Pochtamtsky Bridge, Gangbro i St. Petersburg, Russland

Postbroen er en hengende gangbro over Moika som forbinder Kazanøya og 2. Admiraltejskijøya. Det eneste spennet på 34 meter henger i kjettinger mellom fire støpejernsobelisker med forgylte kuler, og støpejernsrekkverket følger det opprinnelige mønsteret. Broen er en av St. Petersburgs første kjedebroer og den eneste der hengekonstruksjonen fortsatt bærer.

Broen ble bygget i 1823–1824 etter tegninger av ingeniøren Wilhelm von Traitteur og V. A. Khristianovitsj og erstattet en trebjelkebro fra 1790-årene; støpejernsdelene kom fra Berd-fabrikken. I 1905 ble to trestøtter ført inn, og kjettingene og obeliskene ble stående som dekorasjon. Ombyggingen 1981–1983 av Lengiproinzjprojekt gjenopprettet det hengende spennet i ett felt, med kjettinger smidd ved Kanonerskij-fabrikken.

Navnet kommer fra det nærliggende hovedpostkontoret, og broen ble offisielt først kalt Lille kjedebro over Mojka. I 1956 ble en kopi av det opprinnelige rekkverket støpt ved Kalinin sporvognsdepot, etter en modell laget av arkitekt A. L. Rotach fra den opprinnelige tegningen. De forgylte kulene på støpejernsobeliskene ble forgylt på nytt i 1968 og 1992.

Broen ligger i forlengelsen av Prachechny-gaten der den møter Moika-kalaien, rett overfor Bolshaya Morskaya-gaten 61. Den er bare for gående, så man krysser til fots; oppstrøms er Fonarny-broen nærmeste overgang, nedstrøms Poteshny-broen (Kyssbroen). Jusupovpalasset (Moika-kalaien 94) og arkitekten Auguste Montferrands hus (nr. 86) ligger noen skritt unna langs kalaien.

Broen beholder sitt opprinnelige kjettingoppheng fra 1823–1824, i motsetning til Bankbroen og Løvebroen, der kjettingene er dekorasjon og spennene hviler på bjelker. Spennet på 34 meter er omtrent halvannen gang så stort som de to andres. Tidligere regulerte støpejernssvingporter fotgjengernes ferdsel på det svaiende dekket.