Bahrebachmühlenviadukt, Jernbanebro i Borna-Heinersdorf, Tyskland

Bahrebachmühlenviadukt er en murt jernbanebuebro over Bahrebach nær Borna: 225 m lang, 27 m over dalbunnen og største frie buespenn 18 m. Kledningen og sidemurene er av Harthau-klorittskifer, bueflatene og noen bånd av Elbsandstein. Fra 2000 til 2002 ble nedre deler av tre pilarer fjernet og to utvidede gjennomganger for A4 bygget.

Viadukten ble bygget 1868–1871 som en del av jernbanelinjen Leipzig–Chemnitz, og togtrafikken startet 8. april 1872 da linjen åpnet. Senere ble den vernet som teknisk minnesmerke og nevnt som et vellykket eksempel på 1800-tallets jernbanebroer. Fra 2000 til 2002 ble de nedre delene av tre pilarer fjernet for å utvide undergangen for den seksfelts A4; arbeidet startet i 1999 med over 400 målesensorer.

Viadukten er oppkalt etter bekken Bahrebach som den krysser nær Borna. Kledningen og sidemurene er av Harthau-klorittskifer, bueflatene og noen bånd av Elbsandstein, en forskjell man ser på den grønnaktige og gulaktige steinen.

Viadukten krysser motorveien A4 mellom avkjøringene 69 (Chemnitz-Mitte) og 70 (Chemnitz-Glösa), og undergangen går på skrå i forhold til kjørebanen. De to utvidede gjennomgangene fra 2000–2002 rommer hver tre felt og en nødstripe. Anlegget er et fredet teknisk minnesmerke, synlig fra motorveien og den tilstøtende bygaten.

Under utvidelsen av A4 mellom 2000 og 2002 ble de nedre delene av tre pilarer fjernet mens biltrafikken gikk videre. Fra 1999 holdt over 400 målesensorer og en midlertidig støttekonstruksjon murverket oppe; kostnaden var beregnet til 9 millioner D-mark.