og Jingjiang i provinsen Jiangsu over Yangtze-elven. Denne hengebroen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 1 385 meter, noe som gjør den til en av Kinas lengste hengebroer. Broens totale lengde er 3 071 meter. De to hovedtårnene reiser seg 196 meter over elvenivået. Broen bærer en seksfelts motorvei og spiller en viktig rolle i veinettet mellom Shanghai og Nanjing. Konstruksjonen måtte tåle de ekstreme forholdene i Yangtze-elven, inkludert sterke strømmer og tung skipstrafikk.
Tsing Ma-broen forbinder Tsing Yi-øya med Ma Wan og er en sentral del av transportforbindelsen til Hongkongs internasjonale lufthavn. Denne hengebroen åpnet i 1997 og har et hovedspenn på 1377 meter. Den toetasjes konstruksjonen har seks kjørefelt for biltrafikk på det øvre dekket, mens det nedre lukkede dekket rommer to jernbanespor og ekstra felt for nødtrafikk under sterk vind. Broen har en total lengde på 2160 meter, og de to hovedtårnene reiser seg 206 meter over havet.
Chenab jernbanebro reiser seg 362 meter over Chenab-juvet og forbinder byene Jammu og Baramulla i den nordlige indiske delstaten Jammu og Kashmir. Denne stålbuebroen spenner over elven Chenab med en total lengde på 1315 meter og utgjør en sentral del av den strategisk viktige jernbanelinjen gjennom Himalaya. Konstruksjonen ble designet for å tåle ekstreme klimatiske forhold og seismisk aktivitet i regionen. Med sin eksepsjonelle høyde rager broen flere meter over Eiffeltårnet og regnes som en av verdens mest teknisk krevende jernbanebroer.
Hardangerbrua forbinder kommunene Ulvik og Eidfjord over Hardangerfjorden. Denne hengebrua har et hovedspenn på 1 310 meter og er blant de lengste bruene av sitt slag i Skandinavia. Brua åpnet i 2013 og erstattet det tidligere ferjesambandet. Brua gir en direkte veiforbindelse gjennom regionen Vestland.
Verrazzano-Narrows-broen forbinder bydelene Brooklyn og Staten Island i New York City over sundet The Narrows. Denne hengebroen åpnet i 1964 og har et hovedspenn på 1298 meter. Da den sto ferdig, var den verdens lengste hengebro. Broen er oppkalt etter den italienske oppdageren Giovanni da Verrazzano, som i 1524 ble den første europeeren som seilte inn i New Yorks havn. Broen har to nivåer med seks kjørefelt hver og frakter omtrent 200 000 kjøretøy daglig.
Yangluobroen over Yangtze spenner over elven Yangtze i den østlige delen av Wuhan, Hubei-provinsen. Denne hengebroen ble fullført i 2007 og forbinder distriktene Hongshan og Xinzhou. Broens hovedspenn måler 1 280 meter, mens den totale lengden når 3 420 meter. De to tårnene reiser seg 241 meter over fundamentene. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gir raskere forbindelser mellom elvens nordlige og sørlige bredder i storbyområdet.
Golden Gate-broen forbinder San Francisco med Marin County over Golden Gate-stredet siden 1937. Denne hengebroen har en total lengde på 2737 meter og når en høyde på 227 meter over havet med tårnene sine. Hovedspennet måler 1280 meter mellom de to tårnene. Ingeniør Joseph Strauss ledet byggeprosjektet, mens Irving Morrow designet det karakteristiske International Orange-fargeskjemaet. Broen har seks kjørefelt for kjøretøy og gang- og sykkelstier på begge sider.
Höga Kusten bru går over Ångermanälven i Nord-Sverige og har et hovedspenn på 1210 meter. Hengetappen forbinder begge breddene og lar skip passere den viktige farleden. Brua sto ferdig i 1997 og er en del av Europavei E4, en av hovedtrafikkårene mellom Sør-Sverige og Nord-Sverige. Pylonene reiser seg 180 meter over havet. Brua ligger i Höga kusten-området, kjent for sine geologiske formasjoner.
