Donnersberger bridge, Veibro i München, Tyskland.

Donnersbergerbroen er en veikryssning av spennbetong og bjelkekonstruksjon i München som spenner over jernbanespor og forbinder flere bydeler. Konstruksjonen bærer biltrafikk over flere kjørefelt og ble designet for stabil, langsiktig bruk.

En første jernbru for fotgjengere over sporene ble bygget i 1874 for arbeiderne ved Centralwerkstätte München. I 1900 ble den erstattet av en enkel veibru mellom Trappentreustraße og Donnersbergerstraße. Dagens konstruksjon ble innviet 18. desember 1935 under den nazistiske utbyggingen av München; den vestlige midtdelen er fortsatt en del av brua. En delvis nybygging startet i oktober 1969, med prefabrikkerte spennbetongbjelker løftet på plass om natten, og ble fullført i mai 1972 som Mittlerer Rings siste del før OL.

Broen og den tilstøtende Donnersbergerstraße er oppkalt etter Joachim Freiherr von Donnersberg (1561–1650), geheimeråd og kansler for kurfyrst Maximilian I, fra den münchenske patrisierfamilien Donnersberger. Etter tysk rettskrivning skrives navnet derfor sammen til ett ord: Donnersbergerbrücke.

Broen har åtte kjørefelt på to adskilte kjørebaner, forbundet med ramper til Arnulfstraße og Landsberger Straße. MVG-busser stopper på broen selv, og S-Bahn- og Bayerische Oberlandbahn-plattformene ved stasjonen München Donnersbergerbrücke ligger rett under. Arnulfsteg, ferdig i 2020 øst for broen, gir gående og syklende en mer direkte kryssing av sporene.

Bruas vestre midtparti er konstruksjonen fra 1935, innviet 18. desember 1935 under den nazistiske utbyggingen av München. De avvikende lagrene og bjelkene kan fortsatt skilles fra nybygget i 1972 når man ser den nedenfra, for eksempel fra S-Bahnens gangtunnel.