En reise under isen: hemmeligheten bak legendariske ubåter

Denne ubåten var den første i verden som gikk på kjernekraft, og innledet en ny æra for reiser under vann. USS Nautilus er nå åpent som museum, der besøkende kan gå gjennom kontrollrommet og de trange mannskapsrommene der sjøfolkene arbeidet og levde. Du kan se de originale instrumentene, torpedorørene og køyene der mannskapet sov. Fartøyet seilte under Nordpolen i 1958, som den første ubåten noensinne, og viste hva kjernekraft kunne oppnå.

Denne ubåten fra andre verdenskrig ligger i Pearl Harbor og har kallenavnet Pearl Harbor Avenger. Hun ble satt i tjeneste i 1942, nøyaktig ett år etter angrepet på marinebasen, og gjennomførte ni krigspatruljer over Stillehavet. Besøkende går gjennom smale passasjer forbi torpedorør, køyer og kontrollrommet der mannskapet tilbrakte måneder under vann. Turen viser dagliglivet om bord, fra måltider i det trange byssa til å bruke periskopene. Ubåten ligger nær stedet der Stillehavskrigen begynte, og forbinder historien om stille krigføring med den større konflikten som forandret Hawaii.

Denne andre verdenskrigs-ubåten ligger ved Fisherman's Wharf og viser hvordan amerikanske mannskaper levde i Stillehavet. USS Pampanito gjennomførte seks patruljer mellom 1943 og 1945, senket japanske skip og reddet overlevende fra allierte fangetransportskip. Besøkende går gjennom de trange torpedorommene der menn sov mellom våpnene, og de smale gangene der mannskapet beveget seg i skift. Køyer stablet tett, takene er lave, og rør løper langs hver vegg. Kontrollrommet har fortsatt periskopene, dybdemålerne og rattstengene. Du kan klatre gjennom den fremre luken og føle hvor lite plass 80 menn delte i månedsvis til sjøs. Etter krigen tjente båten som treningsfartøy til den ble et museum i 1971.

Denne ubåten fra andre verdenskrig er et av de eldste bevarte amerikanske fartøyene av sitt slag, og står nå i en park langs Mexicogolfen. Den fullførte mange patruljer i Stillehavet og senket flere japanske skip i løpet av tjenesten. Besøkende kan gå gjennom de trange gangene, se torpedorommene og titte på de små køyene der mannskapet sov i skift. Rommene er trange og lave, og man kjenner med en gang hvor vanskelig livet må ha vært under vann. Instrumentene og spakene er fortsatt på plass, og man kan lett forestille seg mennene som jobbet her i skift, dag og natt, uten å se solen.

Denne ubåten gjennomførte flere patruljer i Stillehavet under andre verdenskrig og ligger nå ved bredden av Lake Erie. Besøkende kan gå gjennom smale ganger på egen hånd, se torpedorommet, se på mannskapets køyer og utforske kontrollsentralen der offiserer en gang navigerte og ga ordrer. USS Cod er et av få bevarte fartøy av sitt slag som fortsatt har sin opprinnelige konfigurasjon, og viser hvordan sjøfolk levde, arbeidet og kjempet i trange rom under havoverflaten.

Denne undervannsbåten fra andre verdenskrig ligger nær verftet der dusinvis av lignende fartøy ble bygget. USS Cobia tar besøkende gjennom smale korridorer forbi torpedorør, sengeplasser og kontrollstasjoner. Du ser byssa der mannskapet lagde mat og maskinrommene med dieselmotorer og elektriske drev. Båten tjenestegjorde i Stillehavet og senket flere fiendtlige skip. I dag viser den hvordan menn levde og arbeidet i månedsvis under vann i trange rom, uten dagslys eller frisk luft.

Denne ubåten fra andre verdenskrig ligger i en havn i Muskegon, langt fra Stillehavets farvann der den en gang jaget på patrulje. USS Silversides fullførte fjorten krigspatruljer og senket mer enn to dusin fiendtlige fartøy. I dag åpner den lukene sine for besøkende som går gjennom smale stålkorridorer og ser hvor sjømenn sov i køyer stablet tre høyt. Du står i kommandotårnet der offiserer en gang ga ordrer. Torpedorørene og maskinrommene er som de var under aktiv tjeneste. Dette fartøyet fra andre verdenskrig viser den trange virkeligheten av livet under havoverflaten.

Denne ubåten var det siste dieseldrevne fartøyet som ble bygget for den amerikanske marinen før atomkraft ble standard. Den ble satt i tjeneste i 1959 og tjenestegjorde i over tretti år før den ble donert til et vitenskapsmuseum ved Willamette River. Besøkende kan gå gjennom de smale gangene, se mannskapets køyer og utforske kontrollrommet der periskoper og navigasjonsinstrumenter fortsatt står på plass. USS Blueback gir et direkte innblikk i livet under vann under den kalde krigen, da mannskaper tilbrakte uker eller måneder til sjøs uten sollys eller frisk luft. Fartøyet har også dukket opp i filmopptak og står i dag som et håndfast stykke maritim historie.

Denne ubåten senket det japanske hangarskipet Shōkaku i 1944 under slaget ved Filippinerhavet og tjenestegjorde senere som treningsfartøy under den kalde krigen. USS Cavalla ligger nå i Galveston havn, hvor besøkende kan gå gjennom torpedorommene, offisersmessen og kontrollsentralen. De smale stålkorridorene viser hvordan mannskapet levde og arbeidet under vann i månedsvis om gangen.

Denne andre verdenskrig-ubåten ligger i en kanal og viser de trange rommene der mannskaper levde under vann. Inne kan du gå gjennom torpedorommene der våpen ble lastet, og se køyene der sjømenn sov mellom oppdrag. USS Croaker tjenestegjorde i Stillehavet og senket flere fiendtlige skip før den ble tatt ut av tjeneste. I dag gir den en følelse av dagligliv under dekk: smale ganger, små soverom og kontrollpaneler som en gang holdt mannskapet i live.

Denne ubåten tjenestegjorde i Stillehavet under andre verdenskrig og deltok senere i treningsoppdrag. Nå ligger den i Fall River som en del av et maritimt museum, hvor besøkende kan gå gjennom smale ganger og mannskapsrom. USS Lionfish viser hvordan amerikanske sjømenn levde og arbeidet under havoverflaten. Rommene er trange, lukene lave, og alt føles som om mennene nettopp forlot postene sine. Du ser køyer, torpedorør og kontrollrommet med sine mange spaker og målere.

Denne ubåten var et testfartøy for nye skrogformer og fremdriftsteknologier som senere ble tatt i bruk av mariner rundt om i verden. USS Albacore ligger nå som et museum nær verftet der den ble bygget tidlig på 1950-tallet. Besøkende kan gå gjennom de smale gangene, se kontrollsenteret og forstå hvordan ingeniører her utviklet ideer som gjorde ubåter raskere og mer manøvrerbare.

Denne ubåten patruljerte Stillehavet under andre verdenskrig og ligger nå ved en historisk kaiplass sammen med andre museumfartøy. USS Becuna viser hvordan livet var for mannskapet i trange rom under overflaten, der sjøfolk tilbrakte måneder uten dagslys. Besøkende kan gå gjennom torpedorommene, kontrollsentralen og soveplassene for å se utstyr og teknologi fra 1940-tallet. Fartøyet er en del av en gruppe marinefartøy som ligger ved samme brygge, hver fra ulike perioder av sjøkrigføring.

Denne ubåten avfyrte det siste torpedoangrepet under andre verdenskrig og er nå et museum i Baltimores indre havn. USS Torsk patruljerte i Stillehavet og senket japanske fartøy i krigens siste dager. Besøkende kan gå gjennom de smale gangene der mannskapet levde i måneder under overflaten. Mannskapets lugarer viser hvor lite plass hver sjømann hadde. I kontrollrommet står periskopene og navigasjonsutstyret fortsatt. Torpedorommet viser hvordan våpnene ble lastet og avfyrt. USS Torsk er en av de bevarede ubåtene fra krigen som gir et innblikk i dagliglivet under vann.

