Manhattan Bridge, Hengebro i Lower Manhattan og Downtown Brooklyn, New York, USA
Denne stålkonstruksjonen strekker seg over East River mellom Lower Manhattan og Brooklyn, og forbinder begge nabolagene med to stablet veiplan. Ståltårnene reiser seg over vannet og holder fire tykke kabler som bærer vekten av dekkene, sporene og den kontinuerlige trafikkstrømmen.
Foreslått i 1898 som «Bridge No. 3» og omdøpt i 1902; tårnfundamentene sto ferdige i 1904 og tårnene i 1908. Leon Moisseiffs konstruksjon, valgt etter at Gustav Lindenthal ble avsatt, åpnet for trafikk 31. desember 1909. T-banetog begynte å gå over broen i 1915, og den ujevne lasten fra togene krevde en omfattende ombygging mellom 1982 og 2004.
Navnet på brua var omstridt: foreslått som «Bridge No. 3» i 1898, omdøpt til Manhattan Bridge i 1902, og The New York Times kalte navnet «meningsløst» og kjempet for Wallabout Bridge. Carrère and Hastings tegnet prydplasser i begge ender, blant annet buen og kolonnaden i Manhattan, et utpekt bylandemerke.
Gangveien ligger på vestsiden og sykkelveien på østsiden; den opprinnelige sørlige gangveien ble gjenåpnet i juni 2001 etter seksti år, og sykkelveien på nordsiden åpnet i slutten av sommeren 2004. Rundt 4 000 syklister krysser daglig, sammen med omtrent 85 400 kjøretøy og 950 tog.
T-banetog på linjene B, D, N og Q dundrer forbi på nedre dekk og skaper en rytmisk summing som kan høres fra gangveien ovenfor. Utsikten fra midten viser både Brooklyn Bridge og Manhattans skyline i direkte synsfelt.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 93,180 bidragsytere over hele verden.
