Köping–Uttersberg–Riddarhyttan Railway, Arbeidslivsmuseum og jernbanelinje i Köpings kommune, Sverige

Köping–Uttersberg–Riddarhyttan er en smalsporet jernbane med sporvidden 1093 millimeter, som forbinder industriorter i det sentrale Sverige. Den omtrent 46 kilometer lange strekningen går gjennom et område formet av gruvedrift og produksjonsindustri, og i Riddarhyttan finnes en tidligere lokomotivstall som nå er kafé og informasjonspunkt om jernbanedriften.

Den første strekningen mellom Köping og Uttersberg åpnet for allmenn trafikk 1. juni 1866, etter provisorisk godstrafikk i 1864; den kostet 955 000 kroner, hvorav 500 000 kroner var et statslån. Uttersberg–Riddarhyttan-banen åpnet 1. august 1880 og ble bygget av Riddarhytte AB for 274 600 kroner. Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag kjøpte den 1. januar 1911 og dannet dermed Köping–Uttersberg–Riddarhyttan jernbane. Den svenske staten kjøpte jernbanen 25. januar 1952 for 638 000 kroner; persontrafikken opphørte 1. september 1952 og godstrafikken fortsatte til 1968.

Navnet knytter sammen Köping, Uttersberg og Riddarhyttan, industristedene banen betjente. Sporvidden på 1 093 mm skal ikke ha eksistert andre steder enn på den lille industribanen i Lisjö i Surahammar kommune. De tre lokomotivene som Munktells Mekaniska Verkstad leverte med denne sporvidden i 1864 og 1865, ble beholdt, og banen ble bygget om etter dem.

Du kan besøke den tidligere lokomotivstallen i Riddarhyttan, som nå drives som kafé og informasjonssenter om jernbanens historie. Stedet er lett tilgjengelig og tilbyr et godt sted å lære om utstyret og hvordan linjen fungerte.

Skinnegangen på 1 093 mm oppsto gjennom en bestillingsfeil: Munktells verksted leverte tre lokomotiver med 1 093 mm i stedet for de planlagte 1 067 mm, og å flytte én skinne utover på den halvbygde banen ble billigere enn å bygge om maskinene og rundt 40 vogner. Den samme skinnegangen skal ellers bare ha finnes på den lille industribanen i Lisjö i Surahammar.