Denne ubåten tjenestegjorde under den kalde krigen og ligger nå ved et vitensenter i Pittsburgh, der besøkende kan klatre gjennom de originale lukene og utforske de trange rommene der sjømenn en gang levde og arbeidet. USS Requin er et av fartøyene som ble modernisert etter andre verdenskrig og patruljerte under overflaten i tiår. Å gå gjennom gangene, kontrollrommet og soveplassene gjør det klart hvor begrenset plassen var og hvilke krav livet under vann stilte til mannskapet.

USS Batfish senket tre japanske ubåter på fire dager under andre verdenskrig og ligger nå i en park i Oklahoma, over 1600 mil fra havet. Denne ubåten av Balao-klassen gjennomførte sju krigspatruljer fra 1943 til 1946, og tjenestegjorde deretter gjennom den kalde krigen til 1969. Besøkende kan gå gjennom de smale gangene der 80 menn levde under vann i månedsvis, se torpedorommet og utforske kontrollsentralen. Mannskapets lugarer viser livet i køyer stablet tre høyt, og byssa der måltider ble tilberedt for hele mannskapet.

Denne robotubåten fra den kalde krigen ligger ved en kai i New York og åpner sine rom for besøkende. Growler ble bygget på femtitallet og bar kjernefysiske missiler lenge før slike våpen ble vanlige på mindre ubåter. Ombord ser du det trange missilrommet der to store prosjektiler ble oppbevart, kontrollsenteret med sine spaker og målere, og de smale passasjene mannskapet beveget seg gjennom. Båten viser hvordan ingeniører prøvde å få plass til nye våpensystemer innenfor ubåtens begrensede mål. Luften føles kjølig og dempet, metallet ekkoet en gang av sjøfolks skritt. Her opplever du virkeligheten av livet under vann i en tid med global spenning.

Denne ubåten fra 1960-tallet ble bygget for dypvannsforskning og kunne dykke dypere enn nesten alle andre ikke-nukleære fartøy i sin tid. USS Dolphin tjente i tiår som en flytende testplattform der forskere og ingeniører prøvde ut nytt utstyr og presset grensene for undervannsteknologi. Ombord kan du gå gjennom de smale gangene, se kontrollrommet med sine mange instrumenter og besøke de små sovekvarterene der mannskapet bodde under månedslange oppdrag. Fartøyet ligger nå i San Diego og gir et direkte innblikk i undervannsforskningens stille verden, der dyp og trykk ga andre utfordringer enn krigens.

Denne tyske ubåten ble tatt i 1944 i Atlanterhavet og er den eneste intakte ubåten som de allierte tok under andre verdenskrig. Beslaget ga krypteringsmaskiner og kodebøker som påvirket krigens gang. I dag står U-505 i en klimakontrollert hall i Chicago, der besøkende går gjennom de smale gangene, kommandosentralen og mannskapets køyer. Torpedorommene, dieselmotorene og periskopene er intakte. Utstillinger forteller om bordingen til sjøs, de tyske sjømennenes liv og betydningen av denne handlingen for etterretningskrigføring.

Denne kanadiske marinen ubåten tjenestegjorde fra 1967 til 2000 i Oberon-klassen og er nå åpen for besøkende. HMCS Onondaga deltok i mange oppdrag under den kalde krigen og patruljerte i Nord-Atlanteren. Inne ser du de smale gangene der mannskapet arbeidet og sov, sammen med torpedorørene, byssa og sonarutstyret. Kontrollrommet viser instrumentene som ble brukt til å styre ubåten. Rommene er små, og du får en følelse av hvordan det var å leve under vann i uker om gangen.

Denne kanadiske ubåten nær bredden av Lake Erie viser hvordan livet under vann kunne være i løpet av den kalde krigen. HMCS Ojibwa tjenestegjorde i Royal Canadian Navy fra 1965 til 1998 og er nå et museum i Port Burwell. Besøkende går gjennom smale ganger, ser køyesengene der sjømennene sov, utforsker kontrollrommet og lærer hvordan mannskapene arbeidet og levde i månedsvis i disse trange rommene. Ubåten står på stranden, så du går om bord direkte fra land. Interiøret er stort sett som det var under tjenesten, noe som gir en følelse av den daglige rutinen om bord på en diesel-elektrisk båt. Tavler og guidede turer forklarer de tekniske systemene og historien til den kanadiske ubåtflåten.

Denne peruanske ubåten fra den kalde krigen er nå et museumsfartøy i Callao. Avdelingene er åpne for besøkende som vil se hvordan tjenesten var under overflaten. Submarino Abtao viser virkeligheten av livet under vann i tiårene etter andre verdenskrig. Du går inn i trange passasjer der mannskapet arbeidet og sov i månedsvis på liten plass. Kontrollrommet har fortsatt instrumentene og ventilene, spakene og målerne som en gang styrte dybde og retning. Mannskapets rom føles små og enkle, en påminnelse om disiplinen og innestengtheten som formet livet om bord. Fartøyet er en del av samlingen av historiske ubåter rundt om i verden som bevarer de stille historiene om tjeneste til sjøs.

Denne ubåten av typen VIIC/41 ligger ved Østersjøkysten og er en av få bevarte tyske ubåter fra andre verdenskrig. U-995 ble satt i tjeneste i 1943 og overlevde krigen, og returnerte senere til Tyskland som museumsfartøy. Besøkende kan gå gjennom smale ganger, utforske torpedorommet og se køyene der mannskapet bodde under lange patruljer. Instrumentene i kontrollrommet, dieselmotorene og periskopet gir et innblikk i hvordan livet under vann var i den tiden.

Denne ubåten av type XXI ble fullført i 1945 som en av de siste tyske båtene bygget under andre verdenskrig. Den var et stort skritt framover i undervannsdesign med avanserte batterier, et strømlinjeformet skrog og et snorkelsystem som gjorde at den kunne være under vann lenger. Etter krigen tok britiske marinen over, og senere brukte tyske marinen den til forskning før den ble et museumsfartøy i Bremerhaven i 1984. Besøkende går gjennom smale ganger, offiserenes messe, kommandosentralen og torpedorommene og får en følelse av hvordan mannskapet levde og arbeidet i så trange rom under overflaten.

Denne ubåten tjenestegjorde i Vest-Tysklands marine fra 1967 til 1993, en del av Type 206-klassen bygget for operasjoner langs kysten og i grunt vann. Den patruljerte i Østersjøen og Nordsjøen i over et kvart århundre før den ble tatt ut av tjeneste. Nå står den på Technik Museum Speyer, og besøkende kan gå gjennom de trange gangene og se torpedorør, maskinrom og mannskapets lugarer på nært hold. Båten viser tysk ubåttteknologi fra den kalde krigen og hvordan hverdagen så ut for sjømenn som arbeidet i trange rom under overflaten.

Denne sovjetiske ubåten tjenestegjorde under den kalde krigen og ligger nå som museum i Hamburgs havn. Besøkende kan utforske hele fartøyet, fra mannskapets trange køyer til torpedorørene i baugen. Maskineriet, periskopene og navigasjonsutstyret er intakt, og man får en følelse av hvordan mannskapet levde i trange rom under overflaten. Korridorene er smale, takene lave, og ventiler, rør og instrumenter fyller hver krok. U-434 var en dieselelektrisk båt av Tango-klassen som patruljerte Atlanterhavet. I dag kan man gå gjennom alle seksjoner og se de tekniske detaljene på nært hold.

