Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Jernbanebro i Bengshan-distriktet, Kina

Den gamle jernbanebroen over Huai-elven i Bengbu fører Peking–Shanghai-banen mellom bydelene Bengshan og Longzihu, 1,9 km sør for Bengbu stasjon. Stålfagverksspennene hviler på betongpilarer; broen ble forlenget nordover med 11 spenn i 1987–1988 til 930,27 m. En dobbeltsporet bro bygget ved siden av i 2002 danner sammen med den Bengbus jernbanebroparti over Huai.

Byggingen startet i desember 1909, og broen sto ferdig 15. mai 1911 etter 17 måneder med over 1 000 jernbanearbeidere hentet fra Tangshan og mer enn 20 000 bønder fra nordlige Anhui. Den var da den nest største broen på jernbanen Tianjin–Pukou, etter Luokou-broen i Jinan. I 1938 og 1949 ble den sprengt for å stanse framrykkende hærer og gjenoppbygd hver gang.

Innbyggerne kaller Bengbu «byen som ble trukket fram av tog», og broen er emblemet: etter åpningen i 1911 vokste stedet fra rundt 500 husholdninger til 100 000 innbyggere på 1930-tallet og 300 000 i 1947. Ved sørenden står et minnesmerke reist 1. juli 1949 over seks dykkere i jernbanekorpset som døde under byggingen av den midlertidige broen og reparasjonen av hovedbroen.

Broen er best å se i dagslys når togtrafikken er synlig og konstruksjonen trer tydelig frem. Besøkende kan nærme seg broen fra begge elvebredder for å se den fra ulike vinkler.

Broens stålfagverk ble kjøpt fra selskapet Redheugh i Skottland, mens de pneumatiske kassunene ble laget ved Jiangnan-verftet i Shanghai. Det meste av annet materiale ble hentet i Kina, og bygget kostet under én million sølvdollar, noe som sparte over 100 000 mot det opprinnelige budsjettet.