Herrenkrug Railway Bridge, Jernbanebro i Magdeburg, Tyskland

Herrenkrug jernbanebro krysser Elben ved kilometer 329,56 på linjen Berlin–Magdeburg. Den nåværende dobbeltsporede konstruksjonen, om lag 680 m lang, bygget like nord for broen fra 1873 og åpnet 14. november 1979, har fem stålfagverksspenn over elven: 135,1 m i midten og 85,5 m i de fire sidespennene. Den østlige flomsletten krysses av en 204,94 m lang bjelkebro.

Den første brua ble bygget 1869–1872 da Berlin–Magdeburg-banen ble lagt om for Magdeburgs nye hovedstasjon, og åpnet 15. mai 1873. På 1910-tallet passerte opptil 125 togpar daglig. Tyske styrker sprengte brua 18. april 1945; den åpnet igjen 12. mars 1946. Erstatningsbrua like nord for den gamle ble satt i drift 14. november 1979.

Broen fører jernbanelinjen Berlin–Magdeburg og var lenge en av de viktigste Elbe-overgangene for øst-vestlig jernbanetrafikk; på 1910-tallet brukte opptil 125 togpar den daglig. Navnet kommer fra bydelen Herrenkrug på østbredden. Nybroen fra 1979 ligger parallelt med broen fra 1873, hvis fem hovedspenn på 62,8 m var utført som Schwedlerbjelker.

Broen bærer jernbanelinjen Berlin–Magdeburg over Elben ved elvekilometer 329,56, med den østlige enden ved banens kilometer 137,370; togene passerer i opptil 100 km/t, så det er en jernbanekonstruksjon og ikke en gangvei. Den seilbare rennen går under stålfagverket, som gir 6,14 m seilingshøyde ved høyeste seilbare vannstand. De fem pilarane over flomsletten ble bygget på nytt mellom april og september 2021.

Den nye broen fra 1979 går parallelt på nordsiden av broen fra 1873. De fem spennene over Elbe er en stålfagverk uten stolper med lav banebærer, og skinnene er festet direkte til konstruksjonen uten ballast, med 4,25 m sporavstand.