Fuldatalbrücke Solms, Jernbanebru i Niederaula, Tyskland.

Fuldatalbrücke Solms er en dobbeltsporet jernbanebru på høyhastighetslinjen Hannover–Würzburg, 1628 m lang og den lengste dalbrua på strekningen. Overbygningen er en kjede av 37 enkeltcelle boksbjelker i spennbetong, hver med 44 m spennvidde, 14,3 m bredde og konstant høyde på 4,0 m. Sporet ligger opptil 29 m over dalbunnen på pilarer som er 8 til 21 m høye.

Broa ble bygget mellom november 1984 og 1988 i planleggingsstrekning 15 av høyhastighetsbanen Hannover–Würzburg, og erstattet en variant fra 1976 som la opp til 2145 m lengde og opptil 35 m høyde. Under byggingen ble en sving i Fulda midlertidig flyttet, og en kort strekning i broutlinjen ble permanent flyttet rundt 30 m østover; grøften som ble gravd for dette, brukes i dag som våtmarksbiotop. Byggetilsynet ble ivaretatt av vegkontoret i Bad Hersfeld.

Etter forslag fra den statlige fuglevernmyndigheten fikk bruas pilarer hekkehuler for tårnfalk. Siden den økologiske påvirkningen ifølge jernbanen ikke kunne kompenseres fullt ut nær traseen, ble det anlagt et kompensasjonsområde 5 km unna i Mengshausen, som ble vernet som naturreservat 1. desember 1987; senere etablerte storken seg igjen i Niederaula.

Konstruksjonen kan observeres fra flere utsiktspunkter i og rundt Niederaula. Regelmessig togtrafikk gir gode muligheter til å se brua og oppleve dens skala.

Overbygningen er ikke en kontinuerlig bjelke, men en kjede av 37 enkeltspennsbjelker på 44 m hver, slik at enkelte segmenter senere kan skiftes ut. Etter forslag fra den statlige fuglevernmyndigheten fikk søylene hekkehuler for tårnfalker.