Puente Francisco de Sá, Jernbanebro over Paranáelva mellom São Paulo og Mato Grosso do Sul, Brasil

Francisco de Sá-broen strekker seg over Paranáelven og forbinder delstatene São Paulo og Mato Grosso do Sul. Stålkonstruksjonen ble bygget for å tjene som en jernbaneforbindelse for godstransport mellom de to delstatene.

Byggingen av Estrada de Ferro Noroeste do Brasil startet i 1905, og i 1914 nådde linjen Corumbá, men Paraná ble krysset med ferje: to lokomotiver, ett på hver bredd, lastet og losset vognene på jernprammer som ble skjøvet av slepebåtene Conde Frontim og Marechal Hermes. Et trebroprosjekt godkjent i 1918 ble erstattet av en stålkonstruksjon som ble innviet i 1926. Broen hedrer Francisco Sá, transportminister under byggingen.

Broen representerer en milepæl i brasiliansk jernbaneteknikk, og forbinder São Paulos økonomiske sentrum med jordbruksregionene i Mato Grosso do Sul. Den muliggjorde direkte jernbanetransport av varer mellom disse økonomisk forskjellige regionene.

Broen fører jernbanen mellom São Paulo-bredden ved Jupiá og Três Lagoas og krysser Paraná der elven er bred. Det er en jernbanebro uten gangsti; stålspennet og kryssingen ses fra breddene nær den gamle Jupiá stasjon på São Paulo-siden.

Metallkonstruksjonen som opprinnelig var planlagt for denne broen krevde endringer i 1918 da ingeniører innså at den ikke kunne bære vekten av moderne tog. Disse endringene resulterte i et mer robust design som har vist seg pålitelig i drift.