Oléron Bridge, Bro i Bourcefranc-le-Chapus, Frankrike
Oléronbroen strekker seg over sundet Coureau d'Oléron mellom fastlandet og øya Oléron og dekker en avstand på 2 862 meter (rundt 9 390 fot). Den består av 46 sammenhengende betongseksjoner ordnet i en svak kurve over vannet.
Allerede i 1875 foreslo ingeniør Fleury en tunnel for en dampsporvogn, og flere forslag fulgte, blant annet en transportbru. Campenon-Bernards arbeid startet i mai 1964, og viadukten ble åpnet 21. juni 1966, montert av 860 prefabrikkerte segmenter. Den var Frankrikes lengste bro til 1974, da broen i Saint-Nazaire gikk forbi.
Broen erstattet fergeforbindelsen; de to gamle fergeleiene ligger sør for broen og er i dag stengt for publikum. Bompengeavgiften, som fantes fra planleggingen, ble avskaffet 2. mars 1991. I 2014 vedtok øyas representanter en økoskatt for tilreisende, et forslag som ble forlatt etter at folkeavstemningen ble avlyst.
Inne i det hule dekket går en vannledning, elektriske ledninger, telefonkabler og fiberoptikk som forbinder øya med fastlandet. Fotgjengere og syklister kan krysse på separate baner mens de nyter utsikten over kysten.
Under monteringen av de forspente bjelkene på 1960-tallet avanserte byggemannskapene i en takt på åtte meter (rundt 26 fot) per dag. Denne takten ble ansett som en bemerkelsesverdig teknisk prestasjon innen brobygging på den tiden.
Fellesskapet av nysgjerrige reisende
AroundUs samler tusenvis av utvalgte steder, lokale tips og skjulte perler, beriket daglig av 92,783 bidragsytere over hele verden.
