Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel, Jernbanevedlikeholdsanlegg i Koblenz, Tyskland

Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel var et jernbanedepot på Moselbanen vest for Koblenz Hauptbahnhof, mellom Goldgrube og Rauental. Kjernen var en rundstall med 30 spor og dreieskive, hvorav 25 spor gjensto før rivingen. Området hadde også et vanntårn med vannkran og slaggrop, et kullskur, et transformatorhus, et sandingsanlegg og administrative bygninger. De historiske anleggene ble revet innen 2007; siden 2008 ligger et verksted og depot for Trans Regio på tomten.

Anlegget åpnet i 1900 etter fire års bygging og fungerte som senter for vedlikehold av lokomotiver frem til nedleggelsen i 1988. Etter nedleggelsen mistet stedet gradvis sin rolle som aktiv jernbaneverksted og fikk etter hvert ny bruk.

Depotets navn kommer fra Moselbanen og bydelen Moselweiß der det lå. Den 30-spors rundstallen med dreieskive gjorde det til et senter for damplokomotiver frem til elektrifiseringen av Moselbanen i 1973 avsluttet damdriften. Området ble revet innen 2007, og siden 2008 vedlikeholder Trans Regio togene på venstre Rhlinje der.

De historiske verkstedbygningene ble revet innen 2007; siden 2008 driver Trans Regio et verksted og depot på samme sted. De tre stillverkene (Kof, Km, Kw) ble satt ut av drift i 1995. På stasjonens østside bygges en gang- og sykkelbro.

Anlegget var under andre verdenskrig hovedmålet for de alliertes flyangrep på Koblenz, og to bunkere ble bygget på området for å beskytte Reichsbahn-arbeidere. 7. mars 1945 stoppet driften helt da tilbaketrekkende Wehrmacht-enheter ødela alle broene i Koblenz.