Árpád Bridge, Stålbjelkebro i Budapest, Ungarn

Árpád bru er en stålbjelkebru over Donau som forbinder Óbuda i Buda med Pest; uten tilførslene er den 928 m lang og 35,3 m bred. Den består av tre parallelle, sammenkoblede konstruksjoner: det opprinnelige bru dekket fra 1950 bærer trikkesporene i midten, og to dekk som ble lagt til på 1980-tallet flankerer det for biltrafikken, med 5 cm brede fuger mellom dem.

Byggingen begynte i 1939 basert på János Kossalkas design, men andre verdenskrig avbrøt arbeidet, og broen åpnet endelig den 7. november 1950. Den ble opprinnelig kalt Stalin bru før den fikk sitt nåværende navn.

Broen bærer navnet etter storfyrst Árpád, valgt i 1929 da konkurransen om utformingen ble utlyst; under kommunistregimet ble den åpnet i 1950 som Stalinbroen, og i 1956 fikk den navnet Árpád tilbake. T-banestasjonen på Pest-siden het Árpád híd til 31. januar 2020.

Broen bærer over 100 000 kjøretøy daglig og er dermed Budapests mest trafikkerte. Trikkene går på den midtre konstruksjonen, bilene på de to ytre; den nordlige gangveien har sykkelsti med opphøyde rekkverk. Margitøya nås via en avgreining omtrent midt på broen, og Pestenden kobles til T-banestasjonen Göncz Árpád városközpont.

Ombyggingen 1980–1984 erstattet ikke broen, men la til en ny konstruksjon på hver side, så Árpádbroen består i virkeligheten av tre parallelle, sammenkoblede broer. Under broen sees de 5 cm brede fogene mellom de tre konstruksjonene. Stålelementene ble løftet på plass 1981–1983 av flytekranen Clark Ádám, bygget i 1980 for dette arbeidet.