Denne ubåten var Frankrikes første atomubåt med ballistiske missiler og tjenestegjorde i marinen fra 1971 til 1991. Le Redoutable ligger nå i Cherbourg og åpner sine rom for besøkende som kan gå gjennom missilavdelingen, se offiserenes lugarer og utforske maskinrommet. Du ser de trange gangene der mannskapet levde, kontrollpanelene og torpedorørene. Båten er 420 fot (128 meter) lang og viser hvordan Frankrike bygde sin kjernefysiske avskrekking til sjøs. Utstillingen forklarer dagliglivet om bord og rollen disse fartøyene spilte i den kalde krigens strategi.

Denne undervannsbåten ligger i Saint-Nazaire ved Loire-elvens munning, og luken er åpen for besøkende i dag. Espadon tjenestegjorde i den franske marinen under den kalde krigen og tilbrakte tiår under overflaten. Nå kan gjester gå gjennom de trange korridorene, utforske kommandosentralen og se sovekvarterene der mannskapet hvilte mellom vaktene. Rørene, ventilene og instrumentene langs veggene viser hvordan mennene arbeidet og levde her, langt fra dagslys og frisk luft. Dette innblikket i et virkelig marinefartøy setter historien fra den kalde krigen og det stille arbeidet under bølgene i fokus.

Denne franske ubåten tjenestegjorde under den kalde krigen og ligger nå i Lorient som museum. Besøkende går gjennom trange ganger, forbi mannskapets køyer og instrumentene i kontrollrommet. Rommene er trange og mørke, akkurat som de var under vann. Alt er på plass: torpedorørene i baugen, byssa, radioutstyret. Man merker hvor lite plass mennene hadde og hvordan de levde i månedsvis under overflaten. Ubåten La Flore viser dagliglivet i den franske undervannsflåten i andre halvdel av 1900-tallet.

Denne franske ubåten ligger utenfor vitenskapsmuseet i Paris, hvor besøkende kan gå gjennom kontrollrommet og utforske torpedorørene. Argonaute tjenestegjorde på 1950-tallet og gir et tydelig bilde av hvordan dagliglivet var for mannskapet i de trange gangene og soveplassene under overflaten. Instrumentene, ventilene og bryterne viser hvor teknisk krevende navigeringen og driften var, ettersom sjøfolkene tilbrakte uker uten dagslys eller frisk luft.

Denne nederlandske ubåten fra den kalde krigen er nå et museum i Den Helder. Tonijn tjenestegjorde i flere tiår i den nederlandske marinen og viser i dag besøkende sine trange ganger, mannskapets køyer, kontrollrommet og maskinrommene. Du går gjennom de samme korridorene hvor sjøfolk en gang levde og arbeidet, omgitt av rør, ventiler og instrumenter. Båten gir en følelse av dagliglivet under havet, hvor dagslys og frisk luft manglet og hver oppgave betydde noe i det trange rommet.

Denne spanske ubåten fra andre halvdel av 1900-tallet ligger nå som museumsfartøy i Torrevieja og lar besøkende gå inn i kontrollrommet og torpedoavdelingen. S-61 Delfín tjenestegjorde i flere tiår i den spanske marinen og viser de tekniske forholdene og det trange rommet der mannskapet arbeidet under overflaten. Å gå gjennom de smale gangene gir en direkte følelse av livet om bord, der hver bevegelse og oppgave fant sted i trange rom. Besøkende kan se instrumentene, ventilene og utstyret som var nødvendig for å operere under vann og forstå hvordan sjøfolk tilbrakte måneder inne i dette stålrøret.

Denne italienske ubåten står på vitenskapsmuseet i Milano, langt fra havet. Enrico Toti tjenestegjorde i den italienske marinen og ble fraktet hit etter endt tjeneste, slik at besøkende kunne gå gjennom de trange gangene, kommandosentralen og de små sovingkvarterene der mannskapet bodde. Du ser hvor lite plass mennene hadde, hvordan instrumentene var ordnet, og hvordan dagliglivet utspilte seg under vann. Det er en sjelden mulighet til å oppleve en ekte ubåt innenfra, selv om den nå står blant andre utstilte gjenstander i stedet for å flyte i vannet.

Denne ubåten fra 1930-tallet viser hvordan finske sjøfolk levde og arbeidet under trange forhold under andre verdenskrig. Vesikko ligger på en øy utenfor Helsingfors og lar besøkende gå gjennom de smale korridorene der torpedorør, dieselmotorer og soveplasser trengte seg sammen. Mannskapet delte små rom uten dagslys, og hver tomme ble brukt nøye. Som et av få bevarte finske krigsskip gir det et innblikk i nordisk sjøkrigshistorie og virkeligheten av livet under vann i krigstid.

Denne svenske ubåten hviler nå i Karlskrona, med åpne luker for besøkende å gå inn. Man går ned i smale korridorer der sjømenn en gang levde tett sammen. Kontrollrommet viser instrumentene og spakene mannskapet brukte til å styre båten under vann. Soveplasser er stablet oppå hverandre, knapt bredere enn en smal hylle. I mannskapskvarterene kjenner man trangheten og den metalliske summingen fra skroget. Alt står på plass: ventiler, rør, de små bordene for kart og notater. En vandring gjennom HMS Neptun viser hvordan den svenske marinen trente sine mannskaper og hvordan hverdagen foregikk under dekk, langt fra sollys og frisk luft.

Denne svenske ubåten ligger som museumsfartøy i Göteborg og viser hvor trangt mannskapet levde under lange patruljer under vann. Du kan gå gjennom de smale gangene mellom sengeplassene, besøke kontrollrommene med sine mange spaker og målere, og utforske maskinrommet der diesel- og elektromotorene holdt til. HMS Nordkaparen tjenestegjorde i den svenske marinen i tiår og gir i dag en direkte følelse av dagliglivet under overflaten, fra den konstante summingen fra maskineriet til det sparsommelige inventaret som ga lite privatliv.

Denne britiske ubåten fra den kalde krigen ligger nå som museumsskip i Gosport. HMS Alliance patruljerte til 1970-tallet og viser hvordan dagliglivet under overflaten kunne være. Besøkende går gjennom smale ganger, forbi torpedorør, køyer og kontrollrommet der mannskapet navigerte og styrte båten. Dieselmotorene, periskopene og radioutstyret er fortsatt på plass, sammen med de trange rommene der dusinvis av menn bodde i uker om gangen. Fartøyet tilhører Royal Navy Submarine Museum og gir et inntrykk av de tekniske kravene og de trange forholdene i tjeneste under vann. HMS Alliance er et av de siste bevarte eksemplarene av sin klasse og forteller historien om det stille arbeidet ubåter utførte i tider med spenning.

HMS Ocelot ligger ved Chatham Historic Dockyard og viser hvordan livet om bord var under den kalde krigen. Denne britiske ubåten var av Oberon-klassen og seilte på hemmelige oppdrag rundt om i verden mellom 1964 og 1991. Besøkende går gjennom kontrollrommet med spaker og brytere, forbi mannskapets trange køyer og inn i torpedokamrene. Korridorene er smale, takene lave, og overalt ser man hvor lite plass mennene hadde. Ubåten er fullstendig bevart og gir et klart bilde av dagliglivet under vann, der dusinvis av mennesker levde og arbeidet i månedsvis på tett hold, uten sollys eller frisk luft.

Denne ubåten er et av de første fartøyene av sitt slag som ble bygget for Royal Navy, og ble hentet opp fra havbunnen mange år etter at den gikk ned. HMS Holland 1 er fra 1901 og ble brukt som et forsøk med en ny form for sjøkrigføring. Fartøyet sank i 1913 under slep og lå under vann i 69 år før det ble hevet og restaurert. I dag står det i et museum og viser det trange indre hvor en besetning på fem arbeidet, sammen med de enkle kontrollene og den lille bensinmotoren. Konstruksjonen virker enkel sammenlignet med senere modeller, men den markerte starten på den britiske ubåtflåten og hjalp med å utvikle teknikker som ble brukt under første verdenskrig.

