Deák Ferenc híd, Motorveibro i Budapest, Ungarn

Deák Ferenc híd er Budapests sørligste Donau-kryssing; den bærer M0-ringen og rutene E60, E71 og E75. Broen består av to parallelle brudekker: det nordlige, bygget 1987–1990, og det sørlige, åpnet i 2013. Det sørlige dekket består av en 3×73,5 m samvirkeseksjon på høyre bredd, en 3×108,5 m ortotrop stålseksjon over elveleiet og en 3×73,5 m samvirkeseksjon på venstre bredd. Betongpillarene står i vannet, og mellom dem danner dekket brede, buede åpninger.

Ideen om en rask ringvei rundt Budapest ble lagt fram av Boldizsár Vásárhelyi i et arbeid fra 1942 om Ungarns veier. Broen, den gang kalt Hárosi Duna híd, ble bygget 1987–1990: det første kassonelementet ble plassert 25. august 1987, og den ferdige broen åpnet 16. november 1990. En andre bro i sør ble bygget fra 2010 og åpnet 30. juni 2013; den nordlige konstruksjonen ble renovert og gjenåpnet i mai 2020.

Broen er oppkalt etter 1800-tallspolitikeren Ferenc Deák. Uoffisielt kalles den også Hárosi Duna-híd, og komiteen for geografiske navn godkjente navnet Deák Ferenc híd 27. oktober 2003. Den er en del av de internasjonale veiene E60, E71 og E75.

Broen fører M0-ringveien over Donau ved sørkanten av Budapest; den eldre nordlige brua og den nyere sørlige brua bærer hver sin kjøreretning. Den nordlige brua ble stengt 5. september 2018 for ombygging og åpnet 9. mai 2020, men ble stengt igjen to uker senere med omkjøring over halve kjørebanen.

Broen bærer ringveien M0 og er med over 100 000 kjøretøy daglig Ungarns mest trafikkerte overgang. De to parallelle brudekkene ble bygget hver for seg: det nordlige 1987–1990, det sørlige 2010–2013. Det sørlige dekket består av tre kompositt sidespenn på 73,5 m og ett ortotropt stålspenn på 3x108,5 m over elva.