Biatorbágy Railway Viaduct, Jernbanebru i Biatorbágy, Ungarn

Biatorbágy jernbanebru består av to parallelle stålfagverksbroer over Füzesbekkens dal, hver omtrent 20–25 meter høy. Den nordlige broen fra 1883–84 har overliggende flerleddet fagverk; den sørlige fra 1898 er et underliggende søylefagverk. Begge hviler på pilarer av grovhugget stein, og i 1941 ble et tredje parabolsk belte tilføyd under bjelkene.

Den nordlige broen ble fullført i 1884, mens den sørlige ble fullført i 1898, begge betjente Budapest-Hegyeshalom jernbanelinje frem til deres stengning på slutten av 1970-tallet. Disse to byggefasene gjenspeiler regionens ekspanderende jernbanebehov under Ungarns moderniseringsperiode.

Viadukten står som et utpekt historisk monument i Ungarn, og representerer ingeniørkunsten og jernbaneutviklingen på slutten av 1800-tallet.

Den nordlige broen fører Budapest–Balaton-sykkelveien og er åpen for gående og syklende; den sørlige broen er stengt for passering, trolig av konstruksjonshensyn. En minneplate på sokkelen minner om attentatet i 1931. Viadukten ligger i sentrum av Biatorbágy og er lett å nå fra flere kanter.

Natten til 13. september 1931 sprengte Szilveszter Matuska en skinne på den sørlige viadukten under hurtigtoget Budapest–Wien; lokomotivet og flere vogner styrtet omkring 26 meter ned, og 22 mennesker døde. Selve konstruksjonen ble bare lett skadet og gjenåpnet 3. oktober 1931. Attentatet ble senere brukt til å rettferdiggjøre en politisk utrenskning av illegale kommunister.