Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Jernbane- og skråkabelbro i Huangmei County og Chaisang District, Kina.

Bianyuzhou jernbanebro over Yangtze forbinder Huangmei fylke i Hubei med Chaisang-distriktet i Jiujiang. Den firesporede brua bæres av to 242 m høye H-formede betongpyloner; hovedspennet på 1 320 m omfatter en skråkabelseksjon på 672 m og kombinerer en stållåsbjelke på 1 060 m med en betonglåsbjelke på 262 m.

De geologiske undersøkelsene for pylonfundamentene startet i mars 2015, og stålrørspælfundamentet til den nordlige pylonen var ferdig i slutten av 2017. Hovedspennet ble lukket i juni 2021, og broen åpnet 30. desember 2021 med Anjiu-høyhastighetsjernbanen. Dens 5. pylon, 242 m høy, krevde pelboring ned til 110 m, det dypeste i kinesisk høyhastighetsjernbanebygging.

Broen bærer høyhastighetslinjen Beijing–Hongkong og en parallell konvensjonell jernbane, satt i drift 30. desember 2021 sammen med høyhastighetsbanen Anjiu. Navnet kommer fra øya Bianyu («brasmeholmen») i elvas øvre løp ved Jiujiang, som viadukten krysser mellom de to skråkabelspennene.

Broen fører bare jernbanespor og kan ikke krysses til fots eller med bil; utsikt fås fra elvebreddene og fra Jiujiangs Yangtze-veibro omtrent 5,3 km nedstrøms. Hovedspennet går over seilløpet med 24 m seilingshøyde og 672 m mellom de to pylonene, så konstruksjonen ses best på avstand.

Hovedspennet på 672 meter bæres av to H-formede betongpyloner, og broen er den første i Kina med kryssede skråkabler, noe som kompenserer for den begrensede stivheten i den lange stålbjelken. Brudekket har fire spor: to for passasjerer og to reservert for gods.