Bremen, Sjøredningsfartøy i Vegesack, Tyskland

Bremen er en bevart sjøredningskrysser i stål, bygget i 1931 ved Lürssen-verftet i Bremen-Vegesack som den toppropellmotoriserte livbåten Konsul Kleyenstüber. Fra 1951 ombygd fikk den en akterbrønn med hydraulisk akterluke for en 5,08 meter lang datterbåt, et hvelvet dekk i lettmetall og et lukket tårn, og ble dermed DGzRS' første selvrettende båt.

Bygget i 1931 ved Lürssen-verftet i Bremen-Vegesack (verftsnr. 12290) ble båten satt i DGzRS-tjeneste som Konsul Kleyenstüber (KRD 424). Den var stasjonert i Pillau 1931–1940, på Borkum 1940–1944 og på Amrum 1946–1949, da den ble tatt ut av tjeneste. Etter navnebyttet til Bremen ble den fra 1951 bygget om til den første eksperimentelle sjøredningskrysseren for å prøve datterbåtsystemet.

Fartøyets navn endret seg med rollen: bygget i 1931 som Konsul Kleyenstüber fikk det i 1944 navnet til hansabyen Bremen som DGzRS' tredje båt med dette navnet. Dets datterbåtsystem, prøvd fra 1953, ble forbilde for alle senere tyske sjøredningskryssere.

Bremen er et bevart museumsfartøy som ikke lenger går i aktiv redningstjeneste, så det finnes ingen beredskap for nødstilfeller å se. Besøkende ser stålskroget som ble forlenget med 130 cm ved ombyggingen i 1951, den hydraulisk lukkede akterluken og de vanntette avdelingene i dobbeltskroget. Se etter aktervuggen som huset den 5,08 m lange datterbåten.

Bremen var DGzRS' første selvrettende redningsbåt: etter kantring brakte det lukkede lettmetalltårnet og det hvelvede hvalryggdekket båten tilbake i normal stilling av seg selv. Konstruksjonen, med aktervuggen for datterbåten, ble mønster for alle senere tyske sjøredningskryssere.