Traghetto di Leonardo, Kabelferge i Villa d'Adda, Italia

Traghetto di Leonardo er en kabelferge som forbinder Imbersago og Villa d'Adda over Adda-elven gjennom et genialt kabelsystem. Båten har plass til opptil hundre passasjerer og fem kjøretøy samtidig, og beveger seg helt ved hjelp av elvens naturlige strømkraft.

Leonardo studerte fergen i Vaprio d'Adda i 1506–1507; tegningen hans, datert 1513, finnes i Windsor Codex. Tommaso Landriani kjøpte overfarten i Imbersago i 1512, og den nåværende taubanen ble innviet i 1678 under grev Alberico Barbiano di Belgioioso. En replika bygget av venetianske skipsbyggere erstattet den 22. mai 1994.

Fergens navn kommer fra Leonardo da Vinci, som studerte overfarten under oppholdet i Vaprio d'Adda i 1506-1507; tegningen hans av «porto della Canonica di Vaprio», datert 1513, oppbevares i Windsor Codex i England. Tjenesten gikk fra Landriani, som kjøpte havnen i 1512, til Barbiano di Belgioioso og senere Castelbarco, som ga ferjemannen Pietro Magni den eneste fiskelisensen.

Fergen tar opptil 100 personer og 5 biler på et 60 m² dekk og betjenes av én person. Gå om bord ved kaien i Imbersago eller Villa d'Adda; føreren bruker et ror og en jernstang på stålvaieren for å starte overfarten. Turen tar noen minutter og går kun på elvestrømmen.

Fergen holdes av en stålvaier strammet mellom de to breddene og beveger seg bare ved strømmens kraft, uten motor. Én enkelt fører styrer med roret og gir det første skyvet ved å virke på vaieren med en jernstang; når de to skrogene står skrått, utfører strømmen overfarten. På 1950-tallet satte Costante Magni en skive mellom de to rullene slik at vaieren ikke lenger kunne gli vertikalt og skade noen.