Wiedtal Bridge, Jernbanebro i Rheinland-Pfalz, Tyskland

Wiedtalbrücke er en 387 m lang dobbeltsporet jernbanebro på høyhastighetslinjen Köln–Rhinen/Main. Overbygningen i forspent betong er en seksspenns kontinuerlig bjelke med enkelcellets kassesnitt og skrå liv, båret av rektangulære søyler opptil 45 m høye. Med 53 m er den linjens høyeste bro og spenner over Wied, veiene L255 og K33 og den tidligere jernbanelinjen Linz–Flammersfeld.

Byggingen ble fullført i 1999 som en del av utvidelsen av jernbaneforbindelser mellom Köln og Frankfurt. Siden da har den muliggjort raskere togservice langs en av Tysklands travleste transportruter.

Broen bærer høyhastighetsbanen Köln–Rhinen/Main, dimensjonert for 300 km/h. De seks spennene på 62,77 m og 4 × 65,44 m tilsvarer nøyaktig spennene til de to parallelle A3-motorveibroene rett øst, slik at jernbanens og veiens kryssing av Wieddalen ligger på samme linje. På begge sider står 2,5 m høye støyskjermer.

Broen krysser Wied, fylkesvei L255, distriktsvei K33 og den tidligere jernbanelinjen Linz–Flammersfeld; nordover går motorveien A3 parallelt på to veibroer. Konstruksjonen er 387 m lang og 53 m høy, med 2,5 m høye støyskjermer på begge sider. Sørover følger Ammerichtunnelen (755 m), nordover Hallerbachtalbrücke (992 m).

Overbygningen ble bygget med inkrementell utskyving, den eneste brua i kontrakt A og en av tre på hele linja. Segmenter på 32,77 m ble skjøvet ut ukentlig fra en støpegrop ved Köln-landeret, oppover og uten midlertidige støtter, bak en 40,5 m lang nese.