Chajiaotan-broen er en hengebro som krysser elven Chishui ved grensen mellom provinsen Guizhou og provinsen Sichuan. Broen ligger 315 meter over elven og har et hovedspenn på 1200 meter. Den ble bygget som en del av S80-motorveien og forbinder Xishui fylke med Gulin fylke. Broen er blant de høyeste i Kina og brukes til regional veitrafikk i dette fjellområdet.
Aizhai-broen strekker seg over Dehang-kløften i Hunan-provinsen og forbinder to fjellskråninger over en lengde på 1176 meter. Hengebrua når en høyde på 336 meter over dalbunnen, noe som gjør den til en av verdens høyeste broer. Den sto ferdig i 2012 og er en del av motorveien G65 som forbinder Chongqing med Changsha. Brua reduserer reisetiden gjennom fjellområdet betraktelig og gir passasje over en tidligere vanskelig kløft.
Changtai-broen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 176 meter som krysser Yangtze og forbinder byene Changzhou og Taizhou i Jiangsu-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre trafikkflyten mellom disse to industribyene og støtte regional utvikling. Konstruksjonen bruker moderne ingeniørteknikker med stålkabler som strekker seg fra høye pyloner for å støtte brodekket. Den utgjør en viktig del av transportnettverket i den økonomisk betydningsfulle Yangtze-deltaregionen.
Broen Wujiagang over elven Yangtze forbinder begge bredder av elven i byen Yichang i provinsen Hubei. Denne hengebroen ble bygget for veitrafikk og har et hovedspenn på 1 160 meter. Konstruksjonen utgjør en viktig transportforbindelse i denne delen av sentrale Kina, hvor elven Yangtze danner en naturlig barriere. Broen forbedrer bevegeligheten mellom byområder og letter flyttingen av mennesker og varer over vannveien.
Mackinac Bridge forbinder Michigans øvre og nedre halvøyer over Mackinacstredet. Denne hengebroen ble fullført i 1957 og har en total lengde på 8 kilometer. Hovedspennet måler 1158 meter mellom de to hovedtårnene. Seilingshøyden når 47 meter, noe som tillater passasje av store fartøyer. Broen fører Interstate 75 og forbinder Mackinaw City i sør med St. Ignace i nord. I gjennomsnitt passerer 11 600 kjøretøyer denne stålkonstruksjonen daglig.
Ulsanbroen er en hengebro i sørøstlige Sør-Korea som spenner over Ulsan havn. Broen har et hovedspenn på 1 150 meter og forbinder de industrielle havneområdene med byens sentrum. Konstruksjonen ble designet for å håndtere den voksende sjøtrafikken i havnen samtidig som den gir byen en viktig transportlenke. Ulsanbroen fungerer som sentral infrastruktur for en av Sør-Koreas største industribyer.
Hålogalandsbrua spenner over Rombakenfjorden i Nord-Norge og knytter sammen byen Narvik med Hålogalandsregionen. Hengebrua er 1 533 meter lang og har et hovedspenn på 1 145 meter mellom de to pylonene, som er 175 meter høye. Brua åpnet i 2018 og erstattet en fergeforbindelse, noe som reduserte reisetiden betydelig. Den fører Europavei E6 og er en viktig forbindelse for transport og kommunikasjon mellom samfunnene rundt Ofotfjorden. Byggingen måtte tåle ekstreme arktiske forhold med sterk vind og lave temperaturer.
Qingshui River Bridge strekker seg 1 130 meter over Qingshui-elven i en høyde på 406 meter over vannet. Hengebenbroen er en del av G69-motorveien som går gjennom fjellprovinsen Guizhou. Broen forbinder begge sider av elvedalen og lar trafikken flyte mellom regionens bratte skråninger.
Baluarte-broen er en skråkabelbro som reiser seg 390 meter over Baluarte-elven og bærer riksvei 40 mellom Durango og Mazatlán. Broen forbinder delstatene Durango og Sinaloa gjennom fjellkjeden Sierra Madre Occidental. Med sin høyde er den blant verdens høyeste broer og gjør det mulig å krysse en dyp kløft. Konstruksjonen har et hovedtårn som er 203 meter høyt og en total lengde på 1124 meter.