Denne britiske atomubåten ligger som museum i Plymouth, hvor besøkende går gjennom kontrollrommet og mannskapets lugarer. HMS Courageous tjenestegjorde i Royal Navy og viser hvordan mannskapet arbeidet og levde under overflaten i månedsvis om gangen. Du ser de trange rommene der dusinvis av menn sov, spiste og holdt vakt. Kontrollrommet, med sine målere og spaker, gir en følelse av hvordan beslutninger ble tatt når fartøyet var i dypet. Korridorene er smale, takene lave. Alt er pakket tett sammen fordi plassen var begrenset. Stedet tilhører en samling historiske ubåter som viser hvordan teknologi og liv var under vann under den kalde krigen og senere.

Denne sovjetiske ubåten fra andre verdenskrig er nå et museum i St. Petersburg, og åpner sine rom for besøkende som vil se hvordan sjøfolk levde under overflaten. Inni fører smale ganger gjennom torpedorommet, der våpen ble lastet, og forbi mannskapets køyer, der menn sov mellom oppdrag. Metallveggene er kalde og takene lave, så du må dukke gjennom luker når du beveger deg fra en seksjon til en annen. S-189 viser hvordan livet var for dem som patruljerte nordlige hav og Østersjøen, langt fra dagslys og frisk luft, i en stålsylinder under bølgene.

Denne sovjetiske ubåten fra den kalde krigen ligger i Kaliningrad som et museum og viser hvordan mannskapet levde og arbeidet under vann. Besøkende kan gå gjennom kontrollrommet, se torpedorørene og utforske de trange gangene hvor sjøfolk var innesperret i månedsvis. Maskinrommene og soveplassene gir en følelse av livet ombord, langt fra dagslys og frisk luft.

Denne sovjetiske ubåten fra den kalde krigen ligger midt i Moskva, langt fra havet, og åpner sine trange rom for besøkende. Du kan gå gjennom de smale gangene der mannskapet levde og arbeidet, og se ventiler, spaker og instrumenter som formet hverdagen under vann. Køyene er små, takene lave, og overalt føler du hvor lite plass sjøfolkene hadde. Båten viser hvordan mannskapet organiserte seg på tett hold og hvilken teknologi de brukte for å bevege seg uoppdaget gjennom dypet.

Denne sovjetiske ubåten tjenestegjorde under andre verdenskrig og står nå som et minnesmerke i Vladivostok. Besøkende kan gå inn og vandre gjennom torpedorommet, presse seg forbi de trange køyesengene og stå i kommandosentralen der mannskapet fulgte fiendtlige skip. S-56 gjorde farlige turer mellom Stillehavet og Arktis under krigen, senket fiendtlige fartøy og førte mannskapet hjem gang på gang. Rommene er trange og smale, akkurat som sjøfolkene opplevde dem. Du ser ventiler, rør og instrumenter som holdt alle i live under vannet. Ubåten står nå på tørr land, i en park nær havnen, for å hedre mennene som tilbrakte måneder inne i dette stålrøret, langt fra sollys og frisk luft.

Denne sovjetbygde ubåten av Foxtrot-klasse tjenestegjorde i den indiske marinen i tre tiår før den ble trukket opp på land som museum. Inne i INS Kursura ser du kontrollrommet der kapteinen ga sine ordrer, de trange køyene der mannskapet hvilte, og torpedorørene i baugen. Gangene er smale, takene lave, og rør og ventiler finnes overalt. Ubåten ble bygget i Russland og sjøsatt i 1969. Den deltok i krigen i 1971 og patruljerte senere i Det indiske hav. I dag står den i en park nær stranden, bare noen skritt fra vannet. Turen viser hvor lite plass sjøfolkene hadde og hvordan de levde i månedsvis under vann, uten dagslys og uten kontakt med omverdenen.

Denne indonesiske ubåten har ligget fortøyd som museum siden 1990 og viser hvordan livet under vann var i løpet av den kalde krigen. Besøkende går gjennom kommandosentralen, forbi de originale torpedorørene og inn i de trange gangene der mannskapet arbeidet og sov. Pasopati tjenestegjorde i den indonesiske marinen i mer enn 25 år og gir nå en følelse av de trange forholdene og det tekniske utstyret som trengs for operasjoner under vann.

Denne greske ubåten tjenestegjorde i andre verdenskrig og er nå et museum nær Aten. De trange rommene, periskopet og torpedorørene viser hvordan mannskapet arbeidet og levde under overflaten. Papanikolis utførte viktige oppdrag og levert forsyninger til beleirede garnisoner. Besøkende kan gå gjennom de smale gangene, se køyene og undersøke det tekniske utstyret fra 1920-tallet som opererte i Middelhavet i flere tiår.

Denne ubåten av Oberon-klassen tjenestegjorde i Royal Australian Navy under den kalde krigen og ligger nå fortøyd ved Maritime Museum i Darling Harbour. Besøkende kan gå om bord og vandre gjennom kontrollrommet, der periskoper og sonarutstyr er intakt, og utforske de trange soveplassene der opptil 64 sjømenn bodde under lange oppdrag. Turen tar deg gjennom torpedorom, motorrom og offiserslugarer og viser hvordan mannskapet arbeidet, spiste og sov under overflaten. HMAS Onslow deltok i hemmelige etterretningsoperasjoner og patruljerte Stillehavet og Indiahavet i flere tiår før hun ble pensjonert i 1999.

Denne australske ubåten ligger i Fremantle og viser hvordan livet under dekk var under den kalde krigen. Torpedorommet er trangt og praktisk, og mannskapets lugarer gir en følelse av hvordan sjømenn sov, spiste og arbeidet på bare noen kvadratmeter. Korridorene er smale, lukene lave. Besøkende ser ventiler, rør og instrumenter som var i tjeneste i tiår. HMAS Ovens tilhørte Royal Australian Navy og tjenestegjorde til nittitallet. I dag kan gjester gå gjennom avdelingene og forstå hva det innebar å tilbringe uker under vann uten dagslys eller frisk luft.

Denne miniubåten tilhørte en klasse som ble bygget i 1944 for den tyske marinen. Biber var laget for angrep nær kysten og hadde ett enkelt besetningsmedlem som navigerte, styrte og avfyrte to torpedoer fra et rom ikke større enn en telefonkiosk. Båten var omtrent 26 fot (8 meter) lang, og operatøren satt i en liten luke med begrenset utsyn. Hundrevis av disse ubåtene ble produsert og satt inn i farvannene utenfor Frankrike, Nederland og Belgia, hvor de forsøkte å senke allierte skip. Mange oppdrag endte med tap av båten og operatøren, ettersom teknologien var skjør og forholdene inne var ekstreme. I dag viser dette bevarte eksemplet hvor fortvilet og farlig slike oppdrag var, da unge menn klatret inn i disse små stålkapslene og gikk under vann alene.

Denne ubåten ligger ved bredden av Golden Horn i Istanbul og viser besøkende de trange rommene og den tekniske kompleksiteten til et amerikansk krigsskip fra andre verdenskrig. USS Thornback er en del av samlingen av bevarte ubåter som en gang patruljerte under havoverflaten og hadde mannskaper på oppdrag som varte i uker. Fartøyet ble tatt ut av tjeneste etter krigen og senere overført til den tyrkiske marinen. I dag går besøkende gjennom de smale gangene, ser inn i sovekvarterer og ser instrumentpanelene som var i bruk i de aktive årene.

Denne tyske ubåten fra andre verdenskrig ligger nå i Birkenhead, bare noen få meter fra stranden. U-534 senket flere allierte skip under patruljene sine i Atlanterhavet før britiske bombefly traff henne på hennes siste reise i 1945 og sendte henne til bunns. I flere tiår hvilte båten på havbunnen før bergingsmannskaper hevet henne og åpnet henne for besøkende. Du ser torpedorørene, kontrollrommet og de trange rommene der mannskapet levde under vann i månedsvis om gangen. De oppskårne skrogdelene viser båtens indre struktur og den ingeniørkunsten som gjorde dykking og overlevelse på dypet mulig.

