Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge, Bro-tunnelovergang i Perlefloddeltaet, Kina
Hongkong–Zhuhai–Macao-broen er et 55 kilometer langt bro- og tunnelsystem over farledene Lingding og Jiuzhou i Perleflodens munning som forbinder Hongkong, Macao og Zhuhai. Hovedbroen er 29,6 km og kombinerer en viadukt med tre skråkabelspenn på 280 til 460 meter over farledene og en 6,7 km lang senketunnel mellom Blue Dolphin Island og White Dolphin Island. Det lysegrå brudekket hviler på parvise pilarer; ved de midtre spennene reiser to slanke pyloner formet som en omvendt Y seg over dekket, og tynne kabler løper ned mot kjørebanen.
Byggingen startet i desember 2009 og overgangen åpnet for trafikk i oktober 2018. Prosjektet tok form ettersom etterspørselen etter en direkte forbindelse mellom de tre regionene rundt Perleflodens munning økte jevnt i løpet av de foregående tiårene.
Navnet «Hongkong–Zhuhai–Macao-broen» ble fastsatt i 2005, da den enkle Y-traséen ble valgt. Anlegget forvaltes av HZMB-myndigheten, som også står for vedlikeholdet. Åpningen skapte en «en-times livssirkel» mellom de tre områdene.
Overgangen forbinder tre separate grenseordninger, så sjåfører passerer immigrasjon i begge ender og ikke bare én gang. Biler registrert i Hongkong kan ikke kjøre direkte inn i Macao; havneøya Zhuhai-Macao har en parkeringsplass med 3 000 plasser for utenlandske kjøretøy og rundt 5 100 for macaobiler. Fra Hongkongs havn går det også skyttelbusser til flyplassens SkyPier for transferpassasjerer.
Undervannstunnelen er dyp nok til å la store lasteskip passere over den uten forstyrrelse for trafikken over eller under. Overgangen ble konstruert for å tåle jordskjelv med styrke 8 på Richters skala og tyfoner i kategori 16.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 92,085 bidragsytere over hele verden.
