Elbebrücke Schönebeck, Veibro i Schönebeck, Tyskland

Elbebrücke Schönebeck er en 585 m lang veibro over Elbe ved kilometer 311,8 som forbinder sentrum med Grünewalde. Den østlige delen på 425,6 m er en naglet stålfagverksbjelke med stolper og overliggende kjørebane; over seilingsåpningen ligger et buefagverk med strekkbånd.

De første planene for en fast Elbe-overgang går tilbake til 1878; tjue år senere kom et memorandum til den prøyssiske regjeringen og i 1903 en konkurranse. Stålbroen, tegnet av Berlin-arkitekten Bruno Möhring og bygget av Dortmunder Stahlbau Aug. Klönne for 1 236 735 mark, ble innviet 30. november 1912. Tillatelsen krevde at Grünewalde og Elbenau ble innlemmet 1. april 1913. Tyske enheter sprengte buen over Elbe i slutten av april 1945; den gjenoppbygde broen åpnet 20. mai 1952 som Ernst-Thälmann-Brücke.

Broen er et fredet kulturminne; stålkonstruksjonen ble formgitt av Berlin-arkitekten Bruno Möhring i jugendstil, og spennet over elva ble gjenoppbygd i 1952 etter at tyske styrker sprengte det i april 1945. Navnet Ernst-Thälmann-Brücke kommer fra gjenåpningen, som ble foretatt av Rosa Thälmann, enken etter Ernst Thälmann.

Broen har to kjørefelt og kombinerte gang- og sykkelstier på begge sider og forbinder Schönebecks sentrum med Grünewalde. Siden 2017 gjelder en vektgrense på 3,5 tonn, busser unntatt. Skip passerer med bare 5,47 m fri høyde ved høyvann, en av de laveste broene over Elbe.

Erstatningsoverbygningen fra 1952 over seilløpet er bare 7,4 m høy og hviler på en ny pilar, med spenn på 72,6 m og 60,9 m. Seilingshøyden på 5,47 m ved en vannstand på 5,70 m gjør brua til en av de laveste over Elben.