Brăila-broen forbinder begge bredder av Donau i den rumenske byen Brăila. Broen ble åpnet i 2023 og har et hovedspenn på 1120 meter, noe som gjør den til den lengste hengebroen i Romania. Broen letter trafikken mellom regionene Muntenia og Dobrudsja og forkorter reisetiden. Konstruksjonen består av to pyloner som reiser seg 192 meter over vannoverflaten.
Huangpu-broen krysser Perlefloden i Guangzhou og forbinder de to breddene med et hovedspenn på 1108 meter. Denne hengebroen er en av byens største transportstrukturer og letter veitrafikken mellom ulike distrikter. Konstruksjonen bruker moderne teknikk for å spenne over den brede elven og bidrar til utviklingen av infrastrukturen i Guangdong-provinsen.
Russkybroen forbinder byen Vladivostok med Russkyøya over sundet Østre Bosporos. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2012 og har et hovedspenn på 1 104 meter mellom sine to pyloner, som er 324 meter høye. Broens totale lengde er 3 100 meter. Broen ble bygget for APEC-toppmøtet og gir en direkte veiforbindelse mellom fastlandet og øya, som tidligere hovedsakelig var tilgjengelig med ferge. Broen har en firefelts vei og har blitt en viktig transportrute for Primorsky-regionen.
Minami Bisan-Seto-broen er en hengebro med et hovedspenn på 1 100 meter som forbinder byen Sakaide på Shikoku med Shiwaku-øyene i Seto Inland Sea. Broen er en del av Great Seto Bridge og sto ferdig i 1988. Den har en toetasjes struktur med både en firefelts motorvei og en jernbanelinje. Broen er en viktig forbindelse i transportinfrastrukturen mellom de japanske hovedøyene Honshu og Shikoku.
Xingkangbroen er en hengebro i Luding i Sichuan-provinsen i Kina. Broen har et hovedspenn på 1100 meter og krysser elven Dadu i et fjellområde. Broen forbinder begge bredder og letter trafikken i et område med komplisert topografi. Byggingen bruker moderne teknikker for å håndtere de geologiske utfordringene i regionen.
Kaizhou Lake-broen er en hengebro i Guizhou-provinsen med et hovedspenn på 1100 meter. Broen krysser Wujiang-elven og forbinder Kaiyang-området med omkringliggende områder. Konstruksjonen ble designet for å overvinne de geografiske utfordringene i det fjellrike terrenget og forbedre transporten i denne avsidesliggende regionen. Broen er blant de lengste hengebroene i Kina og fungerer som en viktig transportforbindelse for lokalsamfunn og regional godstransport.
Husutong-broen krysser Yangtze og forbinder byene Nantong og Suzhou i provinsen Jiangsu. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 1 092 meter og er blant de lengste brokonstruksjonene av sitt slag i verden. Broen ble bygget som en del av transportnettverket som letter godstransport og passasjertrafikk mellom industrielle sentre langs elven.
Wufengshanbroen strekker seg over Yangtze i Jiangsu-provinsen og forbinder distrikter i Zhenjiang med Yangzhong-øya. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1092 meter og åpnet for trafikk i desember 2020. Broen har en seksfelts motorvei og utgjør en viktig del av transportkorridoren mellom Nanjing og Shanghai. De to pylone ne reiser seg 330 meter over elven og støtter brudekket som ligger omtrent 60 meter over vannoverflaten.
Fatih Sultan Mehmet-broen har forbundet de europeiske og asiatiske sidene av Istanbul over Bosporen siden 1988. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 090 meter og to tårn som er 105 meter høye. Broens totale lengde er 1 510 meter, med dekket 64 meter over havet. Den ble oppkalt etter den osmanske sultanen Mehmed II, som erobret Konstantinopel i 1453. Broen bærer betydelig daglig trafikk mellom de to kontinentene og utgjør en viktig del av byens infrastruktur.
Balingelvbroen krysser Balingjuvet på G60-motorveien mellom Guanling og Anshun. Denne hengebroen står 370 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 1088 meter. Broen sto ferdig i 2009 og forbinder to fjellskråninger i det fjellrike Guizhou. Pylonene reiser seg over de omkringliggende kalksteinsformasjonene og støtter brodekket med vertikale stålkabler. Kryssingen gir en direkte forbindelse gjennom karstfjellene og reduserer reisetiden betydelig.
