Al-Sarafiya bridge, Stålfagverksbro i Bagdad, Irak

Al-Sarafiya-broen bærer en lysegrå stålkonstruksjon med fagverk og buer over Tigris og forbinder Waziriyah i Adhamiyah-distriktet på Rusafa-siden med Utafiyah i Karkh-distriktet. De sju spennene måler til sammen 450 m over vannet, hvorav fem spenn på 58 m og to på 80 m; kjørebanen er 6 m bred og jernbanedekket 4 m. Langs veien går en gangvei med rekkverk av rombeformet gitter.

En lastebilbombing i 2007 forårsaket store skader på konstruksjonen, noe som førte til en fullstendig gjenoppbygging. Den gjenoppbygde broen åpnet for trafikk i mai 2008 etter at statsminister Nouri al-Maliki hadde foretatt seremonien.

Lokalbefolkningen kaller den Jernbroen, og de som bor i tilgrensende strøk kjenner den også som Alwaaziya- eller Aywadiya-broen, men navnet Al-Sarafiya ble stående. Da den åpnet i 1952, så bagdaderne for første gang et tog krysse Tigris på en stålbro, ført av den erfarne lokføreren Abd Abbas al-Mafraji.

Broen har en kjørebane og en egen gangbane, skilt av en lav betongkant. Den forbinder Waziriyah i distriktet Rusafa med Utafiyah i distriktet Karkh. Da den ble bygget om til toveistrafikk på 1990-tallet, ble skinnene fra den tidligere jernbanelinjen gjenbrukt.

Ståloverbygningen ble opprinnelig produsert for Sydney i Australia; det irakiske departementet for offentlige arbeider kjøpte konstruksjonen og fikk den tilpasset før monteringen. Med 2 166 m total lengde inkludert tilførselsveier var den da verdens lengste stålbro, og overgikk en 1 500 m lang bro over Rhinen.