Pfieffetalbrücke, Jernbanebro i Spangenberg, Tyskland

Pfieffetalbrücke er en jernbanebro av spennbetong som krysser en dal som en del av jernbanen mellom Hannover og Würzburg. Konstruksjonen bruker moderne betongteknikk for å bære tog trygt over dalbunnen.

Pfieffetalbrücke ble bygget mellom 1987 og 1989 for Deutsche Bundesbahn som del av høyhastighetslinjen Hannover–Würzburg, i planleggingsseksjon 13 av linjens midtparti. Samme Wetzlar-firma som nettopp hadde reist nabobrua Mülmischtalbrücke bygde også denne brua, og tok over utformingen av søylene og A-portalen fra den brua. Kostnaden ble anslått til 38,6 millioner D-mark.

Pilarene og A-portalen ble utført av Wetzlar-firmaet som nettopp hadde bygget nabobrua Mülmischtalbrücke, etter samme spesialforslag; kritikere mener utformingen av pilarene er unødvendig. Siden andre halvår 2019 er skinnene på ett spor malt hvite over tusen meter, og sensorer sammenligner ståltemperaturen mellom det malte og det umalte sporet.

Broen spenner over Pfieffedalen og B 487 mellom Adelshausen og Mörshausen, begge bydeler i Spangenberg. De beste utsiktene fra bakken får man fra B 487 og stiene i dalen, der den maksimale høyden på 61 m og A-portalens spenn på 116 m er synlige. Konstruksjonen bærer høyhastighetsbanen Hannover–Würzburg og er ikke åpen for besøkende.

Broen hviler på store borepeler med 1,5 m diameter fundamentert i Buntsandstein; vanligvis står tolv peler under hvert pelefundament på 11,2 m × 11,2 m × 2,3 m. Den bueformede A-bokken har en spennvidde på 116 m, det dobbelte av normalfeltene, og står utenfor broens midte på grunn av dalens form; den er broens faste punkt.