Kräutlstein Bridge, Jernbanefagverksbro i Passau, Tyskland

Kräutelsteinbrücke er en 222 meter lang stålfagverksbro for jernbane over Donau ved elvekilometer 2223,28, som forbinder bydelen Innstadt på høyre bredd med Grubweg. Midtpartiet består av to 111 meter lange fagverksseksjoner av systemet Schaper-Krupp-Reichsbahn på tre pilarer, og de opprinnelige landkarbroene er buebroer: østre cirka 120 meter med fem segmentbuer, vestre cirka 25 meter med én bue.

Bygget i 1903 viser konstruksjonen stålbyggeteknikker fra tidlig på 1900-tallet som var typiske for tysk jernbaneinfrastruktur i den æraen. Konstruksjonen var en del av utvidelsen av jernbanenettet som forbandt Passau med andre europeiske byer.

Broen har navn etter Kräutelstein, en klippeøy omkring 90 meter nedstrøms der den tysk-østerrikske grensen går. Fra 1978 arrangerte Passauer Eisenbahnfreunde nostalgiturer og utflukter ved siden av godstrafikken; i august 2023 ble alle driftskonsesjoner for full passasjer- og godstrafikk gitt, med en omfattende spesialruteplan til oktober.

Broen ses best fra Donaus bredder i bydelen Innstadt eller fra Grubweg; den østlige bropilaren ligger omtrent 90 meter fra klippeøya Kräutelstein, der den tysk-østerrikske grensen går. Banen ble stengt for all trafikk i 2001 og nedlagt etter Donauflommen i 2002, så det finnes ingen plattformer å besøke. Rampen til den vestlige bropilaren deler området til ZF Passaus fabrikk 1.

Den 222 meter lange stålfagverksoverbygningen hviler på tre eldre pilarer: brua ble sprengt i 1945 og erstattet på de samme støttene av en provisorisk bru av systemet Schaper-Krupp-Reichsbahn, innviet 13. mai 1949. Den midtre pilaren deler Donau i to farleder; de opprinnelige landkarbruene er bevart, rundt 120 meter med fem segmentbuer på Innstadt-siden og omkring 25 meter med én bue i Grubweg.