Werratalbrücke Münden, Jernbanebro i Hann. Münden, Tyskland

Werratalbrücke Münden er en 160 meter lang og 23 meter høy jernbanebro av sandsteinskvadrer med seks rundbuer med 17,5 meters spennvidde. Arkivolter, broøyne på pillarane, en balustrade med brystningspilarer og tårnlignende påbygg ved landkarene preger den. Siden 1949 spenner en fagverksbro av typen Schaper-Krupp over åpningen, hvilende på en bevart pilar fra 1800-tallet.

Grunnsteinen til sandsteinsbroen ble lagt 21. april 1852; byggingen varte til 1856 og kostet 161 000 taler. Det første passasjertoget krysset broen 8. mai 1856, før banen åpnet offisielt 23. september 1856. Den 6. april 1945 sprengte Wehrmacht broen for å stanse amerikanske tropper; den ble gjenoppbygd i 1948–1949 på de gamle landkarene med en standard Schaper-Krupp-fagverksbro.

Sandsteinsbuene har arkivolter, broøyne i pillarne, en balustrade med brystningspilarer og tårnlignende påbygg over landkarene. Siden 1872 går en hvelvet gjennomgang for strandveien gjennom sørlige landkar, og fra 1891 hvilte en gangbro på utspring i pillarne. Den opprinnelige broen finnes som byggesett i H0-skala (1:87).

Broen er stengt siden september 1995 på grunn av forfall, og i 2011 lot Deutsche Bahn demontere ett av de to sporene som lå på den. Den ses best fra stiene langs elva og elveveien som passerer den hvelvede gjennomgangen i sørlige landkar, anlagt i 1872. Selve brudekket er ikke tilgjengelig.

Broen ble sprengt av Wehrmacht 6. april 1945 for å stanse amerikanske tropper; sandsteinspilarene og buene ble ødelagt og gjenoppbygd i 1948–1949 ved hjelp av de gamle landkarene. En standardisert Schaper-Krupp-Reichsbahn-fagverksbro ble satt inn som permanent provisorium, hvilende midt på en bevart pilar fra 1800-tallet. Originalkonstruksjonen selges som modelljernbanebyggesett i skala H0 (1:87).