Karelsky Bridge, Steinbro i Sortavala, Russland

Karelske bro er en veibro over Vakkolahti-bukta på Karelskajagata som forbinder de to delene av Sortavala som skilles av bukta i Läppijärvi innsjø. De seks pillarane er murt i tolv rader av grå granittblokker av Serdobol-typen, brutt nær Nukuttalakhti på øya Riekkalansaari. Broen har en 7 meter bred kjørebane og 1,5 meter brede gangbaner på hver side.

Broen ble bygget i 1931–1932 av det københavnske ingeniørfirmaet Christiani & Nielsen, finansiert av A. Nissinen-fondet ledet av bystyrerepresentanten Kalle Nissinen. Den ble åpnet under feiringen av Sortavalas 300-årsjubileum og var da Finlands lengste bro. I juli 1941 minela sovjetiske ingeniørsoldater broen under retrett, men bare norddelen ble sprengt; finske ingeniører gjenoppbygde den innen 1943. De tilbaketrekkende finske styrkene lot den stå intakt i 1944.

Broen har navn etter Karelskajagata, som den fortsetter over bukten. Finske ingeniører gjenoppbygde den innen 1943, og da de finske styrkene trakk seg tilbake i 1944, ble den ikke sprengt, ettersom den allerede ble regnet som et symbol på byen. Åpningen i 1932 falt sammen med Sortavalas 300-årsjubileum.

Broen fører Karelskajagata over Vakkolahtibukta. Sør for broen ligger kaia for båter til Valamo, øst for den busstasjonen. Under ombyggingen 2011–2012 holdt en midlertidig demning langs jernbanen byens to deler forbundet.

Granitten som ble brukt til å bygge denne broen kom fra steinbrudd på den nærliggende øya Riekkalansaari, hvor lokale håndverkere brukte tradisjonelle steinhugstmetoder. Denne lokale anskaffelsen gjorde broen til en gjenspeiling av regional ingeniørkunst og selvforsyning.