Elbebrücke Wittenberg, Jernbanebro i Lutherstadt Wittenberg, Tyskland

Elbebrücke Wittenberg er en dobbeltsporet jernbanebro på 333,2 m på linjen Berlin–Halle som krysser Elben ved kilometer 96. Den trespenns stålkonstruksjonen har et hovedspenn på 156,8 m som en buebro med en 27 m høy bue, flankert av to sidespenn på 88,2 m; de 11 m høye elvepillarene utvider seg oppover i benform, og en cirka 140 m lang forspent betongbro fortsetter mot nord.

Den første jernbanebroen over Elbe ble tatt i bruk i 1859 med Berlin-Anhaltische Eisenbahngesellschafts linje til Bitterfeld, en smijernskonstruksjon med spenn på omkring 20 m. I 1888 erstattet to 43 m lange fagverksbjelker fire elvefelt; i 1906 fulgte de åtte flommarksfeltene og i 1926 de to lange hovedfeltene. I april 1945 ble de lange overbygningene ødelagt; en provisorisk bro gjenopptok trafikken i juli 1945, i 1947 ble stålbjelker av system Roth-Waagner montert, og i 1965 to nye fagverksoverbygninger.

Broen bærer jernbanelinjen Berlin–Halle innenfor Verkehrsprojekt Deutsche Einheit nr. 8.3 og ligger ved siden av en veibro bygget samtidig. Da den ble tatt i bruk i 2000, ble jernbanetraséen flyttet rundt 350 m oppstrøms, slik at jernbanekryssingen nå ligger ved siden av veikryssingen i Elbes elveslette.

Broen bærer jernbanelinjen Berlin–Halle ved kilometer 96, med tillatt maksimalhastighet 160 km/t. Banen krysser Elben i en vinkel på omtrent 62 gon, og det nordlige randfeltet er buet etter den flyttede linjeføringen. Anlegget ligger rundt 350 m oppstrøms den gamle overgangen; den parallelle veibrua går like ved.

I 2001 ble et modifisert opphengssystem installert ved hjelp av spesialiserte sveiseteknikker for å redusere vindvibrasjoner. Denne tilpasningen gjør den til et interessant eksempel på ingeniørløsninger mot naturkrefter.