Mariaort railway bridge, Jernbanebro i Sinzing, Regensburg, Tyskland

Mariaort jernbanebro er en stålkonstruksjon med steinstøtter som krysser Donau mellom Regensburg og Sinzing. Konstruksjonen kombinerer metallrammeverk med murverkselementer i en stil som er typisk for 1800-tallets jernbaneingeniørkunst.

Broen ble planlagt og bygget fra 1870 til 1872 av Maffeischen Werkstätten i Regensburg for Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen, med pilarer allerede dimensjonert for dobbeltspor. Den siste strekningen på drøyt 44 km til Regensburg stasjon ble åpnet 1. juli 1873. Mellom 1894 og 1896 ble det bygget dobbeltspor, og i 1926 ble de opprinnelige fagverksbjelkene erstattet av stålbjelker med fiske buk. Den 16. april 1945 ble broen angrepet av 73 USAAF-bombefly; etter en provisorisk gjenoppbygging var den endelige gjenoppbyggingen ferdig i 1950, da elektrisk drift startet.

Gangveien på den nedstrøms siden ender ovenfor valfartskirken Mariaort og nås via en lang trapp, så den brukes av gående men ikke av syklister. Broen ligger like før Naab renner ut i Donau ved elvekilometer 2385,67, og strekningen over broen ble åpnet 1. juli 1873.

På nedstrømssiden av broen går en gang- og sykkelvei, men den ender over Mariaort pilegrimskirke ved en lang trapp, så syklister må gå av eller velge en annen rute. Seilingshøyden under hovedspennene er 8,65 m over høyeste farbare vannstand. Broen ligger ved elvekilometer 2385,67, like før Naabs utløp.

De tre hovedåpningene på 65 meter hviler på to ulike fagverk: sørsporet på fiskebukbjelker, nordsporet og gangveien på fagverk med parallelle korder. Gangveien på nedstrømssiden ender over Mariaort pilegrimskirke ved en lang trapp, der syklister må trille sykkelen.