Voroshilovsky Bridge, Bro i Rostov-on-Don, Russland

Voroshilovskybroen er en armert betongbro over Don i Rostov-on-Don som forlenger Voroshilovskyprospektet mot Batajsk og Azov. Etter ombyggingen 2013–2017 består den av to parallelle brudekker med tre felt hver, 36 m brede med 3 m brede fortau, og hovedseilingsåpningen ble utvidet ved at de gamle pillarane midt i elva ble revet. Dekket ligger lavt over vannet på kraftige rektangulære pillarer, med slanke lyktestolper langs rekkverket.

Broen ble bygget 1961–1965 etter tegninger av ingeniør N. I. Kuznetsov og arkitekt S. A. Klejman og fullførte gjenoppbyggingen av Don-elvens kaianlegg som startet i 1947. Betongblokkene på opptil 30 tonn ble føyd sammen med lim i stedet for sveising eller bolter, en første i Sovjetunionen. En sprekk stengte broen i 2007, og fra 2013 til 2017 ble den gjenoppbygd som to parallelle broer med seks kjørefelt.

Broen har navn etter Voroshilovskijprospektet, hvis linje den fortsetter over Don. Under byggingen ble det diskutert å reise en obelisk på broen som markerer grensen mellom Europa og Asia, siden en versjon av denne grensen følger Don; planen ble aldri gjennomført. I dag forbinder overgangen Rostov med Batajsk og Azov.

Broen har tre felt i hver retning og 3 meter brede fortau på begge sider. To heiser på hver bredd fører til gangdelen, som er dekket av gjennomsiktige tak. Under ombyggingen 2013–2017 ble hovedspennet for skipstrafikken utvidet; brodekket ligger 32 meter over Don, slik at elvefartøy av alle slag kan passere under.

Under byggingen ble betongblokker på opptil 30 ton festet til broens Π-formede pilarer med lim basert på bustilat, og stålkabler ble tredd gjennom de hule blokkene for å forspenne spennet. Det ble ikke brukt sveisede eller boltede skjøter, en første gang i Sovjetunionen og ifølge den russiske Wikipedia-artikkelen den første i verden.