隅田川大橋, stålbro i Koto, Japan

Sumidagawa Ohashi er en toetasjes bro over Sumida-elven, med Tokyo Metropolitan Route 475 på nedre dekk og Metropolitan Expressway 9 på øvre dekk. Den ble fullført i oktober 1979 og har en total lengde på 385,3 m, hvorav 210,0 m over elven, og en bredde på 30,0 m for fire felt. Stålkassebjelkeoverbygningen ble produsert av Ishikawajima-Harima Heavy Industries og Miyaji Iron Works.

Broen ble fullført i 1979 og skapte en viktig transportforbindelse mellom Nihonbashi finansdistrikt og boligområder i Koto. Åpningen markerte et vendepunkt i regionens moderne utvikling.

Broen bærer navnet til Sumida-elven; det nedre dekket åpnet i 1979, ett år før motorveiviadukten over kom til. Anlegget omfatter Hakozaki-krysset på Chuo-siden og Fukuzumi-påkjørselen på Koto-siden; Hanzomon-banen går i tunnel under elven her.

Beste tid å krysse er utenom rushtid når det er færre fotgjengere og utsikten er klarere. Nærmeste stasjon ved Suitengumae ligger omtrent sju minutters gange unna og gir den mest direkte tilgangen til broen.

Sumidagawa-broen er den eneste toetasjes broen over Sumida: det nedre dekket åpnet i 1979, og den opphøyde delen av motorveilinje 9 året etter. T-banelinjen Hanzomon går i tunnel under elven her. Høyden på den opphøyde delen gjør at utsikten rekker helt til bygningene ved Tokiobuktas strand.