Sutongbroen strekker seg over elven Yangtze mellom byene Suzhou og Nantong i provinsen Jiangsu. Broen er en skråkabelbro med et hovedspenn på 1 088 meter og er blant de lengste i sitt slag i verden. Broen forbinder viktige økonomiske sentre i Yangtze-deltaet og letter trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredd. De to pylonene når 300 meter over havet.
Taizhou Yangtze River Bridge er en hengebro med et hovedspenn på 1 080 meter over Yangtze i den østlige delen av Jiangsu-provinsen. Broen åpnet i 2012 og forbinder distriktene Taixing og Zhenjiang i byen Taizhou. Broens totale lengde er 5 437 meter og har tre pyloner som er 192 meter høye. Konstruksjonen bærer en seksfelts motorvei og ble bygget for å lette trafikken mellom elvens nordlige og sørlige bredder. Byggingen bød på tekniske utfordringer, særlig på grunn av elvens dyp og jordforholdene i området.
Ma'anshans Yangtze-elvbro består av to parallelle konstruksjoner som spenner over elven Yangtze i provinsen Anhui. Den første broen ble fullført i 2013 og forbinder byen Ma'anshan med den motsatte elvebredden. Den andre broen ble bygget senere for å håndtere økende trafikkbehov. Begge broene brukes til kjøretøy og letter transport mellom provinsens nordlige og sørlige deler. Byggingen bidrar til regionens økonomiske utvikling.
Zangkejiangbrua hever seg 410 meter over juvet ved Beipan-elven og forbinder provinsene Yunnan og Guizhou langs motorveien G7612. Denne hengebroen har et hovedspenn på 1 080 meter og åpnet for trafikk i 2016. Konstruksjonen består av to betongtårn som bærer et ståldekke gjennom kabelsystemer. Infrastrukturen fungerer som en viktig transportforbindelse i fjellregionen og reduserer reisetiden mellom de to provinsene betydelig.
Broen over martyrene 15. juli strekker seg over Bosporos-stredet og forbinder den europeiske og den asiatiske siden av Istanbul. Denne hengebroen åpnet i 1973 og var den fjerde lengste i sitt slag i verden den gangen. Broen er totalt 1 560 meter lang, med et hovedspenn på 1 074 meter. De to tårnene reiser seg 165 meter over havet. Mer enn 180 000 kjøretøyer krysser denne viktige transportlenken mellom to kontinenter hver dag.
George Washington Bridge forbinder Manhattan med New Jersey over Hudsonelva. Denne hengebroen åpnet i 1931 og har to nivåer med totalt 14 felt. Hovedspennet strekker seg 1 067 meter mellom sine to ståltårn. Omtrent 300 000 kjøretøy passerer denne sterkt trafikkerte forbindelsen daglig, noe som gjør den til en av verdens mest brukte broer.
Kurushima-Kaikyō-broen forbinder øyene Ōshima, Umashima og Ōmishima i Seto Inland Sea. Broen sto ferdig i 1999 og består av tre hengebroer etter hverandre med en samlet lengde på 4015 meter. Den er en del av Nishiseto Expressway, som forbinder Honshū med Shikoku. Det midterste spennet på den første broen er 600 meter, mens de to andre er 1020 og 1030 meter.
Stonecutters Bridge forbinder Tsing Yi med Stonecutters Island i vestlige Hongkong. Denne skråkabelbroen ble fullført i 2009 og har et hovedspenn på 1 018 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Broen fører Route 8, en viktig transportforbindelse som kobler Container Terminal 9 på Stonecutters Island til det urbane veinettet. To pyloner som reiser seg 298 meter støtter stålkablene som holder brodekket.
Broen 25 de Abril går over Tejo og forbinder Lisboa med Almada på sørsiden. Denne hengebroen åpnet i 1966 og har fått navnet sitt etter datoen for nellikrevolusjonen i 1974. Med en total lengde på 2 277 meter og et hovedspenn på 1 013 meter er den blant Europas lengste hengebroer. Broen har to nivåer: det øvre nivået brukes til biltrafikk, mens det nedre nivået har hatt jernbanetrafikk siden 1999.
