Autogare du Mans, Beskyttet busstasjonsmonument i Le Mans, Frankrike

Autogare du Mans er en lysegrå betongbygning i avenue du Général-Leclerc 20, med en symmetrisk fasade som ender i et trappet parafin med de opphøyde bokstavene «AUTOGARE» og et høyt rektangulært tårn. Under et flatt takskjerm ligger tre felt med glassdører og vinduer; til venstre en mørk åpning, til høyre et hvitt relieffpanel. Da baksiden ble revet, ble bare fasaden og kuppelen bevart.

Busstasjonen ble bygget i 1935 av Société des transports automobiles de l'Ouest (STAO), bussnettet til Société centrale de chemins de fer et d'entreprise, som i 1990 ble Compagnie générale des transports Verney (GTV). Fram til den multimodale stasjonsknutepunktet åpnet i juli 2013 var den det eneste ankomst- og avgangsstedet for Sarthe-nettets intercitybusser. Fasaden og kuppelen er fredet som monument historique siden 2008; baksiden ble senere revet for prosjektet Patio-Rivoli, og bare 500 m² er bevart ved avenue du Général-Leclerc.

Navnet «AUTOGARE» i store bokstaver på den trinnformede attikaen viser at dette er en busstasjon fra 1935 for STAO-nettet. Fasaden beholder metallportalen, men de opprinnelige STAO-kartusjene mangler nå inskripsjoner. Fredningen som historisk monument fra 2008 omfatter bare fasaden og kuppelen, et tegn på kompromisset mellom bevaring og ombygging.

Den bevarede fasaden ligger i avenue du Général-Leclerc 20, en kort gåtur fra SNCF-stasjonen. Bare gatesiden på rundt 500 m² står igjen; baksiden ble erstattet av en boligblokk der inngangen forskyver komposisjonen. Se etter den gjeninnsatte venstre metallporten og den høyre som er ført tilbake til åpent metall; de opprinnelige «STAO»-kartusjene mangler.

Bare rundt 500 m² slapp unna rivingen: fasaden mot avenue du Général-Leclerc og kuppelen, begge fredet i 2008. Baksiden ble erstattet av prosjektet Patio-Rivoli, en bygård med tretti leiligheter og underjordisk parkering mot rue Auvray. Den venstre metallportalen ble satt tilbake og den høyre fikk tilbake sitt gjennombrutte metall, men «STAO»-innskriftene i de opprinnelige kartusjene mangler.