Puente Balta, Vegbro i Lima, Peru

Puente Balta er en jernbro med fem buer som spenner over Rímac-elven og forbinder Jirón Amazonas i sør med Avenida 9 de Octubre i nord. Konstruksjonen har støpejern og dekorative detaljer langs rekkverkene.

Studiene for en ny Rímac-kryssing startet i 1868 under fungerende president Pedro Diez Canseco, siden den koloniale Puente de Piedra da var den eneste broen mellom Lima og Rímac-distriktet. I 1869 utlyste José Baltas regjering en konkurranse som ble vunnet av ingeniøren Felipe Arancibia og forretningsmannen Enrique Armero, som fikk jernkonstruksjonen støpt i Frankrike hos Boigues Rambourgs. Grunnsteinen ble lagt 19. mars 1869 i La Barranca overfor Plaza de Acho, første bue ble lukket i oktober 1871, og arbeidene ble avsluttet i 1919 under Augusto B. Leguía.

Støpejernsbuene har spandreller fylt av grupper av rosetter, og rekkverkene er gjennombrutt med firkløverformer; kilden fører disse detaljene til nygotisk påvirkning, ikke klassiske forbilder. Limeños kaller den også Puente de Fierro, jernbroen, et navn som har holdt seg siden de første årene.

Broen forbinder Jirón Amazonas i Cercado med Avenida Nueve de Octubre i Rímac-distriktet; på Acho-siden ble det bygget en rampe fordi ingeniørene ikke hadde beregnet høydeforskjellen mellom breddene. Fotgjengere og kjøretøy deler kjørebanen, kryss med forsiktighet.

Under den chilenske okkupasjonen av Lima i 1881 mistet to peruanske soldater livet her, og deres levninger hviler nå i en historisk krypt. Denne forbindelsen til et avgjørende krigsøyeblikk gir kryssingen dypere betydning for mange besøkende.