Gründjitobel Viaduct, jernbanebro i Langwies, Sveits
Gründjitobelviadukten er en armert betong jernbanebro i Langwies som spenner over en dyp, erodert kløft med en enkelt stor bue på omtrent 86 meter. Konstruksjonen måler omtrent 145 meter i lengde og står omtrent 46 meter over dalbunnen, noe som lar tog krysse uten mange støtter under.
Byggingen startet i juni 1913 og ble fullført i juli 1914, da ingeniører banet vei for en ny tilnærming for å overvinne de ustabile grunnforholdene i kløften. Broen markerte et vendepunkt i jernbaneingeniørkunsten, og gjorde ruten mellom Chur og Arosa mer direkte og pålitelig.
Viadukten symboliserer forbindelsen mellom fjerntliggende fjellbygder og omverdenen. Den står som en påminnelse om hvordan ingeniørkunst bidro til å bringe isolerte landsbyer i kontakt med større regioner.
Viadukten er lett tilgjengelig fra nærliggende turstier, og å se den fra jernbanen gir det beste perspektivet på bueformen og ingeniørkunsten. Besøkende kan plassere seg langs stier nedenfor for å se broens profil mot den klippeete kløften og forstå terrenget den krysser.
Designet av Hermann Schürch, banet viadukten vei for en dristig ingeniørløsning ved å bruke en enkelt stor spennvidde i stedet for mange mindre åpninger for å unngå problemer fra elven nedenfor. Denne nyskapende tilnærmingen satte nye standarder for jernbanebroer på begynnelsen av 1900-tallet og påvirket brodesign i tiårene som fulgte.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 60,000 bidragsytere over hele verden.
