Oberhafenbrücke, Todelt bro i Hamburg-Mitte, Tyskland

Oberhafenbrücke er en kombinert vei- og jernbanebro over Oberhafen i Hamburg. Det nedre dekket er forbeholdt veitrafikk, mens fire spor på det øvre dekket fører all jernbanetrafikk som krysser Elben (unntatt S-Bahn) mellom Hamburg Hauptbahnhof og Hamburg-Harburg. Den nåværende stålvakverkskonstruksjonen på 3 529 tonn erstattet den opprinnelige broen fra 1904 i 2007.

Den prøyssiske jernbaneforvaltningen bestilte i 1902 denne naglede fagverksbroen, som sto ferdig i mai 1904, etter at Hannoversche Bahnhof ble overflødig for persontrafikk da Hauptbahnhof åpnet i 1906. Siden skipstrafikken måtte fortsette, ble broen bygget som svingbro: den større svingpilaren ble drevet av trykkluft fra en forbrenningsmotor, og svingningen tok fire og et halvt minutt. I 2007 ble den 3 529 tonn tunge konstruksjonen byttet ut i ett stykke, montert på tomten til den tidligere Hannoversche Bahnhof.

I 1992 ble store hvite bokstaver med teksten «Kanäle, Eisenbahnbrücke, Lagerhäuser, Schiff, Wolken, Himmel, Wind, Hafenkräne» montert på broen til Rémy Zauggs utstilling i Deichtorhallen; etter fornyelsen i 2007 ble ordene satt opp igjen og leses fra vest. På sørbredden ved Stockmeyerstraße ligger Oberhafenkantine, delvis under broen.

Fotgjengere bruker gangbanene som er bygget til på begge sider av fagverkskonstruksjonen; nedre dekk bærer veitrafikk med 4,4 m fri høyde, øvre dekk fire elektrifiserte spor. Sykkelruten Elberadweg går forbi broen, og ved Stadtdeich står en skyveport for flomsikring. Den nærliggende bussholdeplassen oppkalt etter broen betjenes bare av nattlinje 602.

Pilaren med dreiemekanismen er større enn de andre og ble stående uendret ved utskiftingen i 2007. Dreiningen ble drevet av trykkluft fra en forbrenningsmotor og tok fire og en halv minutt. Siden 1992 står store hvite bokstaver lesbare fra vest på broen: «Kanäle, Eisenbahnbrücke, Lagerhäuser, Schiff, Wolken, Himmel, Wind, Hafenkräne», satt opp igjen etter fornyelsen.