Railway swing bridge in Gdańsk, Stedet for en revet jernbanebro i Stogi, Gdańsk, Polen

Jernbanesvingbroen i Gdańsk var en enkeltsporet stålbro med tre spenn over Martwa Wisła mellom Stogi og Rudniki, parallell med hengebroen Jan Paweł II. De to ytre spennene var fagverkskonstruksjoner, mens midtspennet var et svingbart platebærerspenn som hvilte på tre betongpilarer og landkar; den største midtpilaren fungerte som rotasjonsakse. Svingspennet var låst siden 1960-tallet, og broen ble revet i 2016.

Bygget tidlig på 1900-tallet ble denne broen skapt for å utvide jernbanenettet og håndtere voksende transportbehov. Den representerte en tidlig ingeniørløsning for å kombinere jernbane- og skips trafikk på ett sted.

Broen førte jernbanelinje 226, den eneste forbindelsen mellom Nordhavnen og den østlige delen av Gdańsks havn og resten av landet. Bare godstog gikk over, hovedsakelig kullvogner til havnen og konteiner­vogner til Gdańsks konteinerterminal. Tidlig i 2015 foreslo bystyrerepresentanter å gjøre broen om til gang- og sykkelvei, men en teknisk analyse avviste forslaget, og broen ble revet i 2016.

Broen finnes ikke lenger: den ble demontert i 2016, og i september samme år ble støttene fjernet fra elvebunnen. På stedet står den nye dobbeltsporede jernbanebroen, parallell med Jan Paweł II-hengebroen ved Sucharski-ruten. Stedet ligger mellom Stogi og Rudniki, nær containerterminalen.

Det svingbare spennet var allerede låst siden 1960-tallet, så i sine siste tiår svinget broen aldri. Båttrafikken gikk likevel under dette midtspennet, noe som ble markert med skiltning. Midtspennet var en platebjelke, mens de to ytterspennene var fagverk.