Grünwalder Brücke, Stålbro med bue over elven Isar i München, Tyskland

Grünwalder Brücke er en stålbuebro med betongdekke som forbinder Grünwald og Pullach over Isar. De to buene spenner 70 meter hver, men med en pilhøyde på bare 5,16 meter er de mye flatere enn buene i betongbroen fra 1904. Det 12,50 meter brede dekket stikker 2,40 meter ut på hver side av bærebjelkene, og stålkonstruksjonen hviler på tre massive betongpilarer.

Den første brua, ferdig i 1904, var verdens største armert betongbru med to buer på 70 m, tegnet av Ludwig Zöllner og beregnet av Emil Mörsch. Mot slutten av andre verdenskrig sprengte SS-enheter en av buene. Etter gjenoppbyggingen førte grunnbevegelser og saltskader til at brua ble erstattet: en konkurranse i 1995 ble vunnet av Grassl med Schultz-Brauns & Partner, og stålbrua ble bygget 1998–2001 av Bilfinger Berger og Voest Alpine MCE.

Broen heter Grünwalder Brücke, offisielt Grünwalder Isarbrücke, etter kommunen Grünwald på østbredden; den forbinder Grünwald med Pullach, to kommuner sør for München, ikke bydeler. Forgjengeren fra 1904 var med to buer på 70 meter verdens største armert betongbro.

Dekket er 12,50 m bredt og stikker 2,40 m ut på hver side av bærebjelkene, slik at gående og syklende passerer ved siden av kjørebanen. Stålkonstruksjonen er fastlåst på midtpilaren og bevegelig lagret på ytterpilarene. Broen forbinder Grünwald og Pullach sør for München, ikke bydeler.

Da den sto ferdig i 1904, var den verdens største armert betongbru: to buer med 70 m spenn, tegnet av Ludwig Zöllner og beregnet av Emil Mörsch, den gang knapt 30 år. Kort før slutten av andre verdenskrig sprengte SS-enheter en av buene. Dagens bru, bygget 1998–2001, har igjen to 70 m buer, men med bare 5,16 m stigning.