Porto Marina Di Carrara, Kommersiell havn og småbåthavn på Det tyrrenske hav, Italia

Porto Marina Di Carrara er et havneanlegg ved Det tyrrenske hav delt i to driftsseksjoner. Den ene seksjonen håndterer kommersiell last og fraktfartøy, mens den andre gir fortøyningsplass for private yachter og fritidsbåter.

Havnens direkte forgjenger er havnen i den romerske byen Luni, grunnlagt i 177 f.Kr. Fra 2. århundre f.Kr. ble Apuan-marmor sendt fra Luni til Roma, fraktet med oksekjerre til havnen og lastet på spesialbygde skip. Etter barbariske invasjoner og malaria stoppet handelen. Marmoreksporten ble gjenopptatt i renessansen fra strendene ved Avenza, med lastemetoden «capra» eller «vetta» til slutten av 1800-tallet. I 1851 lot industrialisten Walton bygge den første marmorlastbryggen ved kysten; i 1871 kom en andre og i 1880 en tredje, alle med jernbaneforbindelse. Den kunstige havnen i Marina di Carrara ble påbegynt i 1922, fullført rundt 1942, ødelagt under andre verdenskrig og gjenoppbygd; i 1954 ble den tatt i bruk med dagens moloer.

Havnen har sterke bånd til marmorhandelen og fungerer som et arbeidslandskap der store steinblokker kontinuerlig lastes og losses. Lokale fiskebåter og lystfartøyer deler havnen med kommersiell virksomhet, noe som skaper et blandet maritimt samfunn.

Havnen ligger i Marina di Carrara ved Det liguriske hav langs Riviera Apuana, rundt 30 mil nordvest for Roma. Her håndteres naturstein: granitt importeres fra India, Brasil, sørlige Afrika og Nord-Europa, bearbeidet Carrara-marmor sendes til USA, Øst-Asia, Persiabukta og Rødehavet. Havnen har forbindelser med 85 havner i 48 land.

Havnearbeiderne kalles Buscaiol, avledet av busca, dialektordet for den magre lønnen deres. Tidligere nådde marmorblokkene kaiene på skinner lagt over lastebryggene, trukket av lokomotiver fra bruddene i De apuanske alper.