נמל מספנות ישראל, Kommersiell havn i Haifa, Israel

Israels verfts havn drives innenfor Israel Shipyards-området i Haifabukta og har vært Israels første private havn siden 2007, da Shaul Mofaz og Ronnie Bar-On godkjente havnetjenester for skip med råsukker. Den startet med én kai på 200 m og fire dunam lagringsplass, samt en dokk som kan løfte skip på opptil 1 500 tonn. I januar 2025 åpnet en jernbaneterminal med tre spor på til sammen rundt 1,5 km.

Under den store havnestreiken i 2003 fikk verftet Israel Shipyards ta imot lasteskip etter tillatelse fra ministrene Avigdor Lieberman og Benjamin Netanyahu, slik at eksport og råvareimport kunne fortsette. I august 2007 godkjente ministrene Shaul Mofaz og Ronnie Bar-On havnetjenester for skip med råsukker, og det ble landets første private havn, med en tillatelse på 50 år. Havneselskapet ble formelt opprettet i 2005, med en avtale som begrenser virksomheten til 5 prosent av landets lossing.

Havnens navn kommer fra Israel Shipyards, selskapet som driver den; havneselskapet ble formelt opprettet i 2005 som et datterselskap. I 2012 kåret en brukertilfredshetsundersøkelse fra Israels sjøfartskammer den til landets ledende havn. Jernbaneterminalen, som åpnet i januar 2025, ble bygget av verftene for over 15 millioner shekel med tre spor på rundt 1,5 km.

Havnen ligger inne på Israel Shipyards-området ved Haifabukta; innseilingsløpet og vanndybden gjør at bare små og mellomstore skip kan brukes, ikke store kornskip. I januar 2025 ble en jernbaneterminal med tre spor på til sammen rundt 1,5 km ferdigstilt og koblet til det nasjonale nettet; togene drives av datterselskapet Markavei Israel.

I januar 2026 åpnet havnens nye kornterminal med bulkskipet ZEHMA LADY, som ankom fra Romania med rundt 27 500 tonn fôrbygg. Underjordiske transportbånd fører kornet fra kaia til siloene, og terminalen skal erstatte den gamle siloen i Haifa havn.