Barrow Bridge, Jernbanebro i County Kilkenny, Irland

Barrow Bridge er en jernbanebro i sørøstlige Irland som spenner over elven Barrow mellom grevskapene Kilkenny og Wexford. Den har tretten hovedspenn som hviler på støpejernspilarer som reiser seg direkte fra vannet.

Broen ble bygget mellom 1902 og 1906 som en del av en bredere utvidelse av Irlands jernbanenett. Prosjektet ble ledet av ingeniøren Sir Benjamin Baker, som tidligere hadde arbeidet med Forth Rail Bridge i Skottland.

Broen er lokalt kjent som Barrow Bridge, og navnet betegner også det omkringliggende landlige området. Passasjertrafikken mellom Rosslare Harbour og Waterford gikk til 2010, så linjen har ikke lenger faste passasjertog. Det enkeltsporede sporet bruker bullhead-skinner og lavkvadrant semaforsignaler.

Broen står 26 fot (7,9 m) over høyvannsmerket, og på Kilkenny-siden ligger en kort tunnel. Det tredje spennet fra Kilkenny-siden svinger opp fra en køye oppå spennet, omtrent to ganger daglig, slik at skip og yachter kan nå New Ross. Siden 2014 står konstruksjonen på An Taisces register over truede bygninger.

Svingspennet er det tredje fra Kilkenny-siden og roterer elektrisk fra en køye oppå spennet. Broen åpner omtrent to ganger daglig for skip og yachter som går oppstrøms mot New Ross; etter en kollisjon med et skip i februar 2022 kunngjorde Irish Rail at broen skulle festes i åpen stilling for reparasjoner.