Har HaMenuchot, Gravlund i Jerusalem, Israel

Har HaMenuchot er Jerusalems største gravlund, på en høyde 750 meter over havet ved byens vestkant, ved Givat Shaul og over vei 1. Hver grav er et underjordisk gravkammer med en rektangulær plattform av støpt betong kledd med steinplater som reiser seg omkring 0,6 meter, med den avdødes navn, dato og lovprisninger inngravert. Nyere seksjoner kombinerer toetasjes jordgraver med veggraver i bygg med flere etasjer; det underjordiske anlegget fra 2019 tilfører 24 000 graver som nås med tre heiser.

I 1948 kuttet den arabiske beleiringen tilgangen til Oljeberget, så Jerusalem åpnet midlertidige gravlunder ved Sanhedria, Sheikh Badr og gamle Shaare Zedek-sykehus. Utviklere valgte deretter en 300 dunam stor ås mellom Givat Shaul og Motza med mykt fjell, og de første begravelsene fant sted i 1951. Sivile graver ble flyttet hit fra Sheikh Badr og Shaare Zedek; i 2008 omfattet gravlunden 580 dunam og over 150 000 begravelser.

Delene drives av egne chevrei kadisha: Kehillat Yerushalayim eier over halve området, ved siden av ashkenaziske (perushim), sefardiske og hasidiske selskaper, som på slutten av 1990-tallet fikk kurdiske, georgiske, jemenittiske og bukhariske deler. Kehillat Yerushalayim har også en del for personer med omstridt jødisk identitet, som ikke-jødiske innvandrere og ateister. Kohanim ligger i et eget område utenfor hovedinngangen, slik at pårørende som ikke har adgang til gravlunder, kan be fra veien.

Gravplassen ligger på en høyde 750 meter over havet ved Jerusalems vestkant, ved Givat Shaul og over vei 1. Det underjordiske anlegget som åpnet i 2019 nås med tre heiser og har ventilasjon og belysning; i motsetning til det åpne området stenges portene om natten og i helgene. Kohanim ligger i en egen del utenfor hovedinngangen slik at pårørende kan be fra veien.

Det underjordiske anlegget som ble innviet 30. oktober 2019, kalt «Minharot Olam», rommer 24 000 graver som nås med tre heiser, med ventilasjon, belysning og trafikkontroll; det kostet rundt 300 millioner shekel. I desember 2024 fikk tunnelprosjektet ITA-prisen fra International Tunnelling Association i kategorien «Beyond Engineering». I motsetning til de åpne skråningene har tunnelene porter som låses om natten og i helgene.