Diffenébrücke, Stålklaffebro i Mannheim, Tyskland

Diffenébrücke er en stålklaffebro ved den nordlige havneinnseilingen fra Altrhein til Mannheimer Industriehafen og forbinder Luzenberg med Friesenheimer Insel. Siden 1988 ligger to klaffebroer side om side, én for veitrafikk (15,6 m bred) og én for jernbane (5,5 m bred), hver med 28 m bevegelig klaff og 33 m faste tilførselsbroer. Seilingshøyden er 11,38 m ved veibroen og 10,60 m ved jernbanebroen, målt ved Rhinen null i Mannheim.

Den første brua på stedet ble bygget i 1901/02 som en svingbru, dreid med en mekanisk innretning for å åpne passasje for skip inn i havna. Bæreevnen på bare 12 tonn og den begrensede gjennomfarten førte allerede på 1960-tallet til planer om nybygg. To klaffebruer side om side, én for vei og én for jernbane, ble innviet i 1988.

Broen er oppkalt etter Philipp Diffené, president for Mannheims handelskammer fra 1880 til 1903. En medalje festet til konstruksjonen minner om BSVI-prisen den nye broen fikk i 1990 av Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure.

Broen forbinder Luzenberg med Friesenheimer Insel for vei- og jernbanetrafikk. Siden begynnelsen av 2025 kan klaffdelen ikke lenger åpnes på grunn av feil i hydraulikken og styringen, slik at skipstrafikken for tiden ikke kan passere den bevegelige delen. Bredden er 15,6 m for veibroen og 5,5 m for jernbanebroen.

Broen åpnes på 150 sekunder og når en maksimal vinkel på 82°. Ved Rhinen null-nivå er seilingshøyden 11,38 m for vegbanen og 10,60 m for jernbanebanen. Siden begynnelsen av 2025 kan klaffen ikke lenger åpnes på grunn av feil i hydraulikken og styringen.