Duisburg-Hochfeld Railway Bridge, Jernbanebro i Duisburg, Tyskland

Duisburg-Hochfeld jernbanebro bærer linjen Duisburg–Mönchengladbach over Rhinen mellom Hochfeld og Rheinhausen. Hovedspennet er en trinnvis parallellfagverksbjelke (Gerberbjelke) med spennvidder på 126 og 189 meter, 20 meter over elven. Tilnærmingsspenn på 104 meter og et spenn på 51,8 meter over industrispor fullfører den 907 meter lange kryssingen. En gangbro er festet på nordsiden.

Det rhinske jernbaneselskapet satte den første broen i drift 24. desember 1873 for godstrafikk; passasjertogene brukte fergen Rheinhausen–Hochfeld til 14. januar 1874. Den 800 meter lange konstruksjonen omfattet en 34 meter lang svingbro og fire buer av smijern med 98 meters spennvidde. 30. juni 1923 eksploderte en tidsinnstilt bombe på et belgisk militærtog, og åtte mennesker døde. Den andre broen ble satt i drift 13. oktober 1927; tyske styrker sprengte den 4. mars 1945, og den fjerde broen ble satt i drift 1. oktober 1949.

Broen gjenspeiler hvordan jernbaner formet hverdagen i en industriby der tog forble sentrale for bevegelse og arbeid. Den forbinder to nabolag og viser hvordan transportinfrastruktur definerte regionens identitet.

Broen fører bare jernbanespor; gangveien var festet til nordsiden av konstruksjonen fra 1927, så det finnes ingen egen offentlig gangvei over elven her. Fagverket og Rhinen ses fra breddene ved Hochfeld og Rheinhausen. Linjen er fortsatt i bruk for gods- og persontrafikk, så hold deg unna sporområdet.

Under andre verdenskrig bygde ingeniører en midlertidig erstatningsbro på rekordtid for å holde jernbanen i drift etter at bombing ødela originalen. Denne bragden med begrensede ressurser viser hvor viktig denne transportruten var for regionen.