Qingdao Haiwan Bridge, veibro i Qingdao, Kina

Qingdao Haiwan-broen er en 26,7 km lang motorveibro i forspent betong over Jiaozhou Bay og en del av det 41,58 km lange Jiaozhou Bay Connection Project. Broen er 35 m bred og bærer seks kjørefelt og to veiskuldre på to bjelker, støttet av 5 238 betongpeler. Den T-formede traseen forbinder Huangdao og Licang, med en avgrening til Hongdao via et halvrettet T-kryss.

Broen var ideen til en lokal tjenestemann i Kinas kommunistiske parti, som senere ble avsatt for korrupsjon, og ble tegnet av Shandong Gaosu Group. Byggingen tok fire år og sysselsatte minst 10 000 personer; broen åpnet for trafikk 30. juni 2011, samme dag som Jiaozhou Bay-tunnelen. Ved åpningen rapporterte kinesiske medier om ufullstendige rekkverk, manglende belysning og løse muttere; sjefsingeniør Shao Xinpeng kalte manglene små og broen trygg.

Broens navn betegner både anlegget på 26,7 km og, i Guinness World Records lister, det 41,58 km lange Jiaozhou Bay Connection Project. Byggherren Shandong Gaosu Group hevdet å ha verdens første trafikkmaskin til havs og det største antallet borede betongpeler til havs. Guinness-tittelen som lengste bro over vann gikk i oktober 2018 til Hongkong-Zhuhai-Macau-broen.

Broen er en bomvei kun for motoriserte kjøretøy; fotgjengere og syklister er ikke tillatt. Den forkorter reisen mellom Licang og Huangdao med 30 km og 20 til 30 minutter sammenlignet med kystmotorveien. En avgrening forbinder Hongdao-distriktet og Qingdao Liuting lufthavn.

Mer enn 5 000 fundamentpæler ble installert under marine forhold under byggingen, en rekord for et enkelt prosjekt av denne typen. Denne tekniske prestasjonen viser kompleksiteten ved å bygge infrastruktur over vann i denne regionen.