Denne franskbygde ubåten av Daphné-klassen tjenestegjorde i 54 år i den pakistanske marinen før den ble fortøyd ved stranden i Karachi som museum. PNS Hangor ble bygget i Frankrike i 1970 og deltok i krigen i 1971, da mannskapet senket et indisk krigsskip. Du kan gå gjennom de trange gangene i båten hvor mannskapet jobbet i skift og sov i køyer som knapt ga plass til å snu seg. Torpedorommet, kommandosentralen med instrumentene og dieselmotorene er fortsatt som de var i aktiv tjeneste. Båten ligger i Karsaz Park, hvor du kan se hvordan offiserer så gjennom periskoper og tok beslutninger under vann. Denne ubåten viser hvordan en generasjon pakistanske sjøfolk levde inne i dette stålrøret som patruljerte under overflaten i månedsvis om gangen.

Denne sovjetiske ubåten av Foxtrot-klasse ligger som museum ved bredden av Medway i Strood og viser besøkende den kalde krigens undervannskrigføring. Black Widow tjenestegjorde i den sovjetiske marinen gjennom tiår med patruljer der mannskaper ble holdt innestengt i trange stålkorridorer og køyer tett sammen. Besøkende går gjennom luker og korridorer, ser inn i maskinrommene og ser torpedorør og instrumenter brukt i aktiv tjeneste. Fartøyet bringer virkeligheten av livet under vann nært, der menn arbeidet i rom ikke større enn en bybuss.

Denne sovjetiske ubåten ligger i havnen i Peenemünde og åpner lukene for besøkende som vil se hvordan mannskapet levde og arbeidet om bord. Ubåten av Juliett-klasse tjenestegjorde i den sovjetiske flåten under den kalde krigen, gikk på dieselmotorer og bar kryssermissiler på patruljer som varte i uker. Du går gjennom smale stålkorridorer, ser inn i køyene der sjømennene sov, og står der offiserer en gang studerte kart. Torpedorør, instrumenter og maskinrom er som de var under aktiv tjeneste. Ubåten viser de trange rommene og forholdene mennene levde under i månedsvis under overflaten.

Denne sovjetiske ubåten fra 1970-tallet ligger fortøyd ved St. Pauli Fischmarkt og åpner luken for besøkende som vil gå gjennom de trange stålkorridorene der russiske sjømenn en gang arbeidet og sov under vann. B-515 tilhører Tango-klassen og tjenestegjorde i Østersjøen under den kalde krigen før den kom til Hamburg og ble et flytende museum. Du står der menn tilbrakte måneder i et rom ikke større enn noen få værelser, uten å se dagslys, omgitt av torpedorør, instrumentpaneler og de stablede køyene som fortsatt er like trange som de var under aktiv tjeneste.

Denne sovjetiske ubåten tjenestegjorde i Stillehavsflåten under den kalde krigen og ligger nå ved kai ved siden av Queen Mary Hotel i Long Beach. B-427 er en dieseldrevet ubåt av Foxtrot-klassen bygget for lange patruljer i fjerne farvann. Besøkende går gjennom de smale korridorene, ser mannskapets køyer, kontrollrommet og torpedorørene. Maskineriet, instrumentene og rørene er som de var under tiår med aktiv tjeneste. Denne ubåten er blant de bevarte fartøyene som åpner lukene sine og viser hvordan sjøfolk levde og arbeidet under havoverflaten.

Denne Balao-klasse-ubåten fra andre verdenskrig ligger i North Little Rock ved Arkansaselven og tjenestegjorde både i USAs marine og senere i den tyrkiske marinen. Razorback patruljerte i Stillehavet, senket japanske skip og reddet skutt ned piloter fra vannet. Etter krigen gjennomgikk båten flere moderniseringer og var i tjeneste til 2001, lenger enn nesten noen annen ubåt av samme type. Besøkende går gjennom de smale gangene mellom torpedorør, køyer og kontrollrom, ser de originale instrumentene og lærer hvordan mannskap levde i månedsvis under overflaten.

Denne japanske miniubåten står på National Museum of the Pacific War i Fredericksburg og tilhører de to-mannsfartøyene Japan brukte for overraskelsesangrep i grunt vann under andre verdenskrig. HA. 19 gikk på grunn på en strand på Oahu morgenen for angrepet på Pearl Harbor og er ett av få gjenværende eksemplarer av denne klassen. På museet kan besøkende se det lille indre hvor bare to mann får plass til å avfyre torpedoer og forsøke å flykte. Båten viser de trange forholdene og risikoen mannskapene møtte i disse miniatyrkrigsfartøyene, som ofte ikke kom tilbake.

Denne ubåten fraktet en gang et mannskap gjennom den kalde krigen og står nå som museum i Groton. Stålskroget viser kamrene der sjøfolk levde i uker under vann, uten dagslys eller frisk luft utenfra. Du går gjennom trange passasjer, forbi køyene og instrumentene som en gang målte dybde og kurs. Maskinrommet bevarer maskineriet som drev båten over tusenvis av mil, og torpedorørene minner om at det en gang var et krigsskip. USS Flasher er blant fartøyene som var i tjeneste etter andre verdenskrig og bidro til å flytte grensene for teknologi under havet.

Denne museumsubåten ligger ved bredden av Marmarahavet i Izmit og viser et amerikansk krigsskip som tjenestegjorde i Stillehavet under andre verdenskrig. USS Gudgeon senket japanske fartøy og reddet fanger før det ble overført til Tyrkia, hvor det fortsatte i tjeneste i tiår som TCG Hızır Reis. I dag går besøkende gjennom smale ganger, ser inn i små køyer og ser torpedorørene som en gang var ladd. Rommene er lave og lukene tunge, akkurat som de var da menn levde og arbeidet her, ofte i uker under overflaten. Skipet bringer deg inn i virkeligheten av å seile over havet i et stålrør, alltid på vakt, alltid klar.

Denne ubåten står på havnemuseet i Genova og viser hvordan den italienske marinen opererte under overflaten i de siste tiårene av 1900-tallet. Nazario Sauro tjenestegjorde i mer enn to tiår på patruljeoppdrag i Middelhavet før den ble fortøyd her som et flytende museum. Du går gjennom smale stålkorridorer, ser køyene der mannskapet sov i trange rom, og står i kontrollrommet der offiserer planla kurser og ga ordrer. Torpedorørene, navigasjonsinstrumentene og motorrommene er som de var under aktiv tjeneste. Dette fartøyet bringer deg til mennene som reiste i uker under overflaten og gjorde jobben sin i rom knapt større enn en buss.

Denne ubåten fra 1968 ligger i havnen i Burgstaaken på Fehmarn og tjenestegjorde i den tyske marinen til 1993. Båten tilhører Type 205-klassen, bygget for grunne kystfarvann, og viser hvordan den atten mann store besetningen levde i svært trange rom. Besøkende går gjennom de smale gangene, ser køyene, kommandosentralen og torpedorørene, alt bevart som det var. Etter at den ble tatt ut av tjeneste, ble båten ført hit og gjort om til et museum hvor man kan forstå hvordan menn levde og arbeidet under vann i ukevis.

Ubåten USS Tang ligger til kai i Balçova og er en av få amerikanske ubåter fra den kalde krigen som besøkende kan gå inn i. Fartøyet patruljerte under vann i mange år og åpner nå kommandosentralen, soveplassene og maskinrommene. Du går gjennom trange ganger og ser hvordan mannskapet levde og arbeidet i trange rom.

