Chemin de Fer de La Mure, historisk fjelljernbane i Auvergne-Rhône-Alpes, Frankrike

Chemin de Fer de La Mure er en metersporet bane på 30 km mellom Saint-Georges-de-Commiers (316 m) og La Mure (882 m), med 142 kunstbyggverk, blant dem seks store viadukter og 18 tunneler på til sammen over fire kilometer. Røde og kremfargede tog merket «LA MURE» går over viadukter av lys grå stein med høye buer på avsmalnende pilarer. Siden 2021 trafikkeres bare en 15 km lang strekning fra La Mure.

Linjen ble erklært allmennyttig 27. mars 1881 og bygget på seks år under ledelse av Ponts et Chaussées for tolv millioner gullfranc. Den ble innviet 24. juli 1888 og åpnet 1. august, drevet av Fives-Lille med damptrekk og elektrifisert fra 1906 med 1200 V likestrøm. Kulltransporten opphørte i 1988; etter steinraset 26. oktober 2010 ble 15 km fra La Mure gjenåpnet 21. juli 2021.

Linjen har navn etter La Mure, platåbygda ved dens øvre ende, og kalles i dagligtale le petit train de La Mure. De rød- og kremfargede vognene har påskriften «LA MURE». Museet La Mine Image i La Motte-d'Aveillans, det eneste stedet som holdt åpent etter steinraset i 2010, viser antrasittgruvene jernbanen betjente.

Siden 21. juli 2021 går linjen igjen på 15 km fra La Mure til Quai des Grands Balcons, med ett togsett og tre avganger hver vei; strekningen ovenfor er gjort om til gangsti. Siden 24. mai 2025 kan den nedre delen fra Saint-Georges-de-Commiers til Notre-Dame-de-Commiers tilbakelegges med elektrisk drevne skinnecykler. Maksimal hastighet er 30 km/t, og turen tar omtrent 1 t 40 min.

Linjens bratteste stigning er 28,5 promille, uten tannstang, mellom Saint-Georges-de-Commiers (316 m) og La Mure (882 m). For å anlegge banelegemet under Côte de Crozet over Drac ble fjellveggen på motsatt side beskutt med kanon til det ble dannet en arbeidshylle.