Forth Road Bridge er en hengebro over Firth of Forth i Skottland. Den åpnet i 1964 og forbinder Edinburgh med Fife. Broen er 2517 meter lang, med et hovedspenn på 1006 meter mellom de to tårnene. I flere tiår var den en viktig transportåre på A90 før Queensferry Crossing overtok hovedtrafikken i 2017.
Tongzihe Jinrentong-broen krysser elven Tongzi i provinsen Guizhou. Hengbroen reiser seg 365 meter over elven og har et hovedspenn på 965 meter. Broen er en viktig del av motorveien S14 og forbinder fjellområder i sørvestlige Kina. Den ble bygget for å forbedre veiforbindelsene i det berglendte terrenget og kraftig redusere reisetiden mellom lokalsamfunn.
Qingshanbroen over Yangtze forbinder begge breddene av elven i Wuhan og sto ferdig i 2001. Denne skråkabelbroen har et hovedspenn på 938 meter og to pyloner som når 226 meter i høyden. Broens totale lengde er 4,678 kilometer. Den fungerer som en viktig trafikkforbindelse i Wuhans byvegnett og støtter utviklingen av bydelene nord og sør for elven.
Edongbroen over Yangtze er en skråkabelbro med et hovedspenn på 926 meter som krysser Yangtze ved Huangshi i Hubei-provinsen. Broen ble bygget for å forbedre transportforbindelsene mellom elvebreddene og støtte den regionale økonomien. Konstruksjonen bruker moderne teknikk med et pylonsystem som bærer broen via stålkabler. Beliggenheten i Huangshi gjør broen til en viktig del av transportinfrastrukturen i sentrale Kina.
Yongrenbrua er en hengebro med et hovedspenn på 920 meter som krysser Jiangdi-elven i en høyde av 352 meter. Brua er en del av motorvei S45 og forbinder fjellområdene i Yunnan-provinsen. Konstruksjonen gjør det mulig å krysse de dype juvet som preger området. Brua brukes til regional transport og støtter den økonomiske utviklingen i regionen.
Sidu River-broen forbinder begge breddene av elven Sidu langs motorveien G50 i Badong fylke i Hubei-provinsen. Hengbroen når en høyde på 496 meter over elveleiet og har et hovedspenn på 900 meter. Broen ble bygget for å overvinne de dype juvet i området og gi en direkte vei gjennom fjellandskapet.
Tatara-broen er en skråkabelbro som forbinder øya Ikuchijima i Hiroshima prefektur med øya Ōmishima i Ehime prefektur. Broen ble fullført i 1999 og har et hovedspenn på 890 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste skråkabelbroer. Konstruksjonen består av to pyloner som er 220 meter høye, støttet av stålkabler. Tatara-broen er en del av Nishiseto motorvei, som forbinder flere øyer i Seto Inland Sea og fungerer som en viktig transportrute i regionen.
Pont de Normandie er en skråkabelbro over Sein-estuaret mellom Le Havre og Honfleur. Broen åpnet i 1995 og har et hovedspenn på 856 meter, noe som gjorde den til verdens lengste skråkabelbro da den stod ferdig. Den totale lengden er 2 143 meter. De to pylonene reiser seg 215 meter og bærer 184 stålkabler som holder brodekket. Pont de Normandie forbinder departementene Seine-Maritime og Calvados og er en viktig transportforbindelse i regionen.
Yachi River Bridge er en skråkabelbro som er 434 meter høy og krysser elven Wu. Den forbinder byene Qingzhen og Qianxi langs motorveien S82 i provinsen Guizhou. Broen gjør at trafikken kan krysse den dype elvedalen og fungerer som en viktig transportlenke i denne fjellregionen.
Beipanjiangbroen er en skråkabelbro med en høyde på 565 meter og et spenn på 720 meter, som krysser elven Beipan på G56-motorveien mellom Xuanwei og Shuicheng. Broen har rekorden som verdens høyeste bro, med sitt dekk hengende over dalbunnen i provinsen Guizhou. Konstruksjonen forbinder to fjellområder og reduserer reisetiden mellom byene betydelig.