Denne ubåten av Oberon-klassen tjenestegjorde i den britiske Royal Navy i mer enn to tiår før den kom til Sassnitz. Besøkende går gjennom de smale gangene der mannskapet en gang arbeidet og sov langs Østersjøkysten. HMS Otus viser hverdagslivet under vann i andre halvdel av 1900-tallet, da konvensjonelle dieselubåter fortsatt spilte en viktig rolle i flåteovervåking. Avdelingene er som de var under aktiv tjeneste, med instrumenter, køyer og kontrollpaneler på plass. Skipet ligger i havnen i Sassnitz og er et eksempel på hvordan sjøfolk tilbrakte måneder under vann uten å se dagslys.

Denne ubåten fra andre verdenskrig står nå i en park langs Missourielven. USS Marlin tjenestegjorde i Stillehavskrigen og ble senere brakt hit slik at besøkende kan gå gjennom smale stålkorridorer og se hvor sjømennene sov i stablede køyer, hvor kommandanten ga ordrer, og hvordan torpedorørene fungerte. Innsiden bevarer instrumentene, ventilene og kontrollpanelene som ble brukt under aktiv tjeneste.

Denne undervannsbåten i El Raval er en replika av det første dampdrevne undervannsfartøyet som ble utviklet av den katalanske oppfinneren Narcís Monturiol på 1800-tallet. Originalen ble bygget i Barcelona i 1859 og ble den første helt spanske undervannsbåten som fungerte under vann. Replikaen viser den håndlagde konstruksjonen av tre og kobber som Monturiol brukte for å bevise at mennesker kunne arbeide og puste under havoverflaten. Du ser luftslusen, rorene og det trange indre der mannskapet satt i nesten mørke. Fartøyet var ment for fredelige formål som korallhøsting, ikke for kamp. Utstillingen forteller historien om tidlige forsøk på å utforske dypvannet lenge før motorer og batterier gjorde dykking tryggere. Monturiol gjennomførte mer enn 50 dykk før han gikk tom for penger og forlot prosjektet. Denne kopien minner om en tid da ingeniører med enkle verktøy presset grensene for hva som virket mulig.

Denne treubåten står i en liten sal i Barri Gòtic i Barcelona og viser en replika av Ictineo II, som ble designet av den katalanske oppfinneren Narcís Monturiol på 1860-tallet. Det opprinnelige fartøyet var en av verdens første dampdrevne ubåter og gjennomførte flere vellykkede dykk i Barcelonas havn før det ble hogd opp. Reproduksjonen viser den avrundede formen av treplanker, de tykke glassvinduene og det indre rommet der mannskapet arbeidet og navigerte. Utstillingen minner om tidlige forsøk på å utforske undervannsverdenen lenge før stålskrog og dieselmotorer endret ubåtbygging. Besøkende kan gå rundt fartøyet og se på verktøyene og instrumentene som henger på veggene. Det er et stykke katalansk ingeniørhistorie bevart i et lite rom, som viser hvordan folk prøvde å erobre dypet.

Denne Foxtrot-klasse ubåten fra sovjettiden ligger i havnen i Vytegra ved bredden av Onega-sjøen, og viser hvordan livet under vann var under den kalde krigen. B-440 hadde en besetning på 78 menn på patruljer som varte i uker om gangen, og nå står den åpen for besøkende som går gjennom smale stålkorridorer, passerer køyer stablet i tre nivåer, og ser torpedorør, maskinrom og kontrollsenteret der offiserer studerte kart og ga ordrer. Fartøyet tjente den sovjetiske flåten i tiår og avsluttet sin karriere som flytende brakke før det ble brakt til Vytegra og satt opp som museum.

Denne ubåten av Tumleren-klassen ble satt i tjeneste i 1965 og patruljerte for den danske marinen i Østersjøen i tre tiår. Siden 2004 har HDMS Sælen ligget fortøyd som museumsfartøy i Nyholm, hvor besøkende går gjennom interiøret i en dieselbåt som var i drift under den kalde krigen. køyene, kontrollrommet og torpedorørene viser de daglige forholdene mannskapet arbeidet under i trange rom. Instrumentpaneler og navigasjonskart er bevart slik de ble brukt på de siste reisene før båten ble tatt ut av tjeneste.

Denne japanske miniubåten fra andre verdenskrig står på T. Stell Newman Visitor Center på Guam og viser hvordan den keiserlige marinen brukte små ubåter til overraskelsesangrep i grunt vann. Båten av typen Ha tilhørte en klasse fartøyer for to personer, bevæpnet med torpedoer, og ble ofte brukt som engangsvåpen der mannskapet knapt hadde håp om å vende tilbake. Du kan se den kompakte skrogformen, så trang at de to sjøfolkene arbeidet foroverbøyd og ikke kunne stå helt oppreist. Guam ble gjenerobret av amerikanske styrker i 1944, og flere av disse små ubåtene ble etterlatt eller tatt etter slaget. Den utstilte båten minner om de desperate taktikkene i krigens siste år, da Japan satset på stadig mindre og mer risikable våpensystemer.

Denne ubåten ligger fortøyd ved Nederlands marinmuseum i Den Helder og viser forholdene nederlandske sjømenn arbeidet under under overflaten under den kalde krigen. HNLMS Tonijn tjenestegjorde i flere tiår i den kongelige nederlandske marinen og gjennomførte patruljer som ofte varte i uker om gangen. Inne ser du de smale gangene, sovekøyene og kommandorommene som stort sett er som de var under aktiv tjeneste. Båten er en del av en samling historiske ubåter der besøkende kan gå gjennom ekte arbeidsrom og forstå hvordan mannskap levde og utførte sine oppgaver i disse smale stålskrogene.

Denne sovjetiske ubåten ligger nå i Beloslav og åpner sitt indre for besøkende som vil se hvor sjøfolk levde og arbeidet under overflaten under den kalde krigen. Slava tjenestegjorde i Svartehavsflåten og hadde mannskaper på patruljer som ofte varte i uker uten dagslys. Inne går du gjennom smale stålkorridorer, ser køyer stablet for mannskapet, og står i kontrollrommene hvor offiserer ga sine ordrer. Torpedorør og motortilbehør er fortsatt på plass, og viser hvordan menn opererte i dette trange rommet langt fra land. Ubåten ligger nå ved vannet som et museum, og bringer deg inn i den daglige virkeligheten av tjeneste under bølgene.

Denne ubåten av Daphné-klassen tjenestegjorde i Sør-Afrikas marine i flere tiår før den ble et museumsobjekt i Simon's Town. SAS Assegaai viser de trange rommene og kontrollrommene der mannskaper arbeidet under lange patruljer under havoverflaten. Du kan gå gjennom stålkorridorene, se torpedorørene og forstå hvordan menn levde og arbeidet i begrenset plass.

Denne ubåten ligger fortøyd ved Marinha do Brasil og viser den tekniske kapasiteten til brasilianske verft. Riachuelo tjenestegjorde i Sør-Atlanteren og utførte øvelser som torpedoangrep, rekognoseringsoppdrag og operasjoner for å sikre kysten. Inne ser besøkende områdene der mannskapene tilbrakte måneder under overflaten, betjente kontrollpaneler for dyp og navigasjon, og sov i trange køyer. Rørene, ventilene og instrumentene i maskinrommet og torpedoavdelingen formidler livsvilkårene under overflaten, der hver kvadratmeter plass telte.

Denne ubåten er en av Sveriges eldste bevarte ubåter og ligger i havnen i Karlskrona. Den ble bygget tidlig på 1900-tallet da den svenske marinen utviklet sin undervannsflåte. De trange rommene viser hvordan mannskapet arbeidet og levde på bare noen kvadratmeter. Du ser de originale torpedorørene, styresystemene og køyene som ligger tett sammen. Stålskroget og de mekaniske instrumentene minner om en tid da hvert dykk innebar en reell risiko. Museet bevarer følelsen av et fartøy som tilbrakte tiår under overflaten.

