Dock Bridge, Bro i Kronstadt, Russland

Dokkbroen spenner over Peter den stores kanal i Kronstadt med nittede metallspenn på steinfundamenter bygd av Kronstadt havn. Ingeniør oberstløytnant N. P. Bogdanovskij tegnet forslaget og Berd-fabrikken utførte arbeidet 1854–1856. Den erstattet den treskyvbare broen «Gorbatyj» og har navn etter den tilstøtende Peter den stores dokken.

Broen ble bygget i 1854–1856 på stedet for den trefaste skyvebroen «Gorbaty» og fikk navn etter den nærliggende Peter den stores dokk. Prosjektet var ved ingeniør oberstløytnant N. P. Bogdanovskij, arbeidet ved Berds fabrikk og landkarene ved Kronstadt havn. I 1856–1857 ble et støpejernsgjerde fra St. Petersburgs galvanoplastiske og mekaniske verksted satt opp fra broen til sluseportene; broen ble reparert i 2008 og overhalt i 2019.

Navnet kommer fra den tilstøtende Peter den stores dokk, og broen ble lenge bare kalt svingbroen. Inntil nylig ble den dreid til side for hånd så skip kunne gå inn i dokken; dokken er nå forlatt, men broen er fortsatt Kronstadts eneste svingbro. Et støpejernsgjerde fra St. Petersburgs galvanoplastiske verksted går fra broen til sluseportene.

Broen fører Makarovskajagaten over Peter den stores kanal, ved siden av Petrovskij-dokken. Det støpejernsgitteret går fra broen til sluseportene. Siden dokken er forfallen, åpnes svingspennet sjelden; nøkkeldelene oppbevares hos et brobyggeselskap.

I motsetning til de fleste bevegelige broer løftes ikke Dokkbroen, men dreies til siden. Dreiemekanismen var lenge ute av drift etter gjentatte tyverier av deler; etter overhalingen i 2019 oppbevares nøkkelelementene hos et brobyggeselskap, og spennet kan åpnes hvis et skip skal inn i dokken.