Lengenfelder Viadukt, Jernbanebro i Südeichsfeld, Tyskland

Lengenfelder Viadukt er en 244,10 meter lang jernbanebro på den tidligere linjen Leinefelde–Treysa til Kanonenbahn Berlin–Metz, som spenner over Friedadalen og bygda Lengenfeld unterm Stein. Sju pilarer av regional muslingkalk bærer seks fiskebukbjelker på 33,30 meter og to kassebjelker på 17 meter, som danner åtte åpninger; brua ligger i en kurve med 400 meters radius og en stigning på 1:110.

Viadukten ble bygget mellom 1877 og 1879 og åpnet i 1880 som en del av jernbanelinjen Berlin til Metz. Den gjorde det mulig for jernbanen å krysse Friedadalen og ble en viktig lenke i regionale transportnettverk.

Siden 15. mai 2006 driver Eichsfelder Kanonenbahnverein en dresinlinje over viadukten, som mellom 2006 og 2012 ble brukt av 170 000 gjester. Byggverket er fredet som teknisk monument og regnes som landemerket i Lengenfeld unterm Stein.

Viadukten er tilgjengelig i dag via draisinesporet som drives av Eichsfeld Railway Association, hvor besøkende kan utforske strukturen ved hjelp av pedaldrevne skinnekjøretøyer. Tilgang er sesongbasert og gir en umiddelbar opplevelse av viadukten fra et jernbaneperspektiv.

I motsetning til andre broer på linjen ble viadukten aldri grundig rehabilitert. Allerede tidlig på 1940-tallet tvang skader og konstruksjonsfeil i overbygningen fram en hastighetsbegrensning på 10 km/t. Fra 1945 til 1965 var en brovakt fra Deutsche Reichsbahn stasjonert her og gikk over konstruksjonen flere ganger daglig for å sjekke skader.