S324 Springeren er en konvensjonelt drevet ubåt fra den danske marinen som tjenestegjorde under den kalde krigen og var i tjeneste til 1990. Båten ligger ved Langelandsfortet, en tidligere kystfestning, der besøkende kan gå gjennom mannskapets lugarer, undersøke torpedorørene og se kontrollene danske mannskaper brukte for å patruljere Østersjøen. Interiøret viser hvordan sjøfolk arbeidet og sov i trange rom i månedsvis mens de forsvarte landets nøytralitet i tiår med spenning. Utstillinger på museet forklarer båtens rolle med å overvåke sovjetiske bevegelser og livet om bord under lange oppdrag under vann.

Denne ubåten ligger i en basseng ved det tyske marinmuseet og viser den enkle teknologien fra de tidlige etterkrigsårene. Mennene i Bundesmarine arbeidet i smale passasjer mellom dieselmotorer og batterirom, delte køyer og utførte patruljer i Østersjøen. Besøkende går gjennom avdelingene der ventiler og spaker er montert på veggene og ser torpedorørene i forskipet. Båten tjenestegjorde på 1960-tallet og viser hvordan tyske sjøfolk vendte tilbake til sjøs etter krigen.

Denne ubåten ligger inne på CosmoCaixa-museet i Barcelona og tar med besøkende om bord på et spansk militærfartøy som tjenestegjorde i flere tiår. Man går gjennom stålkorridorer, ser soveplasser stablet på hverandre og står der mannskapet arbeidet i trange rom. Båten viser torpedorør, kontrollinstrumenter og maskinrom slik de så ut under aktive patruljer. Den er blant de bevarede ubåtene rundt om i verden som lar besøkende se hvordan sjømenn levde og utførte oppgavene sine under havoverflaten.

Denne forskningsubåten på campus til universitetet i São Paulo ble bygget på 1960-tallet som en plattform for å studere hvordan undervannsfarkoster kan brukes i brasilianske tropiske farvann. Skroget er av sveiset stål, instrumentene er montert slik at studenter og teknikere kunne teste og kalibrere dem, og interiøret er innredet som et laboratorium der vitenskapelige data ble samlet inn. I dag står fartøyet på tørr grunn som et museumsstykke, og viser hvordan brasiliansk akademia arbeidet for å utvikle og prøve ut sin egen undervannsteknologi.

Denne dyphavsforskningsubåten nådde det dypeste kjente punktet i verdenshavene da Jacques Piccard og Don Walsh gikk ned til bunnen av Marianergropen i 1960, mer enn 35 800 fot (10 900 meter) under Stillehavets overflate. Bathyscaphe Trieste består av en tykk stålkule som rommet to personer og en stor flytetank fylt med bensin for å gi oppdrift. Besøkende ser fartøyet som beviste at mennesker kunne nå havets største dyp, en milepæl i historien om marin utforskning og utvikling av undervannsfartøy.

Denne italienske marineubåten er fra de tidlige tiårene av 1900-tallet og ligger nå som et museumfartøy åpent for besøkende. Dandolo tilhørte en generasjon båter som gikk på dieselmotorer og opererte både på overflaten og under vann. Mannskapet levde og arbeidet i trange rom der hver ventil og spak hadde sin funksjon. Besøkende går gjennom smale korridorer, ser køyene og kommandostasjonen, og får en følelse av hvordan mennene tilbrakte uker under dekk uten å se dagslys. Båten viser torpedorør, navigasjonsinstrumenter og de avdelingene der mannskapet utførte oppdragene sine under overflaten.

Denne undervannsbåten ligger i russiske farvann og viser den teknologiske utviklingen av den sovjetiske marinen under den kalde krigen. Triton-1 er blant de bevarte fartøyene som lar besøkende se hvor mannskapene bodde og arbeidet under havet. Du går gjennom smale passasjer der sjømenn beveget seg mellom stasjoner og rom der de tilbrakte måneder uten dagslys. Fartøyet bevarer følelsen fra de årene da mannskaper gjennomførte lange patruljer og teknologien fortsatte å utvikle seg. Instrumentene og maskinene er fortsatt på plass og viser hvordan menn gjorde arbeidet sitt i dette lukkede rommet, mindre enn de fleste byleiligheter.

Denne ubåten av Foxtrot-klasse seilte for den sovjetiske marinen gjennom Østersjøen og Atlanterhavet i tiår før den ble et museum i Kaliningrad. B-413 viser de trange rommene der mer enn 70 menn levde og arbeidet under patruljer som varte i måneder uten å se dagslys. Du går gjennom smale stålkorridorer forbi køyene, torpedorørene og kontrollpanelene som var i bruk gjennom hele den kalde krigen. Hver avdeling forteller om disiplinen og den tekniske dyktigheten som krevdes for å overleve under vann og fullføre oppdraget.

Denne Oberon-klasse ubåten fra 1966 er åpnet som museumsfartøy. Du går gjennom smale stålkorridorer og ser hvor australske marines mannskaper levde og arbeidet under den kalde krigens patruljer, som varte i uker under havoverflaten. De sov i køyer stablet tre høyt og arbeidet i rom der hver kvadratmeter hadde en oppgave, fra torpedorør til maskinrom som drev stille reiser gjennom fjerne farvann.

Denne ubåten fra Jugoslavias marine ligger nå i Tivat ved Kotorfjorden og viser hvordan mannskaper arbeidet i trange rom under den kalde krigen. P-821 Heroj tilhørte en klasse sovjetiske patruljebåter og utførte kystvaktoppdrag i Adriaterhavet i flere tiår før den ble tatt ut av tjeneste. Besøkende går gjennom smale stålkorridorer, ser køyer stablet oppå hverandre og står i kommandorom der offiserer en gang studerte kart og ga ordrer. Torpedorør, instrumenter og maskinrom er som de var, og gir en følelse av livet under vann når båten var borte i ukevis uten å se dagslys.

Denne ubåten tjenestegjorde i den tyske marinen under andre verdenskrig før Hellas overtok den og ga den navnet Okeanos. I tiår patruljerte den i Egeerhavet og fraktet greske sjømenn gjennom farvannet mellom øyene. Nå går besøkende gjennom de smale korridorene og ser hvor mannskapet sov, arbeidet og utførte oppgavene sine under overflaten. Torpedorørene, instrumentene og maskinrommene er som de var da ubåten var aktiv, og viser hvordan livet om bord var på et fartøy som krysset langs kysten og holdt vakt over greske farvann i mange år.

Denne ubåten tilhører de minste militære dykkerfartøyene som noensinne er bygget og viser hvordan marinearkitekter prøvde å skape et effektivt patruljefartøy med minimal plass. Springeren ble satt i dansk tjeneste i 1964 og opererte gjennom den kalde krigen, og overvåket danske farvann og sund der større ubåter ikke lett kunne manøvrere. Båten måler bare omtrent 50 fot (15 meter) i lengde og hadde en besetning på fem menn som arbeidet i et indre rom knapt større enn en liten stue. Besøkende i dag går gjennom de smale gangene og ser hvor hvert besetningsmedlem hadde sin post, fra rormann til torpedospesialist. Instrumentene og ventilene er intakte og viser hvor lite rom som var mellom mennene og maskineriet.

Denne ubåten ble satt i tjeneste i 1957 og tilhører November-klassen, den første sovjetiske serien drevet av en kjernekraftreaktor. I 1962 fullførte den en historisk reise under polarisen og viste hvilken rekkevidde den nye teknologien kunne gi. Ombord finner besøkende torpedorørene i baugen, det trange kontrollrommet med sine instrumentpaneler, og køyene der mannskapet hvilte under patruljer som varte i måneder under overflaten. Korridorene er smale, takene lave, og overalt ser du ventiler, rør og målere som overvåket reaktoren og framdriftssystemet. Fartøyet deltok i øvelser over Atlanterhavet og testet taktikk for undervannskrig under den kalde krigen.

