Flehe Bridge, Skråkabelbro i Neuss, Tyskland

Flehe-broen er en skråkabelbro med én pylon som fører motorveien A46 over Rhinen mellom Düsseldorf og Neuss. Den 146,47 meter høye pylonen av armert betong står på venstre bredd og deler seg i to bein som en omvendt Y; beina er bare 6,4 meter brede i broens lengderetning og rommer heis og trapp over kjørebanen. Hovedspennet over elva er 368 meter med et 41,7 meter bredt stålboksdekke, og den 780 meter lange forspente betongviadukten har 13 spenn på 60 meter. Broen krysser Rhinen på skrå for å skåne inntaksområdet til vannverket i Flehe.

Broen ble bygget fra 1976 og åpnet 3. november 1979, med en kostnad på 94,6 millioner D-mark. Helhetskonseptet kom fra Gerd Lohmer, mens Fritz Leonhardt planla landbrua på Neuss-siden. Med 368 m hovedspenn var den da verdens lengste ensidige skråkabelbro med én pylon. Den avlastet Düsseldorfs Südbrücke og knyttet A 46 til A 57.

Broen har navn etter Flehe, bydelen i Düsseldorf på høyre bredd. Åpningen 3. november 1979 ledet gjennomgangstrafikken bort fra sørlige Düsseldorf og avsluttet Südbrückes rolle som eneste sørlige Rhinkryssing inn til byen. Innbyggerne fikk senere støyskjerming gjennom Fleher Bürger-Interessengemeinschaft, og innen utgangen av 2012 ble det reist en 1,50 m høy mur.

Broen fører motorveitrafikk og har egne gang- og sykkelveier på begge sider for sikre kryssinger. Besøkende kan best se strukturen fra elvebreddene eller nærliggende utsiktspunkter for å oppleve dens fulle skala.

Pylonen er en 146,47 meter høy mast i armert betong formet som en omvendt Y, der de to skaftene bare er 6,4 meter brede langs broens akse. Over kjørebanen rommer skaftene en heis og en trapp, utført med klatre forskaling. Fram til åpningen av den første nye A40-Rhinbroen i Duisburg i 2023 var den Tysklands høyeste bropylon.