Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge, Bro- og tunnelsystem i Shanghai, Kina

Shanghais Yangtze-elvetunnel og -bro er et 25,5 km langt tunnel- og broanlegg over elvens sørlige arm. Den 8,9 km lange tunnelen går fra Wuhaogou i Pudong til sør på Changxingøya; den 16,63 km lange broen krysser Changxing i bakkenivå fram til Chenjia på Chongming. Det lysegrå, S-formede dekket hviler på parvise pilarer og spenner over farleden med et 730 m langt skråkabelspenn mellom to pyloner formet som omvendte Y.

Bygget mellom 2005 og 2009 for 12,6 milliarder yuan og åpnet 31. oktober 2009. Broen ble sammenføyd 27. juni 2008, og i august 2009 var epoksyasfaltbelegget på ståldekket ferdig. Sammen med Chongqi-broen, lagt til i desember 2011, danner den Yangtzes siste overgang før Østkinahavet.

Busslinjene Shenchong 1–6 og Chenfeng-linjen bruker anlegget, med stopp ved Chenjia Town (Changjiang-broen), knutepunktet på Changxingøya og Chongming Nanmen. Det kalles også Chongming-overgangen eller Hu-Chong-prosjektet; det kinesiske navnet er 上海长江隧桥.

Broen har tre felt i hver retning med dimensjonerende hastighet 100 km/t; tunnelen tre i hver retning ved 80 km/t. Bomstasjoner ligger ved Wuhaogou i Pudong og ved Chenhai Road på Chongming, i tillegg til en rampestasjon ved Panyuan Road på Changxing. Kapasiteten er 3 200 kjøretøy i timen, så det dannes kø i høytider; mot Shanghai ble det innført kjørefeltsignalering 21. januar 2024.

Systemet har åtte spesialiserte dempere som hjelper strukturen med å tåle jordskjelv, sterk vind og tung last fra rask trafikk. Disse enhetene lar samtidig strukturen utvide og trekke seg sammen naturlig med temperaturendringer.