Denne portugisiske ubåten fra 1960-tallet tjenestegjorde i Atlanterhavet i over tre tiår og ligger nå på Cacilhas kaikant overfor Lisboa. NRP Barracuda er en fransk diesel-elektrisk båt av Daphné-klassen som tar deg gjennom de smale stålkorridorene hvor 47 besetningsmedlemmer arbeidet og sov. Du ser torpedorørene i baugen, kontrollrommet med periskoper, køyene i soveavdelingen og maskinrommet med dieselmotorer og elektriske motorer for undervannsdrift. Kapteinens lugar og byssa viser hvordan dagliglivet utspant seg under patruljer som varte i uker på sjøen. Fartøyet overlevde revolusjonen i 1974 og var i tjeneste til slutten av 1990-tallet før det kom til Cacilhas som museum.

Denne franske ubåten fra 1900-tallet ligger i Toulon Arsenal, hvor besøkende går gjennom de trange gangene og ser rommene der sjømenn en gang arbeidet og sov. Alose viser hvordan livet om bord var i en tid da ubåter fortsatt gikk på diesel og dykk varte bare i timer. Den tilhører de tidlige modellene som bidro til å utvikle denne formen for krigføring under overflaten.

Denne ubåten tjenestegjorde i Royal Navy og den sovjetiske flåten før den ble et museum i Tallinn. Lembit patruljerte i Østersjøen under andre verdenskrig, overlevde krigen og var i tjeneste i tiår etterpå. I dag står den i Sjøflyhavnen, der besøkende går gjennom de smale korridorene hvor mannskapet sov, arbeidet og ventet. Instrumentene, torpedorørene og køyene er fortsatt på plass og viser hvordan livet under overflaten var.

Denne ubåten tjenestegjorde i den israelske marinen og var en del av Gal-klassen, en serie fartøy som ble satt i tjeneste på 1970-tallet. Båten gjennomførte patruljer i Middelhavet og ble brukt til kystforsvar i flere tiår. Besøkende går gjennom torpedorommet, kontrollsentralen og de trange soveområdene hvor mannskapet levde under lange undervannsoppdrag. Instrumentpaneler og maskineri er som de var under aktiv tjeneste. Ubåten viser hvordan israelske sjømenn arbeidet i trange rom og opererte under havoverflaten.

Denne ubåten tjenestegjorde i den polske marinen og ligger nå i havnen i Gdynia. Besøkende kan gå om bord og vandre gjennom rommene der polske sjøfolk levde og arbeidet under bølgene i sine aktive år.

Undervannsbåten M-296 i Ukraina er en del av denne samlingen av bevarte undervannsbåter som viser besøkende hvordan sjømenn levde og kjempet under havet. Dette fartøyet lar deg gå gjennom smale stålkorridorer, se inn i køyer stablet tre høyt, og se hvor offiserer en gang ga ordrer i nesten stillhet. Undervannsbåten avslører den trange virkeligheten av undervannstjeneste og viser instrumentene, torpedorørene og maskinrommene som de var under aktiv tjeneste.

Changcheng 237 er en dieseldrevet ubåt av type 033 der besøkende kan oppleve hvordan sjømenn levde og arbeidet i trange stålrom under havet. Når du går gjennom dette bevarte fartøyet, passerer du smale metallkorridorer, ser inn i køyer stablet tre høyt, og ser maskinrommet der alt står som under aktiv tjeneste. Ubåten er en del av en verdensomspennende samling bevarte ubåter som viser den trange virkeligheten ved tjeneste under vann.

Changcheng 274 er en dieseldrevet ubåt av type 6633 som åpner dørene for besøkende som vil forstå hvordan livet om bord på en ubåt var. Den er en del av en verdensomspennende samling bevarte fartøy, og her kan du gå gjennom smale stålkorridorer, kikke inn i trange soveområder og se rommene der offiserer en gang studerte kart og ga ordrer i nesten total stillhet. Alle instrumenter, torpedorør og maskinrom er som de var under aktiv tjeneste. Ubåten viser de virkelige forholdene sjøfolk møtte, der de levde og arbeidet i rom mindre enn en bybuss.

Changcheng 279 er en dieseldrevet ubåt av type 033 som åpner lukene sine for besøkende som vil se hvor sjømenn bodde og arbeidet under havoverflaten. Du går gjennom smale stålkorridorer, kikker inn i køyer stablet tre i høyden, og står i rommene der besetningsmedlemmer en gang studerte kart og vedlikeholdt fartøyet i nesten fullstendig stillhet. Ubåten viser den trange virkeligheten ved tjeneste under vann, med instrumenter, torpedorør og maskinrom slik de var under aktiv tjeneste.

Changcheng 280 er en dieseldrevet ubåt av type 033 som du kan besøke i Kina. Skipet viser den trange virkeligheten under vann gjennom en levende museumsopplevelse. Besøkende går gjennom smale stålkorridorer, kikker inn i køyer stablet tre høyt og ser rommene der offiserer en gang studerte kart. Changcheng 280 setter deg ansikt til ansikt med forholdene der mannskaper arbeidet i dager i strekk i rom mindre enn en bybuss.

Undervannsbåten Changcheng 303 er en dieselelektrisk undervannsbåt av type 033 som tilhører de bevarede fartøyene besøkende kan utforske. Skipet viser hvordan sjømenn levde og arbeidet i trange stålkorridorer. Besøkende går gjennom smale passasjer, kikker inn i køyer stablet tre høyt og ser rommene der offiserer studerte kart og ga ordrer. Undervannsbåten fungerer som et levende museum der instrumenter, torpedorør og maskinrom er som de var under aktiv tjeneste.

Denne dieseldrevne ubåten av type 033 viser hvordan sjømenn levde og arbeidet under den kalde krigen i rom som knapt er større enn en bybuss. Changcheng 349 lar besøkende gå gjennom trange stålkorridorer, se køyer stablet høyt og stå i rommene der offiserer en gang ga ordrer i nesten stillhet. Som en del av en global samling bevaringsverdige ubåter viser dette fartøyet virkeligheten med tjeneste under vann og de trange rommene som mannskaper tålte på patruljer som varte i uker uten dagslys.

Changcheng 353 er en dieseldrevet ubåt av type 035 som tilhører denne samlingen av bevarte ubåter hvor besøkende kan se hvordan sjømenn levde og kjempet under havoverflaten. Når du går gjennom de smale stålkorridorene, kan du titte inn i køyer stablet tre høyt og stå der offiserer en gang studerte sjøkart og ga ordrer i nesten stillhet. Instrumentene, torpedorørene og maskinrommene er som de var under aktiv tjeneste, og viser den trange virkeligheten av undervannstjeneste.

Ben Franklin var en amerikansk forskningsubåt som nå tjener som museumsfartøy i Canada. Besøkende lærer om de trange rommene ombord. Du går gjennom smale stålkorridorer, ser køyer stablet tre i høyden og står der offiserer pleide å studere kart og gi ordrer i nesten stille omgivelser. Ben Franklin viser instrumenter, torpedorør og maskinrom slik de var under aktiv tjeneste.

O'Brien er en ubåt av Oberon-klassen fra 1972 som nå tar imot besøkende i Chile. I denne samlingen av bevarte ubåter, som tar deg dit sjømenn levde og arbeidet under havoverflaten, viser O'Brien den trange virkeligheten av tjeneste under vann. Du går gjennom smale stålkorridorer, kikker inn i køyer stablet tre høyt, og står der offiserer en gang studerte kart og ga ordrer i nesten stillhet. Instrumentene, torpedorørene og maskinrommene er som de var under aktiv tjeneste.

Brandtaucher er en menneskedrevet ubåt fra 1850, designet av Wilhelm Bauer. Fartøyet viser tidlige forsøk på å navigere under vann lenge før motorer og kjernekraft drev ubåter. Den trange konstruksjonen avslører hvor primitive og farlige disse første anstrengelsene var. Besøkende kan se de hånddrevne mekanismene som sjøfolk måtte bruke for å flytte båten gjennom vannet. Brandtaucher representerer begynnelsen på en teknologi som senere skulle forme sjøkrigshistorien.