Beipanjiangbroen forbinder provinsene Guizhou og Yunnan langs motorveien G60 Shanghai-Kunming. Denne hengebroen spenner over Beipan-elvens juv 565 meter over vannet og har verdensrekorden som den høyeste broen. Hovedspennet måler 720 meter mellom de to pylonene. Byggingen ble fullført i 2016 og forkortet reisetiden mellom de to provinsene betraktelig. Konstruksjonen består av stålkabler med en diameter på 58 centimeter som støtter brodekket.
Puli-broen er en hengebro på G56-motorveien i Yunnan-provinsen. Den krysser Puli-elven med et hovedspenn på 628 meter og når en høyde på 485 meter over elveleiet. Broen forbinder fjellområdene mellom Xuanwei og Qujing og letter trafikken gjennom det vanskelige terrenget i området. Broen er blant de høyeste i verden og ble bygget for å forbedre transportforbindelsene i sørvestlige Kina.
Liuguanghe Xiqian Expressway Bridge er en skråkabelbro som krysser Wu-elven mellom Qianxi og Xiuwen County i sørvestlige Guizhou-provinsen. Broen reiser seg 375 meter over elvebunnen og har et hovedspenn på 580 meter. Den utgjør en del av S30-motorveien og forbinder fjellregioner gjennom moderne transportinfrastruktur.
Maling Fenglin River Bridge forbinder to sider av Maling-juvet på S09-motorveien i sørvestlige Guizhou. Hengebrua når en høyde på 361 meter over elva og har et hovedspenn på 550 meter. Brua ble fullført i 2015 og er en viktig transportforbindelse mellom Xingyi og omkringliggende områder. Brua krysser et dypt juv i et fjellandskap der Maling-elva renner gjennom en smal dal.
Pingtangbroen er en skråkabelbro som ligger 305 meter over Caodu-elven i sørlige Guizhou-provinsen. Broen har et hovedspenn på 550 meter og stod ferdig i 2019. Den krysser den dype dalen til Caodu-elven og forbinder Pingtang og Luodian fylker langs S64-motorveien. Konstruksjonen består av to pyloner som bærer dekket med stålkabler. Broen betjener regional trafikk og reduserer reisetiden mellom lokalsamfunn betydelig.
Dimuhe River Bridge går over Wu-elven i Guizhou-provinsen i en høyde på 360 meter over vannoverflaten. Hengebroen har et hovedspenn på 538 meter og er en del av G56-motorveien som forbinder Hangzhou med Ruili. Broen ble bygget for å takle det fjellrike landskapet i regionen og for å forkorte reisetiden mellom byene betraktelig.
Broen over Liuchongelven reiser seg 340 meter over elven og spenner over den dype dalen med sitt hovedspenn på 438 meter. Denne skråkabelbroen forbinder to sider av en kløft på motorvei S55 i den fjellrike provinsen Guizhou. Konstruksjonen bruker stålkabler som stråler ut fra to pyloner for å bære veibanen.
Wanzhou Yangtze River Bridge er en betongbuebro som spenner over Yangtze i Wanzhou-distriktet i Chongqing, Kina. Broen ble fullført i 2003 og har et hovedspenn på 420 meter, noe som gjør den til en av verdens lengste betongbuebroer. Den brukes av biltrafikk og forbinder elvens to bredder i denne tettbefolkede regionen.
Nizhuhe Yunduan glassbro forbinder to fjellskråninger i Yunnan-provinsen og strekker seg over en kløft med en lengde på 365 meter. Denne gangbroen i glass ligger 317 meter over bakken og gir direkte utsikt nedover gjennom den gjennomsiktige gangveien. Konstruksjonen lar besøkende krysse dalen mellom bratte klippeformasjoner. Broen ble bygget for turismeformål og utgjør en del av infrastrukturen i Xuanwei-fylket.
Najiehe jernbanebro krysser Wu-elven i provinsen Guizhou og forbinder byene Zhijin og Qingzhen. Denne buebroen reiser seg 310 meter over elvedalen og har et hovedspenn på 352 meter. Broen tilhører den moderne generasjonen av kinesiske høye broer og brukes til togtrafikk i en av landets mest fjellrike regioner.
