New Baishatuo Yangtze River Bridge, Jernbanebro i Dadukou District og Jiangjin District, Kina

Xinbaishatuo Yangtze River-broen er en dobbeltdekket kabelstag-jernbanekonstruksjon som strekker seg over 5,3 kilometer over elven i Chongqing. Det øvre nivået bærer fire passasjertogspor mens det nedre nivået støtter to godstoglinjer.

Broen ble bygget fordi den gamle Baishatuo-broen over Yangtze, 130 meter oppstrøms, ikke tålte nok last og begrenset togene til under 60 km/t. Arbeidet på pilar 3 startet i juli 2013, hovedspennet ble lukket 30. desember 2015, og broen åpnet med jernbanen Chongqing–Guiyang 25. januar 2018. Det nedre godsdakket ble tatt i bruk 24. april 2019, da Xingluo-jernbanen ble lagt om over den nye broen.

Broens navn kommer fra Baishatuo-avsnittet av Yangtze som den krysser, 130 meter nedstrøms den gamle Baishatuo-broen. De to pylone ne er 175,45 og 192,45 meter høye, og de 224 skråkablene veier 3 330 tonn. Det nedre dekket ble tatt i bruk 24. april 2019, da Xingluo-jernbanens trafikk ble omdirigert over den nye broen.

Besøkende kan se broen fra nærliggende elvebredder og observasjonspunkter for å sette pris på dens skala og ingeniørdesign. De beste utsiktene kommer i dagslys når kabelstrukturen og dobbeltdekkkonfigurasjonen er tydelig synlige.

Konstruksjonen innehar rekorder som den første seksspors jernbane-stålfagverk-kabelbroen med det største spennet og tyngste lastkapasiteten på verdensbasis.